从默默无闻的小城邦到万众敬仰的朝圣圣地，
罗马的蜕变只用了最简单原始的方式——修路。
80000公里的修路工程成就了当时的罗马，
而横琴，一个起点高、发展快的国家级自贸区，
自成立伊始在交通规划方面没有丝毫懈怠，顺着这张日益完善的交通网，机遇和人才鱼贯而入。
宏伟交通规划绘就交通新篇章
横琴新区城市总体规划显示，2014-2020年的交通规划囊括了从岛内交通到外联交通共十个领域，分别为口岸、机场、港口码头、高（快）速公路、城际轨道、长途客运站、道路公交、公共交通、慢行交通和水上交通。
正是这样细致的描绘与规划，加上强有力的执行体制，横琴交通建设频频上了珠海板块的热搜头条。而如今，展望正在热火朝天地建设中的横琴，新区内交通网的搭建已是有目共睹的成功。
进击的横琴
规划显示：横琴现已建成全国最长、最成系统的市政综合管沟，主、次干道等基础设施已基本成型，逐步建成高标准、超前的基础设施体系，道路与交通设施用地规模占城市建设用地比例的30%。
肩负着打造国际化自贸区的使命，横琴新区交通建设的脚步从未曾停歇。
口岸
横琴新口岸
概况：总建筑面积达45万平方米，口岸旅检大厅一楼为出境层（珠海——澳门），设置自助通道53条，传统人工通道6条、合作人工通道4条；二楼为入境层（澳门——珠海），设置自助通道43条，传统人工通道7条，合作人工通道4条。
现况：已具备旅检通关条件，启用时间待定。
机场
水上飞机场
概况：2018年横琴新区规划国土局对《横琴南部填海区控制性详细规划》进行批后公告，南部填海区规划范围总面积25平方公里。填海部分将规划1处水上飞机场和1处通用机场。
现况：规划中。
港口码头
横琴法拉帝游艇码头
概况：横琴法拉帝游艇码头位于横琴十字门中央商务区金融岛内，拥有7万多平方米水域面积的游艇码头和配套措施。2017年《中国（广东）自由贸易试验区粤港澳游艇“自由行”实施方案》正式获批，横琴法拉帝游艇码头入选首批指定的游艇出入境口岸。
现况：已投入使用。
高、快速路
金海大桥
概况：金海大桥是珠海建市以来兴建的桥梁中最长的一座大桥，是沟通珠海东西部城区的重要通道，也是珠三角入海口上架设的第一条公路与轻轨两用桥。金海大桥连接横琴新区与珠海金湾国际机场，以公铁合建的方式跨越磨刀门水道及泥湾门水道，路线全长9.5公里。
现况：建设中，预计2021年全线通车。
金琴快线
概况：金琴快线起点位于港湾大道与金凤路交叉口，北接京港澳高速和深中通道，南接情侣路南段主线改造工程，顺接港珠澳大桥连接线。该工程设计速度60公里/小时，部分路段更是双向八车道！
现况：建设中，预计2020年完工。
城际轨道
珠机城轨
概况：项目总投资60个亿，2014年正式动工，预计2023年竣工，分两期开发，一期珠海拱北至横琴长隆，二期横琴长隆至珠海金湾机场
现况：一期已具备开通条件，开通时间待定。
广中珠澳铁路
概况：广中珠澳城轨经过广州南沙新区、中山翠享新区、珠海横琴新区三大经济新区，线路总长约152.6公里，项目预估算投资约366亿元，曾被称为“经济新区专线”。
现况：规划中。
长途客运站
横琴客运站
概况：横琴客运站位于横琴环岛路，规划按一级C类标准设计，其中候车大厅（含候机楼面积177㎡）、售票厅、行李托运、调度室、卫生间、医务室等配套用房，共计面积3286㎡；停车场（与候机楼共用）设有12个发车位、6个到达卡位、20个候车卡位、汽车安全检验台以及车辆清洗台等，共计面积7016㎡。
现况：已投入使用。
道路交通
环岛东路立交工程
概况：横琴新区环岛东路立交工程位于横琴新区口岸服务区，总投资额约13亿元，是迎接澳门回归20周年献礼工程。该项目包括两座立交桥梁，分别为港澳大道立交和濠江路立交，在南、北两侧衔接横琴口岸和落客平台。
现况：2019年年底已竣工。
十字门隧道
概况：工程位于南湾片区和横琴新区，范围北起南湾大道，向南穿越马骝洲水道后，衔接荣澳路。线路全长约2000m，其中隧道段长1700m，双向4车道设计。
现况：建设中，计划于2022年6月通车运营。
大横琴山隧道
概况：大横琴山隧道是连接横琴新区与南部填海区的交通要道，能够有效承担主城区与横琴新区及南部填海区之间的交通分流，缓解环岛东路、西路的交通压力。大横琴山隧道北起彩虹路及香江路之间的中心大道，终点在长拦湾，全长约 4.9公里。
现况：右线已贯通，预计2020年11月实现通车。
马骝洲交通隧道
概况：马骝洲交通隧道是横琴岛的第三通道，位于珠海市南湾城区和横琴新区，海底隧道横跨马骝洲水道，东距横琴大桥2300米，西离横琴二桥3500米，通道路线全长2802.73米，隧道长2200米，其中盾构段长1082米。
现况：2018年11月已通车。
黑白面将军山隧道
概况：工程线路呈南北走向，工程南起南琴路，北至屏北一路，下穿珠海大道。线路全长约5.28千米，其中隧道长3805米，双向6车道设计。
现况：2019年10月20日开工建设。
公共交通
横琴新区一直以来高度重视公共交通发展，以公交“互联网＋IoT+大数据云平台”为支撑，不断改善横琴新区公共交通服务水平。截至目前，横琴新区往返市区有六条公交线路，分别是14路、62路、86路、k10、k11、87路，可直达香洲、吉大、南屏、拱北、上冲、前山等区域；新区内连接大型企业、学校、景点及住宅区域的有：Z51A、Z51B、Z52、Z53、Z55、Z56路，平均每天发车班次1409.5班，共计投入198台公交车辆；横琴新区平均每年公交补贴金额超过1600万元，随着一体化区域建设发展，公共交通投入将逐年增加。
慢行交通
天沐河绿道
概况：在天沐河两岸设置独立的自行车绿道，围绕天沐河形成总长约13公里的大环线。
现况：已投入使用。
花海长廊
概况：横琴花海长廊全长约13.6公里，位于珠海横琴琴海北路以北的滨海景观带内，是集休闲娱乐、健身运动、观光旅游、体验自然等多功能为一体的滨海长廊。
现况：已投入使用。
水上交通
横琴客运码头
概况：2019年横琴客运码头完成升级改造，正式开放。不仅装修外形焕然一新，还增加了母婴室、无障碍洗手间、无障碍通道、便民充电电台、自助取票机等便民设施，并开通了微信售票系统。目前已开通“横琴—东澳岛”航线，航程仅需35分钟，“环珠澳”横琴环岛游航线也预计于5月初向公众开放。同时将开启外伶仃岛、万山岛等航线。
现况：2019年完成升级改造，已投入使用。
岛内，是“两横一纵一环”的城市主干路网。
向东，莲花大桥连接澳门，广珠城轨与澳门城轨接驳于横琴口岸站；
向西，有金海大桥和广珠城际轨道，未来15分钟到达珠海机场；
向北，横琴大桥、横琴二桥、马骝洲交通隧道已竣工。
四通八达的交通线将横琴的未来引向更光明的方向。
着眼当前，横琴交通建设决不会止步于此，
财通路通，坐拥日益缜密的交通网，横琴未来可期。
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