09.20 收穫絕好消息 中國又拿下俄羅斯一“大寶貝”

如果把現代作戰飛機比作高科技的皇冠，那麼航空發動機就是這頂皇冠上的明珠。目前世界上能夠設計、製造飛機的尚有10多個國家，而能夠獨立自主研製航空發動機的則僅有少數幾個國家。縱觀美、俄、歐先進渦噴、渦扇發動機的研製，無一不是從預先研究開始，先通過核心機研製，再通過驗證機研製發展而來。所謂核心機，就是燃氣渦輪發動機中由高壓壓氣機、燃燒室、渦輪三個主要部件及有關附件組成的發動機核心部分。

北京收穫絕好消息 中國又拿下俄羅斯一個大寶貝！

在坊間，俄羅斯土星公司的117S大推力渦扇發動機，始終被認為是蘇-35身上對於中國最有價值的“寶貝”。據俄媒報道，117S系中國空軍大批使用的AL-31發動機的深度改型，採用先進的低壓渦輪和高壓渦輪技術，還使用了SDU-D精密數字式控制系統，其整體推力相對原型躍升了16%，加力推力可達14.5噸，在所有四代機的發動機中名列第一。

除了推力大，117S的使用壽命達到了4000小時，兩次大修的間隔時間為1000小時，達到了西方同類發動機的水準，彌補了俄式發動機的最大缺陷，保證了蘇-35擁有較高的出動率。

軍情觀察家普遍推測，殲-20要到2019年才能裝上為其配套的渦扇-15發動機、形成有效戰鬥力。在此前的5年時間裡，中國要直面著周邊美軍少量F-22、F-35的嚴重威脅。 而如果有117S這種準五代水準的先進動力，殲-20就可以早日成軍，而且其性能將比目前使用AL-31的原型機高出一截。

對此，徐勇凌明確認可：“殲-20的發動機選擇有兩種可能——一是渦扇-15，二是117S，後者是過渡進程中不可避免的選擇。”據他猜測，我國很可能為117S開出高價，讓俄方不得不動心。有了不錯的117S，先給殲-20裝上裝備部隊，等有了更棒的渦扇-15，再裝機改進，這恰恰體現了我軍“小步快跑”的理念。軍迷對此的調侃是“步子太大，容易扯著蛋”。

目前國產戰鬥機一年生產不到50架，不少人感嘆，國內戰機產能不足，無法滿足空軍需要。“其實我們的戰機產能完全沒問題，軍隊擔心的是，技術更新得很快，如果一個型號一下子裝備得很多，萬一使用中發現大的缺陷，那麼不僅浪費財力人力物力，更會因為部隊大面積換裝，損害了戰鬥力的升級。”

徐勇凌強調，在中國軍事科技跨越式發展的今天，任何新武器都有可能是過渡性裝備，軍迷們應該轉變一下觀念。其實中國的發動機技術也並非那麼不堪！只是我們還需要一點時間而已，所說與俄羅斯還存在一點距離，但是，歐美卻早一被中國甩在了後面！

俄羅斯媒體認為，中國渦扇15的成功試機，表明中國先進發動機將徹底實現國產化，屆時俄羅斯將會失去利用發動機制約中國戰機的最後機會。在世界範圍內，掌握一流水平渦扇發動機製造技術的僅有英國羅·羅、美國普惠和通用3家公司，俄法兩國都屬於二流，這是一個真正的壟斷行業。中國航空發動機研製可謂是西天取經歷經九九八十一難，如今終於到了修成正果的時候，真是值得祝賀。