濟南是中國經濟、人口大省山東的省會，但GDP始終超越不了青島，前幾年還被煙臺壓制，首位度在全國最低。
濟南並沒有就此沉淪，在強省會戰略下，吞併了地級市萊蕪，還要爭創國家中心城市。在高鐵建設規劃方面更是雄心壯志，立志要打造米字形高鐵樞紐。
南北方向有中國最繁忙也是最賺錢的高鐵——京滬高鐵，聯通首都北京和最大城市上海。向東有濟青高鐵，通往省內經濟最發達的膠東半島城市青島、煙臺、威海。西北方向有石濟客專，連接石家莊，通往華北地區和西北地區。這三條高鐵目前已通車。
在建高鐵中，鄭濟高鐵連通另一個米字形高鐵樞紐鄭州，打通到中原、華中地區的便捷通道。濟萊高鐵實際上已經成為濟南市域鐵路，將來延長到臨沂，形成濟南到魯南臨沂等城市的快速通道。濟濱高鐵即將要開工，連通京滬二線和環渤海城際高鐵。濟（濟南）濟（濟寧）高鐵也已納入規劃。
這些高鐵全部建成後，濟南真正打造成為米字形高鐵樞紐，南北連接京津冀和長三角，東西連接山東半島和華北地區，東北西南方向連接環渤海地區和中原腹地，西北東南方向連接華北、西北和省內魯南地區，並輻射蘇北。介時形成四通八達的高鐵網絡，人流、物流、資金流彙集，濟南發展動力更足，在山東乃至國家的地位更加重要。
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