零依米
全民推廣ETC本來是為了提高通行效率，降低人工成本，但是卻迎來了堵車潮。原因如下
Etc通道太少，現在的收費站不論是出口還是入口，快速通道都只有一條，之前使用ETC的人少，一個通道足以滿足要求，可以讓車輛達到快速通行，可是現在使用ETC的車主急劇增加，一條通道不足以滿足通行需求，這就造成了堵車潮，反而人工通道暢通無阻。
下一步應該增加快速通道建設，讓ETC真正達到快速通行的效果。
一直在路上7235050411
孩子在濟南上學，經常往來泰安，濟南，今天也體驗了一次，從濟南東到泰安西，人工服務20元，ETC18.5元，省1.5元，一路過來，濟南東，長青，萬德泰安西，下高速的車拍成長龍，我從泰安西下來，光排隊過收費口，就30分鐘，本來是便捷快速過卡，怎麼更慢了。？
潤家家紡銷售中心
ETC狂熱是事出有因的，國家出臺了強制文件，計劃要使全國車輛ETC使用率達80%以上，而ETC的安裝又離不開銀行，現在所有銀行都加入的ETC辦理的爭奪大戰中，各種政策好處誘惑著車主，使得ETC的安裝率在大幅上漲，ETC確實方便，但前提是使用者不多
以前，絕大部分的高速進出口都只有1個ETC專用出口，但使用者不多，所以通過效率當然快，現在就不一樣了，既然車主都裝ETC，肯定會選擇走ETC通道，省時省事還便宜方便 ,但通道只有一個，車輛連綿不絕，擁堵是必然咯！
但是大家可以放心，國家也早就想到了，其實現在很多城市的高速進出口都在增加ETC通道，我相信到年底，80%的高速路進出口會變成一條人工或者自助通道，其他都是ETC通道，到時候擁堵現象自然就會緩解！
跟自己都能聊
設計不規範，導致崩潰性嚴重堵車。以前非常暢通的上海滬昆高速新橋收費站堵車5公里以上。原來ETC通道和工人收費通道分在兩邊，各走各的。現改為ETC通道、ETC/工人通道、人工通道三種類型交叉設置，導致工人通道和ETC/工人通道擁堵，交叉在中間的ETC通道空的也擠不進去。
19510513Zhao
你說的這種情況從8月份以來有了很大的改善。
自從今年6月份國家出臺政策以來，全國各地私家車主為了搶在前面有許多的優惠，使得辦理ETC的人急劇增加。從而，也就使的私家車上高速的車輛也急劇增加。在這種情況下，由於各地的高速公路收費站在ETC的通道上還保持在原來的1～2個條，特大收費站也才有2～3條，就造成了ETC通道上，而車輛多造成的堵塞問題。同時，反而是人工通道多，而車輛相對較少，通行比較快。
這個問題實際上已經有了很大改善。據潤友近一個多月以來在幾條高速公路行駛的情況來看，現在凡是特大型的收費站都開通了至少6條ETC通道，大型的收費站至少有4條，小型收費站也有2條，足以保障車流量大時也不會出現堵塞現象，基本上是隨到隨通。
總之，潤友感到，隨著高速公路收費站ETC通道的增多，的確給我們出行帶來了很多便利。所以，在此也建議，凡是沒有辦理ETC的私家車網友，還是趁早去辦，早辦早得利，早辦早方便！
潤友
今日回家增城收費站出口，離遠見前車開前識別不了，然後往後倒車再往前開又可以了，我跟住也是以往常一樣的速度往前還是一個模樣的流程識別不了。
我就有點納悶，堵車了，為什麼不人工用手把欄杆打開，讓大家暢通無阻？
難道錢比時間貴嗎？
靜夜思45136397
現在ETC車道堵車主要是二個原因。第一個原因是ETC車道比較少，這個情況到年底就會極大的改變。第二個原因是好多新辦理的ETC設備沒有完全激活，造成行駛ETC車道不抬杆從而堵車。行駛ETC車道的時候，如果電子屏提示標籤拆卸、標籤失效、無標籤車輛、卡內入口無效、黑名單拆卸等情況，請立刻停車聯繫工作人員，聽從工作人員指揮轉道人工車道繳費。有疑問可以請教工作人員，他們一般都會給你解釋無法正常使用的原因和解決方法的。
用戶1398016266979
車牌掃描是以後必然趨勢，有人說套牌怎麼辦？
1/提前提示，進入某某收費站。整體車型連車牌識別，進入收費站短信提示，假如不是你的車進入高速，你可以報警處理。這樣一箭雙鵰，較好的查處套牌車。和較快進入高速
2當你出高速時候，那就不存在套牌了，套牌車當你進入高速時候是否是你的車，你就可以通過短信驗證了。
3當你還有500米出某某地收費站，有問題車會被交警在出收費站攔下來。你自己車。車牌繳費後自動放行
董建林634
1、設備不過關，本人進口時走ETC，出口時說沒進口信息，結果無法出、後續車輛已跟進，堵。2、沒適實調整人工和ETC收費口數量，堵。3、沒提前分流，造成大量車輛將ETC口堵死，都擠到僅保留的少量人工口，堵。
融融37543681
現在高速取消省界收費站是好事，可是為什麼下高速ETC不顯示金額？這樣算違法嗎？
