合資品牌福特在國內市場的時間並不算短了，產品力上面是有些競爭力的，如果你在考慮著買一款緊湊型橋車的時候，來自福特的福睿斯是個可供考慮的選擇之一，所以我們就來看看這款福睿斯到底是輛怎樣的車。
外觀上，來自福特一貫習慣的設計語言，整體屬於簡潔耐看型的設計，前臉依舊大嘴巴的進氣中網，線條偏圓潤的燈組造型，其餘並沒有採用太多的鍍鉻條來裝飾，燈組裡面採用了氙氣大燈。福睿斯的車身數據為4587*1825*1490mm，軸距為2687mm，側面採用了16寸的五幅樣式輪轂，後視鏡上帶轉向燈。車尾的後備箱蓋上有些後翹的線條設計，排氣口採用隱藏式的設計。總的來說，外觀並不算驚豔，紮紮實實的屬於沉穩耐看型。
內飾上層次感不錯，但是在顏色的組搭上面來說，都是屬於較成熟的組搭，中控臺及門板的用料能讓你覺得紮實的感覺，但就現在來說並不算特別的好看，中間一塊8英寸的中控屏，下面帶數字顯示的空調控制區域，僅僅支持上下調節的多功能方向盤，採用三筒式的儀表盤設計。前排的物件儲放的空間並不多，中間的扶手箱的承託是足夠的。
前排的座椅採用織布+皮質的拼接包裹，座椅的面積夠大，填充物的舒適性上面也厚實且柔軟，但是坐的時間長了會有些悶，前排的空間表現並沒有上面問題，後排的情況上，座椅的舒適性依舊還行，不過中間位置沒有頭枕，且中間地板並不算平整加上後排出風口的後延，所以中間位置的舒適大打折扣，作為175身高作參考，後排的腿部空間有差不多兩拳的空間，頭部不夠一拳。後備箱的容積可以通過放倒後排座椅靠背來進一步的拓展加上且算規整的佈局。
福睿斯採用1.5L三缸自然吸氣發動機搭配6速自動變速箱的組合，最大馬力為122匹，扭矩最大150N.m，在實際的表現裡面，三缸發動機的發力過程很線性且連貫，有著叫囂舊版本的四缸發動機的底氣。變速箱的反應就並不算優秀了，在急加速的時候有明顯的拖沓，日常動力是足夠的，結合底盤屬於較舒適的調教，但支撐性並不缺乏，整體的感覺在日常的使用上還是算可以的。油耗表現也值得肯定，綜合油耗5.7L/100km。
都說三缸機不靠譜，但搭載三缸機的福睿斯2019年銷量達到62842輛，這個數據對於美系車還是三缸機來說，已經非常可觀了。當然，好成績的背後肯定也離不開福睿斯本身產品實力。
閱讀更多 CarSee車影 的文章
