車車八卦廳長
僅憑一隻手就掰的過來的產品數量，能有如此驚人的銷量，紅旗也是沒誰了！高銷量也恰恰反映出了紅旗轉型以後產品的優秀品質以及大眾對其的認可程度。目前紅旗的熱銷車型有四款，H5、H7、HS5、HS7，再高端一點的車型咱就不說了，那也不是咱普通老百姓能隨便觸及到的，這四款車每款都獨具特色，是紅旗銷量突飛猛進的主要功臣。紅旗車的統一特點是底氣十足，端莊大氣，向年輕化發展以後，朝氣蓬勃成了紅旗的新代名詞，緊跟時代步伐的紅旗能夠備受追捧完全在情理之中。
萊恩斯特927
還我怎麼看那，樓主奧特了，不知道徐留平前幾天已經將10萬的銷量目標上提到了11萬了嗎，這就說明已經確認今年的10萬輛是妥妥的能完成了呀，所以才又臨時逼了自己一下，其實完成10萬不就好啦，而且我記得18年初定下的19年的目標是18年翻一番，然後19年初突然調整為10萬輛的，當時還有人認為這一下漲的也太多了呢，沒想到的是這個看似不可能的目標又一次要達到了，不過說實話，大家還真是希望紅旗越買越好，畢竟這是中國第一個轎車品牌呀，又是國車代表，都希望真正達到“中國第一，世界著名”。
我的明天更好更好
紅旗在我們大部分國人心目中是一種情懷，從誕生到沒落到再一次崛起，已經過了半個世紀。我們誰不希望，他能夠有朝一日和勞斯萊斯、賓利們比肩？11月份繼續熱銷，全年突破10萬指日可待，這無疑是一個振奮人心的消息。
熱銷的原因我個人認為有這些：
- 足夠的重視。16年紅旗單飛，成立紅旗事業部，實施新紅旗品牌戰略，一大波市場宣傳。
- 精美的設計。請來大牌設計師，組建優秀設計團隊，保留老紅旗傳統元素＋現代的設計理念，很抓年輕人眼球。
- 車型多樣。四大系列L、S、H、Q會相繼推出，產品線越來越豐富，轎車+suv+電動多線發展，到2025年將會有17款車型。明年還將推出全新H7，令人期待。
- 能承受的價格。最大銷量來自H5，最低價15萬，紅旗已經讓我們觸手可及，不再高高在上。
- 良好的口碑。目前口碑良好，利於市場傳播。
當然，我們要注意到，銷量大頭在入門級的H5，紅旗銷售渠道還有待進一步拓展。只要品控到位，未來可以繼續保持熱銷不成問題。
小鍍
個人認為不要太關注與銷量的數字，其實今年的紅旗已經沒讓人失望了，首先就是上市了幾款民用車型，得到了大多數消費者的認可，還有就是能感受到現在的紅旗是真的在認真做事。最主要還我怎麼看那，樓主奧特了，不知道徐留平前幾天已經將10萬的銷量目標上提到了11萬了嗎，這就說明已經確認今年的10萬輛是妥妥的能完成了呀，所以才又臨時逼了自己一下，其實完成10萬不就好啦，而且我記得18年初定下的19年的目標是18年翻一番，然後19年初突然調整為10萬輛的，當時還有人認為這一下漲的也太多了呢，沒想到的是這個看似不可能的目標又一次要達到了，不過說實話，大家還真是希望紅旗越買越好，畢竟這是中國第一個轎車品牌呀，又是國車代表，都希望真正達到“中國第一，世界著名”。的是今年上市了一款顏值翻天的HS5，這款車上市之後立馬銷量破萬而且還是連續的銷量破萬，讓紅旗整體上了一個檔次，可見研發一款好的車型是多麼重要。今年十一月份截止是八萬八千輛，所以推斷一下目標的十萬輛是不叫穩妥的，應該沒什麼大問題。
無憂花蕊
據悉，紅旗目前已經達到了10萬的年銷量目標了，而且徐留平也是說過今年的目標將改為11萬輛，這並不是空穴來潮，而是一直以來紅旗通過不斷的量變，最終走向質變的過程。自改革以來，紅旗的變化廣大消費者都看到了。從產品佈局來看，紅旗從轎車到SUV，從汽油車到新能源車都有涉獵，為消費者提供多種的選擇，也打開了國內市場的大門。從車來看，不論是設計上的轉變，還是品質上的提升，紅旗都為消費者帶來了一場又一場的視覺盛宴，親民的價格也足以說明了紅旗的積極走近百姓的態度。從品牌來看，紅旗轉型後在推廣上也有了創新式的發展，不論是跨界合作，還是極具新意的試駕活動，都讓老百姓可以近距離的瞭解紅旗品牌，瞭解紅旗車，樹立起了一個有溫度有血性的國產汽車品牌。試問，這樣的一個有深度，有廣度的自主品牌，怎能不受歡迎呢？紅旗正是有了這些本質上的變化，徐留平才敢許下11萬輛年銷量的諾言，如今10萬輛已經達成了，相信在年末的最後一段時間，紅旗會保持向上的勢頭，最終達成11萬年銷量目標。
天在下雨打雷259
如何看待，我個人覺得，10萬臺現在已經不是紅旗今年的目標了，在剛剛過去的一週，徐留平發出了衝擊11萬臺的口號。
而我覺得，這就是紅旗銷量不斷暴漲的原因。就是它不斷對自己的強要求。
紅旗精神從最開始就是不斷奮進、不斷創新的。紅旗誕生於中國最開始的一窮二白的時候，那時候紅旗為了造出中國的第一臺汽車可以說是用盡了方法，而這也從根上奠定了紅旗企業的核心特質。
所以，在這種精神的激勵下，紅旗銷量的不斷攀升也就不足為奇了，因為它需要的就是一個節點，一個把自己的產品推向消費者的機會。
車圈參謀
紅旗10萬的銷量我自己覺得還是非常靠譜的。
而根據現在的銷售數據看，紅旗今年達到這個目標也是幾乎成了定局。
接下來，我說一下我個人認為紅旗銷量暴漲的原因。
一、徐留平。自從徐留平入主一汽以來，紅旗重新開始了它新的歷程。一汽把太多的技術力量和資源投入到紅旗中來了。有了一個好的掌舵人就意味方向的確定。
二、紅旗的底子。紅旗說到底是中國最悠久的汽車品牌，它有著非常不錯的技術儲備和人才儲備。在真正的生產方面，它也有著豐富的經驗。
三、勇於創新。紅旗最近的創新意識非常強，無論是在車型創新上還是在技術創新上。
酷卡品車
說實話，當初紅旗宣佈2019年銷售目標10萬輛時，我和大多數人的想法一樣，充滿了質疑，2019年初完成3萬的銷量已經相當可以了，一下子增加2倍的銷量，底氣何來。即使到了5月紅旗HS5上市，雖說HS5的銷量看漲，增長的態勢也好，但離10萬的目標還相去甚遠。但到了8月，隨著紅旗HS7等車型的上市，紅旗的產品陣營變得豐富和富有競爭力，雖說離10萬還有一定距離，可也能從中看出些如期完成任務的端倪，有門兒了。回過頭來看，今年的紅旗在產品的創新方面下的功夫比較到位，不僅一舉打開SUV市場，更是在新能源領域小試牛刀，還在國際重量級車展上，來了個精彩亮相，向世人展示了紅旗高水平、高技術的代表作品S9、E115等多款概念車，眾多大手筆的運作，展示了紅旗重回主力陣營的決心和實力。
筆延言閃
支持國產，飯要一口一口吃，明年15萬臺，要是沒有招到那麼叼的設計師，和買到相應的技術支持，誰會開這種口號？
極樂空間A
看了車展問了價格，不適合普通老百姓消費群
