机制玩车车

介绍一下汽车的前驱、后驱、四驱的优缺点

前驱

优点是：

1、结构简单、维保成本低、传动损耗低；

2、没有传动轴、噪音小而且不影响车辆内部空间；

3、车身轻量化控制的更好，因为少了后驱或四驱的机械组件；

缺点是：

1、操控性差，前驱车车身重量前后分配不均衡，车头重车尾轻，转弯幅度过大容易甩尾推头，急加速容易出现抬头现象，爬坡的时候驱动轮抓地力会变差。

2、前悬负荷过大，前轮磨损程度更加严重。因为重量主要集中在前部，而且前轮不仅要负责转向还要负责驱动，会加速磨损。

后驱

优点是：

1、操控性好，车身重量分配比例更合理，而且后轮只负责驱动，前轮的转向反馈会更清晰。

2、加速能力强，急加速的时候汽车受到惯性的作用重心后移，而后轮作为驱动轮施加的压力越大抓地力就会越强，爬坡的时候也是一个道理。

缺点是：

1、后驱车容易转弯高度，急转弯重心前移后轮抓地力变小，容易造成甩尾，有ESP控制的话就没问题了；

2、结构相对比前驱车更复杂，维修保养成本也更高；而且传动损耗更大，毕竟要经过传动轴，油耗也会略高一些。

四驱

四驱有全时四驱、适时四驱、分时四驱几种：

全时四驱可以把动力合理的分配到每个轮子进行驱动，对于车辆的操控性会有明显的提升，不管是极限过弯还是越野、不管是轿车还是SUV配备全时四驱的车型都能胜任，不过往往都是高端性能车价格不菲。缺点就是结构复杂，维修成本高，油耗也高一些。

适时四驱结构简单的多，平时用车是两驱状态，比较省油，四驱只有在驱动轮打滑之后行车电脑检测进行锁止并对其他轮胎输出动力以便于脱困。缺点是这种四驱模式是这三种四驱模式里脱困能力最差的一种，应用仅仅因为成本更低。

分时四驱结构相对简单，可靠性也高一些，这种四驱模式是没有中差锁的，成本也更低。平时一样可以做到仅用前轮或后轮驱动，节油性也不错，在非铺装路面可以手动切换低四或高四提供通过能力。缺点是分时四驱的公路性能比较差，转弯的时候会比较难控制。

以上就是几种驱动模式的大致特点，不足之处欢迎补充。

天和Auto

首先来说一下前驱车，优点：1.传动系统紧凑，车身质量比较轻，2.发动机及传动系统都在车头，所以比较节省空间，相对同尺寸于后驱或者四驱车内空间更大，3.成本低。缺点：操控性在三种驱动形式里最差，车头较沉，在激情情况下容易发生转向不足。一般紧凑型家用车或者经济型轿车都会使用前驱的形式。

后驱车优点：1.操控性好，驾驶乐趣高，可以玩漂移等动作，2.车身前后重量分配均匀，刹车性能好，3相对同等动力的车型提速更快，推背感强。缺点：下雪天不易操控，容易发生甩尾，在极限状态下容易发生转向不足。一般性能车，货车，用后驱的形式比较多。

四驱车优点：1.操控性最好，四轮附着力好，2.雪天更容易操控，驾驶平稳，3.通过能力好。缺点：相对同级别车型车身重量更重，油耗较高，维修费用最高。一般越野车，中大型轿车，跑车用四驱形式的比较多。

车动态

在现代汽车发展日新月异的潮流下，随着人们对汽车了解度越来越高，我们不只关心汽车的外观和配置，比如汽车的驱动方式，买车到底前驱好还是后驱好，接下来我们就来了解一下汽车的前驱后驱的原理及优缺点。

现在市场上80%的车型采用前驱驱动，排除一些高级跑车和以运动口碑著称的车型。首先，前驱车的发动机普遍横置于前轮位置，采用的是前轮驱动的设计。由于发动机发动机前置，相比后驱省了传动轴，不仅生产成本较低，在相同轴距下，前驱车比后驱车拥有更良好的空间布局，在车内乘坐会有较强的舒适感受。同时，发动机在前，汽车重心位于汽车前轮部分，在一些特殊天气如雨天，冰雪等，在湿滑的路面上车身姿态仍然能保持稳定，在这种情况下，前驱车驾驶安全性能比后驱车好。

但前驱车缺点也是存在的，由于发动机和驱动系统集中在前部，导致车身前后重量的比例相差较大，车尾偏轻，在转弯过程中抓地力不足容易出现推头现象，操控感较欠缺。

汽车前置后驱，这是很多豪华车和一些面包车追求驾驶感的驱动方式，为什么有这个两极化的有趣现象呢？后驱，发动机置于前部，通过传动轴将动力传输至后轮，由后轮驱动的这种设计带来的是汽车转向时操作反应的敏捷和稳定，同时车身车重分配比例均匀，在启动和加速时，重心会后移，汽车后轮的抓地力更强。后驱设计充分满足老司机的驾驶乐趣，可以做出漂移动作。

虽然后驱车在操控感上更胜一筹，缺点也是比较明显的。后驱车后排的部件较多，占用了乘坐空间，影响后排乘客坐车感受，另外制造成本相对比前驱高。后驱车在驾驶过程中急刹车时，由于汽车重心前移，后轮抓地力不足的话容易发生甩尾事故。再者汽车动力从前轮经传动轴传输至后轮会损失一部分的动力，导致造成燃油消耗更高一些，所以油耗比前驱车要大。

结语：一般家庭车，商务车都采用前驱设计，它的优点比较适合日常出行代步，所以市面上80%的车型都是采用前置驱动。而后驱则是一些追求驾驶感的车型所采用的，比如路上看到的宝马，奔驰品牌的豪车，或者是一些“七座面包车”。

车早茶

前驱

前驱指的就是前轮驱动，对于乘用车（轿车、SUV、MPV）来说，一般发动机都在前方，发动机在前方，又是前轮驱动，就叫

后驱

后驱一般发动机还是前置，但是由后轮驱动，这种方式称为前置后驱。这样的机构简化了转向系统和操纵机构，方便进行维修。后轮驱动时整体抓地力更强，在上坡时重心后仰，更有利于爬坡和稳定，操控性好。不过整体的成本较高，因为后轮牵引力大，因此可能出现过度转向的情况。

四驱

四驱分为全时四驱、分时四驱，主要应用于越野和一些SUV上，二者简单的来说就是中央差速锁的区别。前者过弯效率很高，提高了整体驱动力，但是传递效率并不高；后者成本低，经济性好，过弯操控性很差。另外还有一种叫适时四驱，这种驱动方式结构嫌贵简单，比较适合发动机横置的摆放形式，缺点就是动力传递有限。

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阿松的小汽车

简单地说，前驱是拉着走，后驱是推着走。

拉过行李箱的人都有体会：拉着走轻松，但是拐弯时拖泥带水的不利落（转弯费劲）；推着走，行李箱跑偏、拐来拐去的（转弯太灵活）。

至于四驱，是四肢着地爬着的，稳当是稳当，但是费劲（费油）。

高手s

前驱，最普通的一种形式，噪音要小一点。后驱，传动轴要经过座位底下，车内噪音会显得大一些。但后驱车爬坡能力好像更好些吧。四驱只在特殊路段有用，在城市公路上基本体现不出任何价值。所以，买前驱车就好了，也是大部分人的选择。

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