車奕之說
紅旗汽車的無限期質保服務不僅是一種營銷策略，同時也是紅旗汽車對於自身產品的高度自信。
作為中國人心中的經典汽車品牌，紅旗汽車最近的產品表現可以說是非常驚豔的。今年9月份，紅旗汽車的新車銷量達到了11570輛，同比去年同期暴漲188%，環比增長15.5%；2019年1-9月，紅旗汽車累計銷量為63640輛，同比增長233%，可見紅旗汽車的市場號召力變得越來越強了。
紅旗汽車的無限期質保服務，無疑也為紅旗汽車的銷量作出了很大的貢獻。
紅旗汽車的無限期質保服務對車主朋友而言還是很實在的一項福利，不過要注意的是，紅旗汽車要求車主朋友在4S店進行保養，不可以擅自去外面的私營汽車維修店進行保養，如果車主朋友去外面的私營汽車維修店進行保養，那麼這項服務很有可能就會終止。
再者，這項質保服務並非針對整車質保，針對的是核心部件的質保服務。
還有可以享受這項服務的車主必須是紅旗汽車的首任車主，如果是二手車主，那麼將沒法享受這樣的福利待遇。
最後，車主朋友在整個用車過程中必須按照廠商提供的保養規範進行保養，並且沒有發生過重大安全事故。
紅旗汽車之所以敢做出無限期質保服務的承諾，最主要的原因就是自身產品的品質表現確實是不錯的。
我們可以看出紅旗汽車對於自身品牌的驕傲，而且紅旗汽車這幾年無論是產品力還是質量都有了非常大的進步，尤其是在核心三大件：變速器，發動機以及底盤方面，更是表現亮眼。
最後，筆者還是非常認可紅旗汽車做出的無限期質保服務的承諾，同時希望紅旗汽車再接再厲，繼續出色的市場表現。
汽車觀察家
紅旗汽車提供的額無限質保服務，其中有一個硬性規定就是必須是在4S店保養，車主期間不可以擅自去外面的私營汽車維修店進行保養，否則該服務終止，而質保服務並非針對整車質保，只是核心部件的質保服務，對於車主來說無異於綁定了你的常規保養，個人感覺沒有實際意義。
自主品牌在經歷了數年拼搏之後，在發動機、變速箱、底盤等方面已經有了比較靠譜的進步，單就重要零部件耐久度來說，與合資品牌沒有多大差異，所以這個無限期質保沒有多少實際意義。除了紅旗，任何品牌都可以提供這個服務，包括很多使用年限十幾年的車，其核心部件也沒有出現什麼重大質量問題，說白了這是一個攻心策略，因為在與合資品牌對抗中，我們自主品牌的優勢正在逐步衰減，曾經的低價高配的優勢蕩然無存了，現在需要新的說法來刺激消費者買單。
我們並非貶低紅旗汽車，紅旗今年的努力在終端銷量上上有目共睹的，但是要想達到熱銷車型的地位，仍需時日，而無限期質保只是其中一個手段，不過在這裡我們不得不潑一盆冷水，對於大部分消費者來說，無限期質保根本沒有吸引力。
另外，在中高端市場，我們自主品牌依然缺乏競爭力，紅旗勇氣可嘉，獨立於其他自主品牌主攻終端市場，但是市場前景並不樂觀，我不否認紅旗無限期質保的優勢，但是對於自主品牌來說，想通過這種宣傳來打動消費者，貌似效果並不理想，看來自主品牌要想實現逆襲任重而道遠啊！
貓眼看車
紅旗的終身保修有三個條件 一是第一任車主 二手車不享受這個待遇 二是必須在4S店保養 三是未發生過重大事故。
215460
您好，我是一號車坊，非常開心能夠來回答樓主的這個問題。
首先我認為是紅旗自身肩負著品牌使命，並且有高度的責任感的表現，這樣體現出來的責任感才因此收穫了一批忠實的粉絲，所以別在說紅旗賣情懷了，人家是因為有責任感才收穫了情懷的。
第二點:紅旗自身對品牌質量的驕傲感，紅旗在最近幾年無論是技術和質量都有非常大的進步，很多人吐槽紅旗是靠情懷賣的銷量，我就問那個傻子覺得車不好還硬著頭皮去買？答案一定是否定的。
第三點就是紅旗企業自身的一個制度，這個制度是針對一些車型設計的，一是4年10萬公里保養必須要在4S店做；二是：車主必不能是二任車主也就是說首次購買沒有經手才能享受；三是：整個用車行車過程必須按照廠商提供的保養規範進行保養，並且沒有發生過重大安全事故。
所以個人認為這個制度是非常好的，至少給了大家保障。
無論紅旗做出怎麼樣的決定，有利於我們的，我們都要支持。
一號車坊
您好，紅旗這個品牌自創立之初就肩負著歷史的使命，承載了幾代人的感情，對於紅旗汽車而言，它天生自帶優越與自豪感，近年來潛心研發，推出一系列經典之作，收穫了一批高質量的忠實粉絲。圖為：紅旗H5
下面來說說紅旗H5 的無限質保：
高度自信： 一汽紅旗經過多年技術沉澱後終於在產品上有所體驗，產品質量自然是一流的，所以無限質保的提出就是對自家產品質量充滿了信心，給消費者傳遞質量過硬的信息；
服務品質：紅旗的品牌效應毋容置疑，然而偏向高端的市場定位使其在中低端市場有一定的真空，為了在中低端市場搶佔一定市場份額，配合旗下中低端的上市，有強有力的售後服務品質贏得消費者青睞；
相關制度：紅旗H5推出的無限質保是有一定條件的，根據廠商反饋信息，必須要滿足一下條件方可享受無限質保：一是4年10萬公里保養必須要在4S店做；二是：車主必不能是二任車主也就是說首次購買沒有經手才能享受；三是：整個用車行車過程必須按照廠商提供的保養規範進行保養，並且沒有發生過重大安全事故。
所以，個人覺得這個無限質保還是挺划算的，光光一年2次的正常保養機油+三濾就花不少錢了，按10年算就是20次，500一次就省下一萬大洋了，再者，如果車子是非人為造成的質量問題，也是免費更換零配件的（但僅限於三大件），希望回答對你有幫助。
星斗小民008
有待檢驗，如果能堅持，解除後顧之憂，就會良性循環，一定會越來越好
清風舞雨1
其實看無限我都想笑，就問你的企業能活到無限嗎？你的產品是無限的嗎？說無限的，其本就是最不負責任的企業。這樣的案例在現實生活是太多了，不要說是硬件生產企業很難活到的久，即便是很厲害的大科技企業也很難活的久，不要說百年企業了，國內鮮有百年企業，更不要說無限質保，說的難聽點，就是不保。
話說回來，紅旗汽車還是有自己的口碑的，畢竟是一個大品牌，並且有強大的後盾支承著呢。它的質量，口碑都不錯。
紅旗汽車是歷史造就的一個國內高端豪華汽車品牌，豪華說不上，最少它是一個時代的高端汽車品牌，影響力也是比較大的，它的汽車並沒有太多的特色，但是它有巨大的根基，讓這個汽車品牌不會輕易的倒掉，不過也不能說太多，說的過多，可能這個回答會審不過的。大家也懂，我們也都是希望國內汽車品牌走向高端，為國人造更好汽車，但是有一些服務真的不怎麼樣，而有些汽車的質量也十在不敢恭維呀。以上就是小編的簡單看法吧。
