在中国这片疆域辽阔的土地上几乎涵盖了所有的地理地貌，高山，平原，丘陵，盆地，在这些丰富的地貌背后也藏着一片又一片美丽的风景，也因此吸引了很多外国游客的到来，而要说中国地貌占据最多的，那应该就是平原了，无论是东北平原还是长江冲击下的长三角平原，都凸显了平原的优势，但是并不是每一个省份都是有平原的，贵州就是那个中国唯一没有平原支撑的省份。
北盘江大桥
贵州地处西南地区，与重庆、四川、广西交界，是西南地区的交通要塞，也是著名的旅游大省，但是在贵州的土地上山丘起伏，道路断绝，都是大山，俗话说“天无三日晴，地无三里平”就是贵州。贵州境内的地是西高东低，全省地貌主要由高原、山地、丘陵和盆地4种基本类型组成，唯独没有平原。
星罗棋布的高速路
贵州给很多人的印象就是一个山区不是特别富裕，因为绵绵大山的阻隔，交通不便，使得贵州的经济一直处于全国比较落后的位置，很多人知道遵义却不知道贵州。近几年，依靠丰厚的旅游资源把经济发展颓势拉回不少，由于地貌环境的限制，贵州的铁路可以说是非常少，铁路不好修，那就只能换公路，毕竟要致富先修路，只有交通便利了，各种资源才能更方便快捷的进出。
金沙特大桥
如今，贵州也一直在改善交通，逢山开路，遇水架桥，这些建在山与山之间的公路成了贵州最大的特色之一，2015年，贵州成为中国第六个实现县县通高速的省份，全省高速公路通车里程5128公里，高速公路密度2.91公里/百平方公里，堪称是中国公路里程数最长的省份。而且这些高速沿路的风景美不胜收，许多喜欢自驾的朋友也一定不会错过到贵州去自驾游，在贵州的公路上开车可以说是一种视觉的享受。
晴隆24道拐
在贵州还有一条非常出名的公路，那就是晴隆24道拐，看名字就知道有24道拐弯，从山脚到山顶直线距离大约350米，垂直高度大约260米，在清剿大约60度的斜坡上，以s型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口全程大约4公里，许多自驾的老司机都会去体验一番方向盘每盘都打满的刺激。如今贵州也因为公路成为了自驾游的网红地，坐在车里就能够欣赏沿途的美景，这也是得益于贵州丰富的地理地貌，但这次疫情也让贵州损失了很大一块来自旅游的经济来源，希望在疫情结束之后，这些公路能够恢复往日的光景，贵州也能获得更多游客的青睐。
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