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為什麼降檔轉速會升高
要討論為什麼會頓挫，要先了解為什麼降檔轉速會上升。
假設！我們在一個高擋位，齒比是1，也就是發動機轉一圈，變速箱的齒輪轉一圈，此刻的轉速是2000轉。
如果此時要換到一個低檔位，我們踩下離合，將發動機和變速箱的連接斷開，此時由於車身質量大慣性大，依然會維持一定的速度繼續往前走，帶動變速箱依然以接近2000轉的速度運轉。
於是，換到低檔位的時候，假設齒比是0.5，就是發動機轉2圈，變速箱才轉1圈，但由於發動機的轉動質量小慣性小，在它們重新接合的時候，慣性小的會被慣性大的拉著跑。變速箱維持接近2000轉，就會直接將發動機拖至接近4000轉，這就是為什麼降檔的時候轉速會升高。
為什麼會頓挫
發動機在短時間內（2000轉拉高直4000轉）發生一個巨大的轉速變化，產生震動。
而同時，也因為發動機在高轉速時運作阻力變大，所以也會在短時間內將車速明顯拖慢。
發動機的震動和車速的短時間明顯變慢，就構成了我們日常體驗到的頓挫！
降檔補油原理
在降檔的同時通過補油，讓擋位和轉速匹配一致，儘可能減少轉速差，讓擋位可以平順接合。
降檔補油和跟趾動作教學
趕緊戳開視頻看吧！
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