一切隨緣149847566
好些跑車就是手動擋，有些車有必要用手動，機械感強有駕駛樂趣，一般的高端車自動擋又舒服又省事，沒有必要用手動，而且技術不好的人上坡會溜車，比較危險
急速螃蟹
我拿了駕照十多年了，手動，自動的車型都經常開。發表一下個人的看法。
首先現在國內的交通對手動檔車型已經越不友好，堵車嚴重時，真的會踩離合踩到腳抖的。
其次，國內也沒多少人能真正體會到手動檔的樂趣，天天想著怎麼省那幾塊油錢，買車幾年，從來沒讓自己的車轉速上過5000轉的比比皆是。
再有，就是現在的自動變速箱已經越來越聰明，越來越能通過一個油門踏板理解駕駛者意圖。真想激情一下，還可以拔去運動模式，賽道模式，甚至手動模式來釋放那點荷爾蒙。手動檔的樂趣，離合踏板也只是一部份而已，誰有事沒事過個彎都來套跟趾啊，哪天快速跟趾動作扔進彎中，殺出一臺逆行的電動車…
真想體會極致的手動檔樂趣的車的買家，已經不再侷限普通的家用買菜車，寶馬M1,福克斯ST,RS,BRZ,86才是他們的菜。
綜上所述，家用買菜車高配車配手動檔變速箱已經沒有什麼市場，手動低配車型更多隻為拉低起售價，廠家在足夠多的市場調研數據，銷售數據下，高配車砍掉手動檔就不難理解了。
Pa汽車音響評測丨小昜
不一定的，有一些車型還是有高配手動擋的。
不過由於目前國內的一個大環境的影響，買車是為了享受，在不少城市車的保有量已經遠遠超過城市道路車輛的容納量，這就導致了平時開車的時候很容易遇到堵車的情況，一堵車開手動擋的朋友就會抓狂了，畢竟走走停停，踩離合換擋這些動作做多了時常會導致心情煩躁，這時買車就變成受罪了。
因此大部分人買車的時候都會選擇自動擋，不管男女都是，只剩下小部分對車有一定喜好的人，或者是確實買不起高配置的人才會去選擇手動擋車型，這就導致了整一個車企的生產線造出來的手動擋多配置車型可能一年都賣不了幾輛，車企就沒必要為了這小部分人去開生產線，畢竟車企也是要利潤要賺錢的，只留下最低配的有手動擋也時常會沒啥人去關注，所以很多時候去購買手動擋低配車的時候不少4s店都會說需要等待一兩個月，甚至有一些要等更久，因為車企需要湊夠一定訂單才會開生產線去生產。
這都是跟中國的一個國情相關，車企始終是商人，商人的目的始終是盈利，市場需要什麼他們就做什麼，市場不需要他們就會淘汰，畢竟沒有誰會為了一兩塊錢而去花幾百塊錢去生產吧，生產多的話一旦滯銷就不是幾百塊錢的事情了，還有倉儲，維護等等附加費用，遠遠會比利潤高太多了。
懂車不如玩車
首先呢有個概念大部分人都混淆了，為什麼這麼說呢?
一.什麼算高配車（同一款車的高低配置）
高配指配置最豐富。比如說:座椅加熱、記憶座椅、電動天窗、自動空調等這些配置。低配全部沒有，中配有:電動天窗，高配有:座椅加熱、記憶座椅、電動天窗、自動空調。
高配車型是某車型裡最貴的，配置最多的。
所以問題就有答案了，在同一款車型中高配車指的是配置豐富，追求的是享受。
那麼問題來了手動擋有有事嗎？當然有！
1、手動車根據需要可以提前升檔，還可以滑行，尤其適合在市區內行駛，更省油;
2、手動檔的車變速箱技術成熟，可靠性高，維修和保養成本比AT的自動變速箱要低;
3、由於完全手動沒有電子幫助，屬於純機械結構，故障率也要低得多;
4、同款車型手動車比自動車質量要重些，車輛更穩定;
5、毫無疑問第一點，手動擋至少比自動擋便宜一萬，更實惠;
6、起步、加速更快，不但可以更自如地穿梭，很多時候更利於避險;
7、需要的時候，可以更快地減檔，除了提速超車，還可以用發動機控制車速，更可以在彎道中控制行駛軌跡;
8、如果下大雨，車輛需要涉水時，手動檔車輛操作得當的話更不容易熄火;
9、手動變速器動力傳遞效率高，相同條件下動力更足;
10、坡路停車可以掛在檔位上以防萬一;
11、必要的時候，可以停車不拉手剎由管理員前後推動以停放在極其擁擠的地方;
12、雖然不是很必要，但是做直線競速肯定是手動檔成績更好;
13、雖然我們不願意遇到，但實際上手動檔在拋錨的時候更容易得到救助;
14、最直接的一點：可以鍛鍊四肢的協調性，保持大腦的靈活運轉;
15、對於追求駕駛樂趣的玩家和怕駕駛過於枯燥導致睏倦的駕駛者最為適合.
手動擋汽車和自動擋汽車哪一個比較好，一直都存在這很大的爭議，我個人認為不管是哪一種類型的汽車，只要是車主喜歡的，覺得開起來舒服的，就是最好的。
二.不同款車就沒有高低配之說了，為什麼這麼說呢？ 因為得看你買車的具體需求了。
你買車打算幹什麼用呢？
1.跑車，如果只是為了泡妞肯定選自動擋。如果是頂級跑車，又要求極限提速，想體驗駕駛樂趣的話那就是手動擋，比如法拉利，比如方程式。
2.越野車，如果是跑山地路面凹凸不平，就是想挑戰越野極限的話那也是手動擋（1.因為越複雜的零部件越容易壞。2.如果跑極限越野的話自動擋換擋速度始終是慢與手動擋的）。
3.就是為了代步，方便，實惠，那也是手動擋。
流水落花01
首先要了解手動和自動的優勢和缺點
自動擋車型在於舒適性，像坡道起步的時候，手動擋比較麻煩，而自動擋駕駛員只需要踩剎車，檔杆撥到前進D的位置，輕輕鬆開剎車，車子就自己平穩起步。需要停止，踩剎車即可，在市區開的話也比較輕鬆不像手動擋尤其是在堵車的時候，手動擋的離合器可以踩到左腳發抖。如果是自動擋則只需要控制油門剎車。自動擋的特點是操作比較簡單，不需要人為操作換擋，整個變速箱的換擋都是電腦根據實際情況來完成的，舒適性好，缺點就製造成本高，內部結構複雜，對維修,維護,保養費用高，使用壽命不如手動擋，傳動效率沒有也手動擋高所以油耗高於手動擋。
手動擋車型在於操作感，手動檔主要依靠人力踩離合器來完成變換檔位的操作,手動檔的車能夠讓駕駛者更好地體驗爬坡、加速的快感和駕御汽車的樂趣，所以很多跑車賽車都是手動擋，舉個車價的例子，斯巴魯BRZ自動車型有幾千的優惠，而手動車型要加價1萬多提車[捂臉]，買這些車的很多都是買來玩的[呲牙]
手動擋車型的價格呢比自動擋價格低1萬左右，看個人選擇，是想要駕駛感，還是舒適感[祈禱]
小樂00007
這個地方的高配車型，應該指的是價位高的車型吧。
除了性能車外，20W的B級車，是一個分水嶺，B級車以上車型，大多數都不會配備手動擋。
原因：
1.手動擋車型舒適度不夠好。因為這個價位以上的車型，就會追求一些檔次的提高，舒適度的提高，這顯然手動擋舒適度不夠好。
2.手動擋車型開車麻煩。
passionlitao
自動擋在汽車配置發展中是作為高檔車的配置，高檔車為的是駕駛者的最優享受，所以把操作簡化，配備自動擋是必然的，當然也有以發回極限性能為目的的高檔車會配備手動檔
譁英雄26951119
高端車基本上沒有手動擋的原因是很容易理解的，有錢人買車基本上追求的已經不是價格的便宜高低了，他們追求的是汽車的舒適性還有平順性，總結成兩個字，那就是享受。這些只有自動擋汽車才能提供，手動擋汽車是做不到的。
低端車中為什麼有手動擋的車型那麼多呢？這就要說到窮人們的用車心理了，在窮人們的心中，一輛汽車最主要的就是技術成熟可靠，最好是駕駛一輩子都不出什麼問題，在這一點上，技術已經熟透的手動擋是非常能滿足窮人們的要求的。
Sun小先生
除了強調操控運動的部分車型以外，主流高配車型均無自動擋，理由很簡單，1.自動檔更方便，更彰顯檔次， 保時捷一臺PDK雙離合變速箱的造價就是好幾萬，一臺普通的愛信6AT，造價就比手動檔貴1萬多。
懂車前沿
因為買高配車的人基本都講究舒適還不差錢，所以廠家根據客戶需求進行生產。而買手動擋的有一部分是差錢的，手動擋車價比自動擋低好多，開好了也會省油。在實際銷售中，喜歡玩手動擋又喜歡高配的人百分之幾都不到，那個廠家肯冒這個風險呢。廠家的原則是哪個配置銷售的好就儘量多生一些。這個答案還滿意嗎？謝謝。
