大家好，先祝各位开工大吉！只不过我估计在座应该有不少人和K哥一样在线办公的吧？
真的是，怎么都想不通吃蝙蝠的人脑子里在想啥。。。
K哥在此对战斗在一线的医护人员、基建工人以及各类资源提供方致敬！
愿我们能够早日战胜疫情，共渡难关！
从今天开始，K哥将回归日更，都这么多天过去了，那就先从几则车圈新闻开始吧。
以前的奔驰，光听名字就觉得这是一台气宇不凡、优雅端庄的标杆级豪华车。
结果他现在告诉我，他们接下来的新车长这样：
图中是中期改款E级的前脸，基本已经没有悬念了。。。拿掉三叉星徽，你说这是一台50W级别的豪华轿车，谁信呢？
除此之外还有一张AMG E 63的图片：
个人觉得是比上面的好看一些，但这车在国内基本没人会买。论综合能力，确实不如M5强。
尾部很像拍扁再横向拉长的奔驰A级，就这样来看，
奔驰E级从此与“优雅”二字似乎已经无缘了。我觉得有必要查一查奔驰现在的首席设计师是谁了。
他叫戈登·瓦格纳（Gorden Wagener），大家可以记一下，因为奔驰很有可能会毁在他手上。
但是看他以前的作品，例如奔驰SLR McLaren、S级（W221）等作品。。。
似乎不应该犯这种低级错误啊。。。
想起高尔夫8那张没睡醒的前脸，K哥就为下一代高尔夫GTI和高尔夫R担心。
如今这两台车已经初现端倪了。
图中是全新高尔夫R的尾部，看起来相当低调，只有双边共四出的排气证明它不是一台普通的高尔夫。
前脸究竟是什么模样，就要考验大家的眼力和想象力了：
这应该是一份大众内部资料，可以看到包括GTI TCR在内的多款高尔夫衍生车型。
其中，全新高尔夫GTI的前包围两侧似乎是一组不规则形状的雾灯，有点类似雷诺梅甘娜RS。而全新高尔夫R的前包围更是直接用上了TCR版本的套件。
现款Golf GTI TCR
讲道理，这外观比我想象的强多了！
动力方面根据上图显示，高尔夫GTI为245马力，高尔夫R为333马力。感觉这一代GTI原厂能进6秒内。
高尔夫GTI将于3月日内瓦车展正式亮相，高尔夫R则可能要到9月才会公布。
就外观来说，比亚迪汉在自主品牌中排中上游水平肯定是没问题的。
问题是官方这图明显是深度美化过的，实车又迟迟不露面，比亚迪在担心什么就不用我说了。
最近，网上又曝光了比亚迪汉的内饰：（来源见水印）
自从腾势X得到奔驰内饰设计师真传而受到不少好评之后，看样子比亚迪是来了个故技重施。
随处可见的奔驰味，满满的“高级感”。
好不好看是一回事，能否被大多数人接受是另一回事。
要我说，这套内饰还不错，但是我不会接受。我宁可奔驰的设计师完全推到重来一次，宁可不要那么“高级”，也不要这么雷同。
就怕把内饰设计得这么豪华，只是它提高身价的筹码而已。
近日，领克首款纯电动车路试谍照曝光，据悉，该车将出自PMA纯电平台，最快将于今年年内亮相。
从图中来看，新车似乎是一台中型轿车，前脸有明显的领克家族特征，除此之外看不出太多的信息。
根据另一份曝光的详细参数来看，该车的轴距达到了3米，另外18公分的离地间隙表明它可能会是一台跨界车。
配置方面，据称新车将配备无框车门、前后双电机、空气悬架等。电池组容量为100kWh，
预计最大续航里程将超过700公里。很明显，领克首款纯电旗舰车型的竞争对手直指小鹏P7，而后者预售价为24-37万。
我感觉最大的赢家还是Model 3。。。
就像日本人搞不懂埃尔法这台普通的家用MPV到中国摇身一变成了百万豪车一样。
美国人肯定也想不通悍马这种工具车居然一度成为撩妹利器。。。
视野差、配置寒酸、油耗贼大，这车就只剩下块头大了，因为“外形唬人”在国内是一个很好的卖点，至今仍有效。
但是悍马H2从2009年开始就断后了，长命一点的H3也就多撑了一年，然后悍马这两个字几乎就销声匿迹了。
不过最近，悍马正式官宣即将复活。
新车将命名为HUMMER EV，是一台纯电动皮卡。
前脸造型与以往的悍马一样厚实，肌肉感十足。前大灯采用贯穿式设计，HUMMER六个字母分布在中网内部。
另外，预告片还展示了该车拥有1000马力，0-60英里/小时的加速时间在3秒内。
大概就是被一头飞奔的大象迎头撞上的感觉吧。。。
新车将于5月20日正式亮相，我猜基本没什么希望进国内。但是可以期待一下凯迪拉克的同平台纯电动SUV，不过要在3年后。
OK，以上就是过年期间的一些新闻。
另外预告一下，猜车栏目明天会正式回归，在家呆得无聊的朋友都来猜猜看吧。
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