魏蜀吴11
我来回答一下
亚洲龙之前是一直在海外销售的，国内并没有销售过。这车算是丰田的中级轿车了，整个车的特点就是大，车身够长，车内空间也够大。国产的亚洲龙作为丰田TNGA全球旗舰车型，集中体现了TNGA丰田全球新架构的最高科技和工艺水准，可以说TNGA是让第五代亚洲龙造型和性能全面升级的“核心力量”，这个平台也是雷克萨斯ES所用的。
车的外观是比较犀利的设计，在海外有两种前脸设计，国产版保留了一种横条装的格栅前脸，大灯也用的是三眼式的。侧身腰线也比较修长，底盘很低，有轿跑风格。车尾造型算是比较有张力了，感觉有种穿透力和未来感。
动力系统为2.5L自吸，混动系统还是2.5L混动，没有变化。这个动力系统同样是和雷克萨斯ES相同的。
内饰上和海外版的也差不多，简约风，丰田的预碰撞系统、车道偏离警示、自动远光灯等都配置了。国内还特别增设了全景天窗。整车14个JBL音响，安全气囊有10个等等。
最后说一下上市和价格方面，这车计划是在今年3月份上市，也没几天了。价格方面有传言说的是30W可以混动的顶配落地，价格区间应该是25-30W之间吧。车身颜色，根据官网介绍大概有6种色彩选择，可选择性还是比较大的。
不时的想起你
它基于丰田全新的TNGA理念、GA-K平台打造。全新凯美瑞和雷克萨斯ES都是这个平台的产物，亚洲龙轴距2870mm，长宽高4975x1850x1450mm的尺寸参数已达到雷克萨斯ES的水准，除了宽度它的参数都比凯美瑞更大。意味着，亚洲龙有着更大的乘坐空间，尤其是后排。
亚洲龙作为丰田在国内TNGA架构下的旗舰产品，它继承了这个明星架构的所有优势：车身刚性提升、高标准的被动安全配置和架构、主动安全配置的装备以及与凯美瑞同样出色的驾控底子和驾驶乐趣提供。它的旗舰并非简单的尺寸升级，还针对中国消费者对车厢静谧性的苛刻要求，对全车的隔音进行着重优化。虽然亚洲龙的外形比凯美瑞更为激进，但更为高阶层的配置搭载才是它身为旗舰应有的模样，例如亚洲龙将搭载AVS自适应可变悬挂、矩阵式LED大灯以及更为讲究豪华的内饰用料等等。
对于引入国内的车型，从来不是一成不变，亚洲龙最先摒弃是美版上那副3.5升V6动力，顶级动力由热效率高达41%的THS II混动担当，它在燃油经济性、NVH以及动力的完美表现完全符合亚洲龙的定位。在亚洲龙上还能看到前后三区独立空调、美版所不具备的全景天窗和雾灯等等。
从目前的预售价来看，亚洲龙双擎中配23.98万完全与凯美瑞双擎入门版相同售价，虽然配置级有些许差别，但在更高规格的用料和空间表现下，凯美瑞的压力是可预见的。（zj）
