這些天朋友圈被“Benelli巴厘島10月新品發佈會官方預告”刷屏了，時間點還剛好掐在重慶摩博會前夕，不選擇在摩博會發布而跑到數千公里外的小小島嶼去做發佈，Benelli不按常理出牌這是要鬧哪樣？
我們先來細數下Benelli這些年新品發佈的軌跡，意大利米蘭展、意大利歌劇院，作為一個意大利品牌在意大利做發佈沒毛病；在山東泰山、烏鎮互聯網小鎮，作為一個國產化的國際化品牌在國內發佈也沒毛病，這次選擇在美麗且令人神往的巴厘島，是why呢？
我們再來回顧下Benelli比較熱衷於哪些展會？意大利米蘭展特別熱衷，年年都去且年年有看點，廣交會也樂此不疲一年去幾趟，重慶摩博會呢？貌似缺席好多年了，也就重慶當地經銷商在外場擺個攤。
是因為亞運會騎摩托車入場那個佐科小網紅總統？理由不充分，據小道消息選擇在巴厘島發佈新品是在今年7月份就確定的，亞運會那會兒還沒召開呢。
眾所周知，2005年Benelli這擁有百年曆史的意大利品牌被錢江收購，這一消息也就當時曾在報紙上報道過，其後一直再無新的消息披露，2010年，Benelli北京、上海、濟南、南京店先後開業經營Benelli大貿車，15萬-30萬的不菲的售價讓人望而卻步，但其主打的三缸系列和極具戰鬥性的“蒼蠅頭”逐漸被國人所熟知，2012年首款四缸黃龍面市，一度出現奔走相告哭著喊著排隊購買的熱鬧場景，單憑四缸這一點就穩準狠擊中了眾多車友的G點。
在黃龍取得巨大成功後，Benelli又順勢推出了250系列、300系列、150系列等等，在愛恨交織和陣陣吐槽聲、口水戰之中Benelli按照自己的節奏不疾不徐完成迭代和更新，TRK502網絡眾籌把關注點從街跑引導到了ADV車型，泰山峰會又成功通過幼獅把關注點引導到了復古車型上，導致在摩托車這個小眾消費領域，誰不吐槽幾句批評幾句Benelli就不是個正宗的摩托車友似的，但人家Benelli卻“任爾東西南北風，咬定青山不放鬆”。
自吉利控股後，Benelli似乎更財大氣粗了，給人帶來不少期許和驚喜：新品發佈的頻次越來越快了，5月份烏鎮峰會剛發佈了四款，這不10月份又要發佈三款吸睛的車款；品控也改善了，幼獅就是典型代表，還有烏鎮發佈的幾款新品市場都反應良好；全球佈局的腳步加快了，時不時傳來這個州新店開業那個州新店開張，令人可氣的是意大利銷量8月份還排名第一了，更令人可氣的是國內品牌銷量在下滑Benelli卻逆勢增長了（見國內摩托車1-7月份產銷數據）。
從各方面彙集的信息，摩博會上各品牌將扎堆發佈新品，誰是誰誰能記得住？Benelli不湊熱鬧另闢蹊徑選擇10月份在巴厘島發佈新品，箇中原因也就一目瞭然了：
1、強化Benelli國際化品牌的調性。
2、加快佈局東南亞市場的步伐。（據消息靈通人士透露Benelli斥巨資要在東南亞建廠，是不是有點膨脹啊？）
3、吉利賦能，全球資源整合能力越來越強了。
2012年前後，Benelli、春風合力撬開國內中大排量摩托車市場，相比較而言，Benelli似乎更懂國內消費需求：四缸黃龍征服了多少四缸控，接著是復古車、ADV、拉力車，帶動了一波一波消費節奏，先以500cc、600cc切入接著快速向250、150下延，向750甚至公升級排量擴展，據悉Benelli引以為傲的三缸機也會在明後年重回市場，驚不驚喜、期不期待？
最近，也欣喜看到很多國產品牌在摩拳擦掌進軍中大排量領域，如升仕、摩瑞、凱越、隆鑫、恆健等等（不包括地平線），對摩托車愛好者來說有了更多選擇是好事，但要把產品做好真的需要有些功底更需要下狠功夫。
最後就以一個小段子來結束今天的瞎掰吧。
一女同事，瓜子臉長腿細腰算女神吧，一天她老公給她送飯，沒說話放下就走了。一新來的男同事就問，剛才那男人誰啊？她回答說送外賣的。新男同事又問，怎麼沒給錢？她說不用給，晚上陪他睡一覺就行了。新男同事瞬間凌亂看著她，沉默了……第二天，這個新男同事給她帶來了午餐，還是四菜一湯。
這個段子也給了我們一個啟示：商業模式不可以簡單模仿，別人的模式一定有其前置的條件和准入標準，模式複製前一定要做到信息對稱。
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