大聰1986
空警-500，是我軍工研製裝備的第三代預警機，採用了國內成熟的運-9運輸機平臺，具備滯空時間長，探測距離遠、探測精度高等特點，能夠滿足海空軍對於空中預警機的需求。
空警-500，採用了數字陣列相控陣雷達，屬於全球率先裝機的技術，相對於國外機械掃描的預警雷達，在重量、雷達天線口徑等指標大幅銳減的基礎上，反而實現了情報處理能力、抗干擾能力的大幅攀升，因此，領先國外機械掃描雷達技術的預警機整整一代。
由於俄不再生產伊爾-76運輸機，國內沒法再獲取伊爾-76作為空警-2000預警機的平臺，最終只有四架改裝成了空警2000。而空警500的載機平臺採用運9，已相當成熟的平臺，又是國產品，供應不成問題，也因此未來空警500的數量會越來越多。
運9平臺的性能也是不錯的，最大起飛重量77噸，巡航速度為550公里/小時，加裝了雷達系統後，飛行阻力增大，速度有限下降，但對於預警機不算問題，對於載機平臺，真正重要的是續航時間，自然是越長越好。運9的載油量達到20噸以上，航程約5000公里以上，那麼它的續航時間有望超過十個小時，比空警2000要長。
2014年服役的空警-500與10年前問世的空警-2000預警機相比。雖然空警-500預警機個頭比空警-2000預警機小了不少，最大起飛重量也只有前者的三分之一，不過雷達性能和系統集成能力反而大幅超越；同時在雷達探測距離、反隱身和抗電子干擾能力、跟蹤目標數量以及引導戰機批次等方面，空警-500也代表了目前中國預警機的最高水平。
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