今天上午11时许，常德市城区朗州路与校场街交会路口，交警雷辉元作为这里的“路段长”，正和同事运用斑马线干预法指挥交通。口哨声声中，人车有序通行，一派和谐。
“跟这里一样，常德市而今很多斑马线上，都有交警从早到晚执勤，行人更有安全感，我们开车时也觉得道路更加通畅了。”小车驾驶人张宏祥感慨地说。他的这种感受，来自于常德市推行道路交通管理“路长制”，使交通拥堵明显减少，道路交通畅通有序的良好格局。
近年来，随着常德经济的快速发展，市城区机动车保有量已达35万辆，其中小汽车达22万辆，局部路段已经出现交通拥堵，引起了市委、市政府和人民群众的高度关注。3月20日，市委副书记、市长曹立军对交警支队研判的城区拥堵情况做出批示，要求启动“路长制”，力争缓解当前拥堵状况。
从4月1日起，常德交警支队领导和鼎城区公安局政委，对城区相对拥堵的朗州路、建设路、人民路、洞庭大道、鼎城路等10条道路实行责任包保，按照“支队牵头、大队为主、中队负责、科室参与”的方式，形成了由支队长、大队长、中队长共同负责、各科室通力配合的“路长、分路长、路段长”三级路长制。
为确保“路长制”实效，常德交警部门建立了交通科学管理研判机制、交通勤务快速反应机制、交通秩序常态整治机制、交通管理考核奖惩机制。近两个月来，交警部门通过实地研判道路拥堵原因，精准施策，已经优化整改交通管理难点78处;“路长制”10条道路共布置100多个执勤点，推动警力下沉，以便快速反应;各级指挥中心通过视频巡查，及时发现拥堵并调度就近警力处置。此外，警方严管重压，整治交通违法行为，增强市民守法出行意识。
“路长制”的实施有效推进了公安交管改革，实现道路交通管理责任立体化，有效缓解了城市交通拥堵，提升了交通治理能力现代化水平。该制度运行以来，常德市城区环比交通拥堵减轻。高德交通平台显示，4月份10条“路长制”道路拥堵明显减少，早晚高峰平均车速达30.3公里/时，平均交通拥堵指数环比下降5.99%，在全国334个地级行政区中排名200名以后，处于交通拥堵较轻水平。
常德交警部门负责人介绍，交通管理涉及人、车、路和环境多个方面，下一步，我们以人民的美好生活为出发点，健全完善党委领导、政府负责、社会协同、公众参与、法治保障的城市交通治理体制，综合协调交通规划、建设和管理的多个部门，推动实施文明畅通提升行动计划，实现城市交通社会共治共建共享，给市民提供畅通、安全和有序的交通环境
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