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其實這個問題問的就不是很準確，因為最終需要達到什麼要求並不清楚。行程開關是一個元器件，我們可以用一種元器件來達到自己想要的各種效果。比如用行程開關控制電箱照明燈，打開電櫃門－燈亮、關閉電櫃門－燈滅；也可以用來進行限位保護，比如行車、卷閘門等。

在實際生活中，行程開關最基本最常見的用法就是採用兩個裝在特定位置進行終端限位保護。下面我就以卷匝門為例來解釋兩個行程開關接線。

電動卷閘門實際上就是一個電機正反轉線路，再加兩個限位開關放在門的最高點和最低點進行限位。我們來看一下怎麼設計電路圖，下圖是一個正反轉電路：

現在我們需要到達這樣的效果：當電機帶動卷閘門上升到最高點時，碰到裝在門上端的上限位開關，電機停止運轉；當電機帶動卷閘門下降到最低點時，碰到裝在下端的下限位開關，電機停止運轉。

假設ＫＭ１接通時電機上升，ＫＭ２接通時電機下降。

要想卷閘門上升到最上端時停止，那就必須要讓卷閘門上升到到最上端時ＫＭ１的線圈斷電。為了達到這個效果，我們可以把行程開關裝在門的最上端，並把行程開關的常閉觸頭串聯到ＫＭ１線圈電路里。如下所示：

當卷閘門上升到最上端碰到行程開關，行程開關動作，常閉－斷開－ＫＭ１線圈斷電－ＫＭ１主觸頭斷開、同時常開失去自鎖－電機停止－卷閘門停止上升。

要想卷閘門上升到最上端時停止，道理類似。另外為了區別兩個行程開關，所以分別給它編號ＳＱ１、ＳＱ２。如下圖所示：

在進行線路設計時，首先必須清楚一些常見的基本電路原理以及畫法，然後在基本電路的基礎上，根據條件去增加相關元器件。上圖實際上就是在正反轉電路上加了一個行程開關而已。

以上就是我的一些個人見解，如果還有其他觀點，歡迎留言學習交流！

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電工學院

兩個行程開關怎麼接線？

答:對於控制電路中採用兩個行程開關，一般情況下都是控制電動機正反轉或者控制電動機上下，當移動位置到達時，自動往返或者停止運行。這種控制電路主要是為了設備運行安全。

下面本人給提問者和頭條上的初學者電工們，分享一個常用的電動機，自動往復運行的控制電路圖。

①QF1斷路器，選用DZ108-20 10~16A的三極，它是主迴路的短路保護用。

②QF2二極斷路器，DZ47-63 6A，它是控制迴路短路保護用。

③KM1、KM2交流接觸器，選擇CJX2-0910帶F4-22輔助觸點，線圈工作電壓為380V。它們為電動機正反轉用。

④FR熱繼電器為JRS1D-25 2.5~8A。它為電動機過載保護用。

⑤SQ1、SQ2行程開關，型號為JLXK-311，它內部具有一組常開觸點、一組常閉觸點，主要是反轉起動、正轉到位限位停止(左端)，正轉起動，反轉到位停止(右端)。

⑥SQ3、SQ4行程開關，型號同上一樣，它是;正轉(工作臺左端)極限終端保護，反轉(工作臺右端)極限終端保護。

⑦SB1停止按鈕、SB2正轉起動按鈕、SB3反轉起動按鈕，所有按鈕型號為LAY7，停止按鈕是一對常閉觸點，兩個起動按鈕為常開觸點。

工作原理分析 ; 首先合上主迴路斷路器QF1、控制迴路斷路器QF2，為電路工作提供準備條件。 正轉起動: 按下正轉起動按鈕SB2(7-9)，正轉交流接觸器KM1線圈得電吸合且KM1輔助常開觸點(7-9)閉合自鎖，KM1三相主觸點閉合，電動機得電正轉運轉 ，拖動 工作臺向左移動。

正轉停止: 按下停止按鈕SB1(1-3)，正轉交流接觸器KM1線圈斷電釋放，KM1三相主觸點斷開，電動機失電停止運轉，拖動工作臺向左移動停止。

反轉起動: 按下反轉起動按鈕SB2(7-13)，反轉交流按觸器KM2線圈得電吸合且KM2輔助常開觸點(7-13)閉合自鎖，KM2三相主觸點閉合，電動機得電反轉運轉，拖動工作臺向右移動。

反轉停止: 按下停止按鈕SB1(1 -3)，反轉交流接觸器KM2線圈斷電釋放KM2三相主觸點斷開，電動機失電停止運轉，拖動工作臺向右移動停止。

自動往返控制: 按 下正轉起動按鈕SB2(7-9)，正轉 交流接觸器KM1線圈得電吸合且KM1輔助常開觸點(7-9)閉合自鎖，KM1三相主觸點閉合，電動機得電正轉運轉，拖動工作臺向左移動; 當工作臺向左移動到位時，碰塊觸及左端行程開關SQ1，SQ1的一組常閉觸點(9-11)斷開，切斷正轉交流接觸器KM1線圈迴路電源，KM1三相主觸點斷開，電動機失電正轉停止運轉，工作臺向左移動停止; 與此同時，SQ1的另外一組常開觸點(7-13)閉合，接通了反轉交流接觸器KM2線圈迴路電源，KM2線圈得電吸合且KM2輔助常開觸點(7-13)閉合自鎖，KM2三相主觸點閉合，電動機得電反轉運轉，拖動工作臺向右移動(當碰塊離開行程開關SQ1後，SQ1恢復原始狀態)。

當工作臺向右移動到位時，碰塊觸及右端行程開關SQ2，SQ2的一組常閉觸點(13-15)斷開，切斷反轉交流接觸器KM2線圈迴路電源，KM2線圈斷電釋放，KM2三相主觸點斷開,電動機失電反轉停止運轉，工作臺向右移動停止; 與此同時，SQ2的另外一組常開觸點(7-9)閉合，接通了正轉交流接觸器KM1線圈迴路電源，KM1線圈得電吸合且KM1輔助常開觸點(7-9)閉合自鎖，KM1三相主觸點閉合，電動機又得電正轉運轉了，拖動工作臺向左移動(當碰塊離開行程開關SQ2後,。SQ2恢復原始狀態) 如此這般循環下去。

如果提問者按照上述說的弄明白它的控制流程，接下來怎樣使用兩個行程開關，就迎刃而解了。

以上為個人觀點，僅供參考。希望對提問者和頭條上的初學者電工們有一定的幫助。

知足常樂2018.12.1日於上海

知足常樂0724

這個問題問的很籠統，一句話說不清楚。這要看圖紙要求，如果沒有圖紙，需要自己設計圖紙，那就需要根據動作要求來設計。

假如，在一臺機器上安裝了兩個行程開關，由兩個行程開關控制一個電機正反轉，帶動一個部件往返運動，可以參考下邊的控制圖（主線路省略）。

選擇按鈕SA1打開時為點動，閉合時為自動；

SB1、SB2分別是兩個方向的點動和啟動按鈕；

KA1、KA2分別是控制正反轉的中間繼電器，中間繼電器的常開觸點保持自鎖，常閉觸點則用於斷開相對方向的自鎖；

SQ1、SQ2分別是兩個方向的行程開關。

行程開關的用法很多，控制目的不同，接法也不同。

民子說科技

行程開關的結構與作用

要回答這個問題我們先來了解行程開關的結構和作用，行程開關也叫限位開關或者稱為位置開關都是指的同一個元件。行程開關它是主令電器裡的一種，其動作原理和按鈕沒有什麼差別。主要區別是：它不是用手進行按壓操作而是用機械設備的一些運動部件與它的傳動部位發生碰撞，來促使行程開關的觸頭動作的（常開觸點閉合，常閉觸點斷開），能夠達到分斷或者切換電路的目的。行程開關主要用在限制機械設備的行程、位置；有時候也用在對機械設備的停車、反轉或者改變速度上。

結構：

行程開關它可分為有觸點的行程開關和無觸點的行程開關，對有觸點的行程開關來說其觸頭可分為常開觸頭、常閉觸頭兩種，有的行程開關裡有一對常開一對常閉，也有多於一對的，這要根據電路要求來合理選用。

我們在隨便聊一下無觸點限位開關，有觸點的行程開關在頻繁操作很多次後，故障率會大大增加，因此降低了工作的可靠性。在一些與運動部件不需要接觸的控制場合，我們常常會選用無觸點行程開關，這種開關也叫接近開關。它的優點很多，比如壽命長、頻率響應快、可防水、耐腐蝕等。一般在自動控制生產線上應用廣泛。

兩個行程開關怎麼接線

題主問到關於兩個行程開關的接線問題，我們知道了行程開關的結構就可以進行應用了。一般在電機正反轉循環控制電路中會用到兩個甚至四個行程開關。例如在數控車床中，在操作檯上有X軸和Z軸上都設置了限位開關，主要是為了使刀架在運行過程中不超過量程。當X軸或Y軸的機械擋塊碰撞了行程開關，那麼車床上拖動刀架的伺服電機會立即停止運動。防止了超程而損壞刀具，在接線中主要接行程開關的常開觸頭。

限位或改變速度的作用

在速度控制中也用到了限位開關，主要是限制X軸的速度或Z軸的速度，主要起到X軸或Z軸變速的作用，在接線時要接行程開關的常閉觸頭。

改變運行方向的作用

在日常生活或生產過程中，一些運動部件的行程或位置要受到限制，有些生產機械的工作臺要求在一定行程內自動往返運動。例如在搖臂鑽床、萬能銑床、鏜床、橋式起重機及各種自動或半自動控制機床設備中就經常遇到這種控制要求；在生活中可以看到窗簾的升降運動到一定位置也要用到行程開關。

工作過程：合上電源開關QS。

按下SB2， KM1線圈得電，KM1動合輔助觸頭閉合，對KM1自鎖動合主觸頭閉合電機正轉，KM1動斷觸頭斷開對KM2聯鎖。鬆開SB2，電動機繼續正轉。擋鐵碰SQ1，SQ1動斷觸頭斷開。KM1線圈失電，KM1動合主觸頭斷開，電機停轉。KM1動合觸頭斷開

解除對KM1自鎖，KM1動斷觸頭閉合，解除對KM2聯鎖。SQ1動合觸頭閉合，KM2線圈得電，KM2動斷觸頭斷開，對KM1聯鎖，KM2動合觸頭閉合，對KM2自鎖，KM2動合主觸頭閉合，電動機反轉，工作向右運動。SQ1復原，工作臺繼續向右運動。

擋鐵碰SQ2，SQ2動斷觸頭斷開，KM2失電，KM2動合主觸頭斷開，電機停轉，KM2動合觸頭斷開，解除對KM2自鎖，KM2動斷觸頭閉合，解除對KM1聯鎖。擋鐵碰SQ2，SQ2動合觸頭閉合，KM1線圈得電。KM1動合輔助觸頭閉合，對KM1自鎖，KM1動合主觸頭閉合,電機正轉，KM1動斷觸頭斷開，對KM2聯鎖。

按下SB1,各開關復位電機停轉。

以上就是我對行程開關的理解，歡迎大家參與討論，並關注電子及工控技術，一起進步。

電子及工控技術

兩個行程開關怎麼接線？

行程開關大多是用在電動機的正反轉控制電路，或者上下或者左右移動，自動往返控制電路，常見的電氣設備如升降梯、行車、攪拌機、捲簾門或者小車往返等設備

要想知道行程開關怎樣接線，首先我們來了解一下電動機正反轉控制電路，它相當於是兩個直接啟動控制電路，只是在正反轉的主電路中進行調相，二次線路中，正轉接觸器的線圈接反轉接觸器的常閉觸點，反轉接觸器的線圈接正轉接觸器的常閉觸點，如圖下所示

行程開關又叫限位開關，它是利用機械部分的觸碰使觸頭動作來實現通斷的一種電氣元件，電氣符號用SQ表示。通常是接在電動機控制線路的二次線路中，實現機械按照預定位置和行程實行的自動往返運動。因此只需要把兩個行程開關分別接到正反轉控制電路中即可實行電機的運行，也可以接入線路中實現電機自動運行的功能

下圖是小車自動往返控制接線圖，SQ1、SQ2為行程開關，內部有一組常開觸點和一組常閉觸點，當小車正轉向左運行到限位時，常閉點斷開，小車停止運行，同時常開點閉合啟動反轉運行指令，小車往右運行。依次循環，實現小車的自動往返運行

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一隻小電工

兩個行程開關怎麼接線？

首先不明白你兩個行程開關在電路中起到的作用，以及想要達到的控制要求，下面就以小車往返運動作為例子來講解。

行程開關的作用

行程開關是由推杆、彈簧、動斷觸點、動合觸點組成，利用機械物件的來回運動來碰撞形成開關的觸頭達到接通或者斷開的目的，從而控制負載運動，作用原理和按鈕比較相似。

在日常工作和生活中，行程開關也是無處不在，例如我們所乘坐的電梯，各種各樣的起重裝置，甚至我們所使用的洗衣機、錄音機，內部都含有行程開關或者是限位開關。

當限位開關使用

行程開關有好幾種連接方法，根據你控制要求不同，我們就要選擇不同的接線方位，如果你是把行程開關作為限位開關使用，那麼我們就要連接行程開關的常閉觸點，如下圖。

上圖就是一輛小車正反轉的接線圖，也是我們車床中常用的小車往返運作，如果我們把往左算做正傳，正轉控制電路中串聯限位開關SQ1，當小車運轉到左邊碰撞限位開關以後，線路斷開。

這個時候按下sb2，小車往後方向運動，碰撞後限位SQ2，小車停止，達到了限制的作用。

當啟動開關使用

如果行程開關不單單用做限位，我們還可以把它當做啟動按鈕來使用，比如說小車撞到限位開關以後自動進行往返，比如下面這個接線圖。

上面這張接線圖就是使用了四個限位開關，其中兩個和上面所講的一樣，另外兩個是用做自動往返啟動開關使用，當小車正轉撞到SQ1的時候，電路中正轉控制電路SQ1常閉斷開，常開閉合電動機開始反轉，相反，電動機正傳達到了自動往返的功能。

行程開關在電路中的連接方法

有了上面的原理圖講解，我相信很多人已經明白了行程開關在電路中起到的作用以及連接的方法，如果想要在實際電路中進行連接，我們拿到行程開關以後要注意擺角方向，同時使用萬用表測量動合觸點以及動閉觸點。

所以行程開關又叫做限位開關，利用這種開關可以讓電動機自動運轉，也可以讓電動機到達限位後自動停止，使用比較方便也安全。

我是電氣小行家，歡迎關注評論諮詢轉發，謝謝大家。

電氣小行家

再複雜點地電路設備，根據電路要求還要在切斷A行程後接通B行程，或切斷B行程後接通A行程。都是在控制線路中，很簡單容易。其實行程開關也類似按紐開關，一對常閉，一對常開。

說明，線路的自鎖，互鎖及開停按紐是電工都會，沒需說明，只就問答的行程開關簡單表述。

關鍵字: 元器件 櫃門 科技