摘要：除夕那天，一輛鄂A牌照的車開進小區，直接引發110出警不下5次……
講述人：高曉怡 浦東新區東方城市花園二期業委會主任
整理：謝飛君
我的職業身份是一名機關公務員，不過在自己居住的小區，我還有另一個身份——小區業委會主任。面對這次疫情，我們社區居委會、物業和業委會團結協作，彼此支持，在守衛小區的過程中，通過各方努力去化解問題，提升小區居民的安全感和獲得感。
疫情爆發之初，小區的業主、居民對社區和物業工作的滿意度並不高。一方面，當時公眾對疫情懷有普遍的焦慮恐慌情緒。除夕那天，一輛鄂A牌照的車開進小區，直接引發110出警不下5次，個別過激的居民甚至一瞭解到有湖北籍業主回小區就不斷打電話舉報、投訴，毫無顧忌地在業主微信群裡抱怨、指責。這時候居民想要知情權可以理解，但與湖北相關的車和人都已有專人按照要求排摸跟進，有些因恐慌而起的訴求未必合理。另一方面，居民對於居委、物業的工作情況不瞭解、不信任，有些人僅僅因為聞不到消毒水的味道就投訴物業消毒工作不到位，看到有人遛狗不帶口罩就批評居委管控不力。這樣的故事幾乎天天都在上演。
因為參與業委會的工作，我對社區事務有近距離的觀察，所以很清楚這個春節假期一線的社區幹部們幹得有多累。整個小區3648戶，居民超萬人，其中新上海人多、流動人口多、房屋租賃情況多，社區幹部們從春節假期前就開始排摸、聯絡湖北來滬人員的情況，逐一登記，建立微信聯繫。統計工作開始後，情況一直在變，每天有新增的居家隔離戶，也有到期解除的人家。對於基層的排摸工作和告知事項，有人自覺接受，有人很不配合，遇到不肯如實報告情況的人，社區幹部需要反覆聯繫、多次上門。對於重點區域返滬人員，在他們居家隔離的14天內，社區幹部不僅一天兩次上門測量體溫，還幫忙協助解決各類保障物資和生活上的困難。在小區防疫物資最缺乏的時候，居民區黨總支書記獨自一人攬下了給十多戶隔離戶倒生活垃圾的活，只因這是風險最高的工作，他不願讓其他人涉險。但這些情況，一般居民無從瞭解，業委會可以做好溝通解釋工作。
2月上旬，根據上級部門的要求，小區要推行封閉式管理，禁止快遞外賣人員進入。這樣“一刀切”的管控措施，是否適合大型小區，小區內從一開始就充斥著大量反對的聲音。受疫情影響，居民們的日常生活基本都靠線上解決，據物業統計，小區每天的快遞量不少於兩千件。禁止快遞進門，意味著每天有幾千人次跑到小區大門外找快遞，大量人群在門口扎堆聚集，快件丟失的問題也時有發生。除了不安全，還有不方便，小區共有87個門棟，較遠的樓棟往返大門口一趟超過1公里，有的家庭為了拿快遞需要一天出門三、四回，確實有些折騰。
小區每天至少有2000多件快遞，這意味著每天有幾千人到小區門口取貨。
事實上，居委、業委和物業三方曾就特殊時期加強快遞員管理進行過反覆研究，並決定動用公共收益緊急購買一批貨架放置在各居民樓下，既方便居民就近領取，又能實現快遞無接觸送達。為了解決快遞“最後一公里”的問題，我們和物業經理商量，能否用電瓶車幫業主把快件駁運到每棟樓下的貨架上，這需要物業增加人手和車輛配置，會增加物業疫情期間的成本，但讓我們感動的是，物業經理表示願意想辦法。就這樣，居委、物業在前線增加人力，安裝貨架、優化場地、理順收運流程，而業委會則配合開展線上宣傳引導，收集群眾的反饋意見，及時把最新進展告知業主、居民，呼籲大家互相包容，共度難關。
各方“上前一步”後，越來越多的業主、居民在小區公眾號的評論區裡給居委、物業和業委點贊，更有不少熱心居民伸出援手，主動幫忙安裝貨架，外出取件時幫鄰居帶貨，上下樓時隨手拍照提醒左鄰右里領取快件……從無序到有序，快遞收運的流程逐漸理順了——居民們不用大費周章地出門取快遞了，微信群裡的抱怨越來越少，鄰里互助的暖心事越來越多，大家對社區工作的認可度也越來越高。
如今，快遞送到小區後，由物業加派人手分揀後再送至各樓棟底樓貨架
戰疫期間，類似的小事還有很多，而與基層幹部同心戰疫的經歷，讓我這個長期在機關工作的公務員對基層治理的現狀有了更感性、更直觀的認識。抗擊新冠肺炎疫情，是對國家治理體系和治理能力的一次大考，而夯實國家治理的基層基礎，需要機關幹部們多一些“眼光向下”，多一些換位思考，多一些減負實招，既要敢於擔當，也要科學決策，體恤民力。基層事關乎人心，解決好老百姓差異化的合理需求，需要有更多靈活、溫情、因地制宜的管用辦法。要實現社會治理的精細化，不妨多鼓勵基層幹部基於各自的現實去嘗試探索。真幹實幹加巧幹，各方會有更多實實在在的獲得感。
欄目主編：張駿 文字編輯：張駿 題圖來源：大型小區有些居民取快遞來回要走一公里。（講述人供圖）
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