你是否有過這樣的經歷？
你家附近的建築工地塔吊林立。
剛開工的時候，
最高的塔吊也不過10幾米。
但是，隨著工程一天天的推進，
塔吊越來越高。
上百米高的塔吊也變得稀鬆平常。
你是否想過這樣的問題——
塔吊是如何升高的？
會是幾個壯漢將塔吊托起，
然後在下面塞上加高層嗎？
亦或者，
塔吊是從上方加高的！
當然，這都是胡思亂想。
工程上的塔吊的安裝極其嚴謹的！
想搞明白塔吊是如何升高的，
首先應該搞清楚塔吊的結構！
塔吊是塔式起重機的俗稱。
其基礎結構部件如下↓↓
其中對塔吊升高起重要作用的結構是：
引進平臺、套架平臺、套架和標準節。 塔吊的主塔是靠標準節的堆疊而升高的。
你可以把它想象成積木，
主塔的升高就像是搭積木。
一層一層堆疊，
一層一層升高！
搭積木的前提是我們要比積木高，
想搭出塔吊這樣高的積木，
除非你是：
這當然是不可能的！
所以，人們發明了
套架！
它是塔吊長高的關鍵。
在塔吊組裝時，
就已經置於塔吊頂部。
我們來看一下套架的結構，
在頂升油缸的配合下，
套架就不再是靜止部件了！
頂升油缸幫助套架爬升，
所以套架也稱為爬升結！
從而，套架內部形成空腔。
之後提升裝置會弔起標準節。
標準節被提起後，
引入小車軌道↓↓
進入小車軌道的標準節被牽引，
並安裝到套架的空腔內↓↓
擰緊連接螺栓，
便完成了一次塔吊的長高動作！
反覆如此，
塔吊可以按照要求達到不同的高度。
所以，我們會有這樣的經歷，
建築工地的塔吊會隨著工程的進展，
不斷地增高！
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