從默默無聞的小城邦到萬眾敬仰的朝聖聖地，
羅馬的蛻變只用了最簡單原始的方式——修路。
80000公里的修路工程成就了當時的羅馬，
而橫琴，一個起點高、發展快的國家級自貿區，
自成立伊始在交通規劃方面沒有絲毫懈怠，順著這張日益完善的交通網，機遇和人才魚貫而入。
宏偉交通規劃繪就交通新篇章
橫琴新區城市總體規劃顯示，2014-2020年的交通規劃囊括了從島內交通到外聯交通共十個領域，分別為口岸、機場、港口碼頭、高（快）速公路、城際軌道、長途客運站、道路公交、公共交通、慢行交通和水上交通。
正是這樣細緻的描繪與規劃，加上強有力的執行體制，橫琴交通建設頻頻上了珠海板塊的熱搜頭條。而如今，展望正在熱火朝天地建設中的橫琴，新區內交通網的搭建已是有目共睹的成功。
進擊的橫琴
規劃顯示：橫琴現已建成全國最長、最成系統的市政綜合管溝，主、次幹道等基礎設施已基本成型，逐步建成高標準、超前的基礎設施體系，道路與交通設施用地規模占城市建設用地比例的30%。
肩負著打造國際化自貿區的使命，橫琴新區交通建設的腳步從未曾停歇。
口岸
橫琴新口岸
概況：總建築面積達45萬平方米，口岸旅檢大廳一樓為出境層（珠海——澳門），設置自助通道53條，傳統人工通道6條、合作人工通道4條；二樓為入境層（澳門——珠海），設置自助通道43條，傳統人工通道7條，合作人工通道4條。
現況：已具備旅檢通關條件，啟用時間待定。
機場
水上飛機場
概況：2018年橫琴新區規劃國土局對《橫琴南部填海區控制性詳細規劃》進行批後公告，南部填海區規劃範圍總面積25平方公里。填海部分將規劃1處水上飛機場和1處通用機場。
現況：規劃中。
港口碼頭
橫琴法拉帝遊艇碼頭
概況：橫琴法拉帝遊艇碼頭位於橫琴十字門中央商務區金融島內，擁有7萬多平方米水域面積的遊艇碼頭和配套措施。2017年《中國（廣東）自由貿易試驗區粵港澳遊艇“自由行”實施方案》正式獲批，橫琴法拉帝遊艇碼頭入選首批指定的遊艇出入境口岸。
現況：已投入使用。
高、快速路
金海大橋
概況：金海大橋是珠海建市以來興建的橋樑中最長的一座大橋，是溝通珠海東西部城區的重要通道，也是珠三角入海口上架設的第一條公路與輕軌兩用橋。金海大橋連接橫琴新區與珠海金灣國際機場，以公鐵合建的方式跨越磨刀門水道及泥灣門水道，路線全長9.5公里。
現況：建設中，預計2021年全線通車。
金琴快線
概況：金琴快線起點位於港灣大道與金鳳路交叉口，北接京港澳高速和深中通道，南接情侶路南段主線改造工程，順接港珠澳大橋連接線。該工程設計速度60公里/小時，部分路段更是雙向八車道！
現況：建設中，預計2020年完工。
城際軌道
珠機城軌
概況：項目總投資60個億，2014年正式動工，預計2023年竣工，分兩期開發，一期珠海拱北至橫琴長隆，二期橫琴長隆至珠海金灣機場
現況：一期已具備開通條件，開通時間待定。
廣中珠澳鐵路
概況：廣中珠澳城軌經過廣州南沙新區、中山翠享新區、珠海橫琴新區三大經濟新區，線路總長約152.6公里，項目預估算投資約366億元，曾被稱為“經濟新區專線”。
現況：規劃中。
長途客運站
橫琴客運站
概況：橫琴客運站位於橫琴環島路，規劃按一級C類標準設計，其中候車大廳（含候機樓面積177㎡）、售票廳、行李託運、調度室、衛生間、醫務室等配套用房，共計面積3286㎡；停車場（與候機樓共用）設有12個發車位、6個到達卡位、20個候車卡位、汽車安全檢驗臺以及車輛清洗臺等，共計面積7016㎡。
現況：已投入使用。
道路交通
環島東路立交工程
概況：橫琴新區環島東路立交工程位於橫琴新區口岸服務區，總投資額約13億元，是迎接澳門迴歸20週年獻禮工程。該項目包括兩座立交橋樑，分別為港澳大道立交和濠江路立交，在南、北兩側銜接橫琴口岸和落客平臺。
現況：2019年年底已竣工。
十字門隧道
概況：工程位於南灣片區和橫琴新區，範圍北起南灣大道，向南穿越馬騮洲水道後，銜接榮澳路。線路全長約2000m，其中隧道段長1700m，雙向4車道設計。
現況：建設中，計劃於2022年6月通車運營。
大橫琴山隧道
概況：大橫琴山隧道是連接橫琴新區與南部填海區的交通要道，能夠有效承擔主城區與橫琴新區及南部填海區之間的交通分流，緩解環島東路、西路的交通壓力。大橫琴山隧道北起彩虹路及香江路之間的中心大道，終點在長攔灣，全長約 4.9公里。
現況：右線已貫通，預計2020年11月實現通車。
馬騮洲交通隧道
概況：馬騮洲交通隧道是橫琴島的第三通道，位於珠海市南灣城區和橫琴新區，海底隧道橫跨馬騮洲水道，東距橫琴大橋2300米，西離橫琴二橋3500米，通道路線全長2802.73米，隧道長2200米，其中盾構段長1082米。
現況：2018年11月已通車。
黑白麵將軍山隧道
概況：工程線路呈南北走向，工程南起南琴路，北至屏北一路，下穿珠海大道。線路全長約5.28千米，其中隧道長3805米，雙向6車道設計。
現況：2019年10月20日開工建設。
公共交通
橫琴新區一直以來高度重視公共交通發展，以公交“互聯網＋IoT+大數據雲平臺”為支撐，不斷改善橫琴新區公共交通服務水平。截至目前，橫琴新區往返市區有六條公交線路，分別是14路、62路、86路、k10、k11、87路，可直達香洲、吉大、南屏、拱北、上衝、前山等區域；新區內連接大型企業、學校、景點及住宅區域的有：Z51A、Z51B、Z52、Z53、Z55、Z56路，平均每天發車班次1409.5班，共計投入198臺公交車輛；橫琴新區平均每年公交補貼金額超過1600萬元，隨著一體化區域建設發展，公共交通投入將逐年增加。
慢行交通
天沐河綠道
概況：在天沐河兩岸設置獨立的自行車綠道，圍繞天沐河形成總長約13公里的大環線。
現況：已投入使用。
花海長廊
概況：橫琴花海長廊全長約13.6公里，位於珠海橫琴琴海北路以北的濱海景觀帶內，是集休閒娛樂、健身運動、觀光旅遊、體驗自然等多功能為一體的濱海長廊。
現況：已投入使用。
水上交通
橫琴客運碼頭
概況：2019年橫琴客運碼頭完成升級改造，正式開放。不僅裝修外形煥然一新，還增加了母嬰室、無障礙洗手間、無障礙通道、便民充電電臺、自助取票機等便民設施，並開通了微信售票系統。目前已開通“橫琴—東澳島”航線，航程僅需35分鐘，“環珠澳”橫琴環島遊航線也預計於5月初向公眾開放。同時將開啟外伶仃島、萬山島等航線。
現況：2019年完成升級改造，已投入使用。
島內，是“兩橫一縱一環”的城市主幹路網。
向東，蓮花大橋連接澳門，廣珠城軌與澳門城軌接駁於橫琴口岸站；
向西，有金海大橋和廣珠城際軌道，未來15分鐘到達珠海機場；
向北，橫琴大橋、橫琴二橋、馬騮洲交通隧道已竣工。
四通八達的交通線將橫琴的未來引向更光明的方向。
著眼當前，橫琴交通建設決不會止步於此，
財通路通，坐擁日益縝密的交通網，橫琴未來可期。
閱讀更多 橫琴房產發展 的文章
