簡冰的小屋
紅旗，對於國人有著一種特殊的意義。它不只是一個品牌，更是中國汽車工業的象徵。然而，由於定位和價格的原因，紅旗並沒有真正走到消費者的身邊。作為紅旗家族最新產品，紅旗H5的售價區間為15萬元-20萬元，並將於北京車展正式上市。這樣的預售價，讓我們的情懷能夠真正實現。而且前幾天，我對紅旗H5進行了試駕體驗，在回答題主問題之前，先來說一下紅旗H5的產品力情況。
首先從外觀上來看，紅旗H5可謂是最不像紅旗的紅旗車，一改往日成熟穩重的氣息，變得更加年輕時尚，更符合年輕消費者的審美，這也讓我們看出，紅旗真的在改變，並不是只簡單的喊口號而已。另外在內飾上，紅旗H5變得更為豪華科技，觸摸式的功能按鍵區，再加上飛機式檔把的出現，更是讓年輕消費者愛不釋手。
雖然在外觀內飾上改變明顯，但在實際乘坐時仍然能感受到它的豪華和舒適。其2870mm的超長軸距，不僅優越於同級別車型，更讓實際乘坐空間顯得無比富裕，在後排甚至可以輕鬆的翹起二郎腿，能夠滿足商務人士的出行需求。另外在動力上，紅旗H5搭載了2.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是愛信6AT變速箱，不僅動力充沛，而且保證了其舒適性。
通過產品力我們可以看出，紅旗H5很好的將時尚和豪華結為一體，至於題主所說的售價應該為多少元，我想說的是如今其15萬元-20萬元的預售真心不貴。
汽車很聽話
紅旗h5將於今年年內上市，估計大概的上市時間為今年的11月或12月左右。h5基於阿特茲平臺打造，定位於中級轎車。未來的競爭對手是吉利博瑞，凱美瑞，帕薩特等。從紅旗官方發佈的圖片來看，紅旗的設計風格略有變化，走向了更年輕化運動化的路線。整個車的外觀看起來，很運動很時尚。越來越吸引年輕人的眼球了。h5的前臉採用了大面積的直瀑式鍍鉻格柵，大燈採用了LED光源，後尾部則採用了現在比較流行的溜背式設計，這種設計有點像寶馬的x6。看上去非常的有運動感。
h5的內飾方面來看還是挺不錯的，在中央有一個液晶屏，雖然不是很大，但也還可以。車配有一鍵啟動按鈕。h5的擋板兒的設計還是挺有個性的，應該挺符合人體工程學的。
官方透露，h5的定價在20萬元左右。我覺得，這樣的車，定20萬有點偏高。20萬有點兒不接地氣了。老百姓買車既要外觀好看，還得要便宜，性價比高的才好。在17到22萬之間，能選擇的車型實在有太多了。為什麼非要選擇紅旗h5呢？
所以我覺得紅旗要想銷量好的話，定價應該親民一些。我覺得這臺車定價在15到18萬之間，還是可以接受的。
一點划算
“共和國長子”，“國家領導人座駕”，“外賓接待專車”，“國慶閱兵檢閱車”，沒錯，這些耀眼的光環，說的就是已經有60年曆史，在中國也算是家喻戶曉的紅旗汽車。
我們看看紅旗的現狀。打開一汽紅旗的官方網站，出現了兩款車：L5和H7。
L5已經停售了，只剩下H7一棵獨苗，官方指導售價為24萬到48萬。暫且不說車的質量如何，即使有著“官車”的形象，如此高的售價，估計很多消費者都會望而卻步。
一個60年的品牌，目前基本上淪為了消費者選擇的邊緣。要不是有乾爹的站臺，或許早已退出了市場。
事實上，就在2018年1月8號晚上，人民大會堂，一汽掌門人徐留平慷慨激昂的演講，伴隨著李雲迪、郎平、靳東等眾多明星站臺，宣佈了紅旗汽車的全新戰略規劃。
筆者為此專門觀看了發佈會的全程直播，這裡為大家劃一下重點。
拋開各媒體華麗浮躁的報道，來看看主要內容。
發佈了全新紅旗LOGO
這個LOGO官方寓意應該很多，每個人都有自己的見解。換個馬甲，意味著想轉型和改變。
產品規劃
紅旗計劃形成L/S/H/Q四大車型系列，到2020年推出包括燃油車、插電式混合動力、純電動在內的13款車型。
近期來講，有3款車型有望投放市場，即H7改款、H5和一輛SUVLS5。之後，據說還會有推出一款A級純電動SUV，一款中型巴士，一款B級SUV。
從產品規劃來看，紅旗不想錯過SUV的末班車，並且積極佈局新能源。而且還規劃了巴士？！
銷量預測
基於以上的產品規劃，紅旗預測2020年銷量10萬臺，到2035年50萬臺，可謂是信心滿滿啊。
新能源路線圖
紅旗也發佈了自己的新能源路線圖，說是今年推出首款電動車，2020年推出續航里程600KM，以FME平臺為基礎的電動車，到2025年推出15款電動汽車。
有眼尖的朋友發現，在大會現場用的PPT上，出現了疑似特斯拉的充電樁：
筆者這裡不作過多的點評。。。
智能網聯
紅旗汽車預計在2019年達到L3級別，2020年達到L4，2025年達到L5實現自動駕駛。
其它
在三個國家和五個地區投入5000多名研發人員，提出了“智能小鎮”的概念。
從本質上來看，這場發佈會除去絢麗的表演和明星站臺，與其它主機廠發佈會並沒有太多區別，亮點不多。
好了，現在我們故事講完了，餅也畫好了，接著讓夢想成真吧。
汽車圈兒的清流
汽車人參考
作為紅旗汽車旗下公開發售的第二款車型，紅旗H5在今年上半年的上海汽車展中大放異彩。不過20萬左右的預售價多少讓人有些難以接受。最近有網友爆出，最近在參加長春汽博會時，紅旗H5給出的預售價從20萬左右，調整到15—20萬元。這個價格對你來說有吸引力嗎？
20萬左右的價格，對於一款國產車來說確實不低，尤其是對於紅旗汽車這樣，因為500億研發費而被黑到死的車企來說。不過當這個價格陡降至15萬元的時候，它的性價比似乎就提現出來了。
性價比？哦，不不不，對不起！我這個表述不準確。應該說，但從車身尺寸、外觀、內飾設計而言，15萬起步看上去很划算。
為什麼說只是看上去很划算呢，有這麼一個事實擺在眼前。不少人都說紅旗H5是用馬自達阿特茲的底子造出來的，就像奔騰B50是用老馬6的底子造出來一樣。而阿特茲的指導價為17.58-23.58萬，而且終端銷售價格還有2萬元左右的優惠。也就是說，阿特茲的終端銷售價格也是15—20萬元左右。
通常情況下，在同一標準水平，國產車的價格會比合資車要低，因為不用交那麼多稅嗎。在這種情況下，理性的去看待這款車，它的“性價比”只能算是中規中矩。同時，我也相信紅旗H5的最終價格，很大幾率會低於15萬元。
車會天下
紅旗H5如果真的想走量，首先要放下做豪華品牌的夢，縱然再有過往輝煌歷史，那也是過去，現在的消費者，尤其更年輕的消費群體，根本就不認，千萬不要有我是自主品牌中的奧迪寶馬的想法。
所以H5最現實的對標對象還是自主品牌，在這個級別裡面，吉利的博瑞11.98萬起，廣汽傳祺的GA610.28，長安的睿騁10.88是最核心的競爭對手，但我想紅旗最底線的想法還是會堅持自身至少比這些自主要高半個級別，還能和二三線合資品牌比肩，我們再看相對性價比比較高的雪弗蘭邁銳寶、起亞K5、現代索納塔9，他們其最低售價在15-17萬，但終端優惠巨大，最大的已經下探到12萬。
基於以上，紅旗H5在起步定價上略高於核心自主競品，與相對低端一點的合資平臺終端成交價相當，最為合適：13.98萬起是個比較可以被大家接受的價格，千萬不要超過14萬，最高配價格可以與其H7銜接，差不多24.98萬左右，整體區間正好比博瑞多2萬。
希望以上紅旗廠家可以看得到
悟空為什麼不能重名
紅旗轎車有著較為濃厚的國人情懷，也與國民有著千絲萬縷的感情基礎。過去是萬民仰慕，紅旗一時也成為國之領袖專用車。現在，早已時過境遷，成群結隊的合資車與國產車交叉，形成了一個又一個交叉的火力網，把車迷們也搞得暈頭轉向。車市經歷了大起大落，人們的眼睛也漸漸變得雪亮，購買什麼價位的車，彷彿個個都成竹在胸，不論是國產車或者合資車，在價位和性能以及優劣上都能評估一二，大家似乎對國內的市場熟悉的不能再熟悉了，這個時候，紅旗車開始回位，嚴格的說有點為時已晚，加上前面的幾款確實做的市場不怎麼的，人們觀望的意識較濃，真正做足了勇氣爭相購買的慾望不算熱烈，那麼，要想讓h5真正接地氣，只有高品質低價位，唯有這樣才能贏得市場，進而更多的贏回聲譽，佔領制高點。我的觀點紅旗h5的價位在13萬之18萬之間，否則，車迷對紅旗觀望態度逐漸冷卻，市場給予紅旗的耐力畢竟有限，到時候紅旗就是有迴天之術也難抵擋市場的翻臉無情。
手機用戶63319862541
根椐國情，紅旗H5預售理性價，應當在12萬～15萬間。這樣，大多數普通家庭是可以接受的——同時，在國人的心中，紅旗是國家的一面旗幟。一個家庭擁有一輛自己國家制造產出質量上成，價格實惠，售後服務又優的品質轎車。誰擁有誰都會滿意的——預祝紅旗H5能夠乘風破浪，超曰韓德法快樂奔向億萬家……
希望之光164831865
以眾泰T700的價格來評估……最低配11.28w，最高配15.88w，這個價格我覺得還可以。因為你H5始終是走量的平民車。如果想賣貴點也可以，但是要做到3年10w公里質保。
簡單212709934
先上市再說吧！真受不了紅旗了，耗了國家那麼多錢，卻沒幹一件正式，還有臉在那發頭條！別的國產車都更新幾代了，一款還沒出來，你今年要是能上市，我還是那句話，砸鍋賣鐵都買一輛支持下！
向佛借道
我認為不超過15萬，保證大賣！如果超過15萬到18萬，人家都會考慮合資車，比如，雪佛蘭邁銳寶X'L！君威，威朗，速派，零度，速騰，等，，，要讓中國大街小巷隨處可見紅旗，這才是紅旗！
