同學買了個63，一個年紀輕輕，留過學，移民奧州，做過外匯，兼職幫忙辦理移民，賺了不少錢，這不，不到30歲就開上奔馳S63。相比其他同齡人，已經是走上了人生巔峰啊。奔馳S63L AMG外形設計上並不囂張，車頭與普通版最大的區別在於採用了全新的前包圍，大面積的蜂窩狀黑色梯形下進氣口，看起來更具攻擊性。穩重內斂不張揚，修長的車頭、如弓弦般隆起的車頂弧線以及緊湊有力的車尾共同營造出一種蓄勢待發的姿態。和一些加了AMG套件的奔馳不同的是，這是真正的S63 AMG。
頭燈內部全部採用LED光源，實現日間行車燈、轉向燈、遠近光和彎道輔助燈等所有功能。格柵中部的是自適應巡航系統的探測雷達。巧妙的隱藏，這也是高配的S級共有的一個特點。
車身側面帶有"V8 BITURBO"的標識，證明著它擁有一顆8缸"大心臟"。輪轂使用的是經過輕量化處理的十幅AMG輪轂，而剎車系統由Brembo代工，前剎車為6活塞固定卡鉗，後剎車為單活塞卡鉗。內行人看輪轂，看剎車盤和卡鉗，就知道這車不簡單。
尾部造型與普通版並沒有太多不同,幾道很簡單的線條就勾勒出充滿魅力的性感身段，兩側的"S63L 4MATIC"和"AMG"標識則說明著它的與眾不同。翼狀的LED燈帶點亮之後讓車尾顯得靈動且不失優雅。雙邊四出的菱形AMG尾排，展現著S63L AMG不凡的動力。
奔馳S63L依舊採用環抱式中控臺，而大量皮革和手工縫線的使用則大大提升了車內的奢華感。中控臺以各種高檔真皮和木紋材質為主，做工非常細膩。中控扶手性能調校標誌，嘖嘖。
三幅方向盤將打孔真皮、鋁製面板融合在一起，搭配優雅曲線輪廓，底部的AMG銘牌時刻提醒著駕駛者，這是一臺AMG車型，靜若處子好，動若脫兔。中控臺的時鐘為IWC（萬國）品牌，有了名錶的襯托更顯現出這臺S63L AMG的與眾不同。
兩塊12.3英寸的高分辨率液晶屏，一塊用於代替傳統儀表盤，另一塊則負責顯示多媒體信息。儀表盤樣式與普通版無異，而時速表上最高時速變為了330km/h（普通版為260 km/h），轉速錶增加了"V8 BITURBO"的標識。
音響系統來自世界頂級Hi-End音響品牌柏林之聲。後排的視頻娛樂系統我們在同級別車型上已經不鮮見了。兩個屏幕是分開顯示的，音頻也有自己對應的耳機。後排中央扶手內有兩個USB接口，分別對應了兩個顯示屏。
Nappa打孔真皮座椅寬大厚實，出色的包裹性能夠給駕乘人員提供更好的側向支撐，電動調節和記憶、座椅通風和加熱一個都不少。車門上的座椅控制鍵是奔馳性標誌性的設計特點，造型別致，使用起來也非常直接。總之，坐進去就不想下來了。
2016款S63L AMG搭載5.5L V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為585馬力（430kW），峰值扭矩900Nm。另外S63L AMG還配備了四驅系統，新車0-100km/h加速時間為4秒，極速為250km/h。每臺S63L AMG的發動機都是由阿法爾特巴赫的高級發動機裝配師手工裝配的，發動機上銘牌猶如每臺AMG車型的身份證，上面雕刻著裝配該臺發動機工程師的簽名。與發動機匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自一體變速箱。
S63L AMG前後懸架均為AIRMATIC主動空氣懸架。AMG全時四驅系統，將發掘的扭矩進行分配，33%分配給前軸，其餘67%分配給後軸。有了四驅系統可以有效提升車輛在冰雪路面上行駛的安全係數。
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奔馳乘坐的舒適性是公認的，看著這麼棒的車，我也只能看看，我要求不高，有個四眼奔馳E就滿很意了。看完S63，你想說什麼呢？歡迎留言互動。
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