熙励
君越是通用别克旗下，美系车，而迈腾是大众旗下，德系车，从品牌上来说，两款不相上下，到底谁更好，简单对比下就能一目了然了。
首先就车颜值来说，迈腾更加沉稳，显得商务一点，而君越则是比较激进，显得运动一点，而在内饰质感上，迈腾确实比不过君越，这也一直都是别克车的强势项目。
尺寸上，同样是中级车，迈腾4.86车长2.87轴距，而君越5.01车长2.90轴距，无论是数据还是空间上君越都表现的更强眼，乘坐起来也更宽敞。
动力部分，在同价位下，君越起步只能买到1.5T涡轮增压发动机匹配7挡双离合的车型，最大马力170，而迈腾可以上1.8T涡轮配7挡双离合了，最大马力180，性能上迈腾更强。不过配置上君越已经提供了电动天窗和全景天窗等等，所以性价比而言君越也是更值得购买。如果不差钱，建议直接买君越2.0T，各方面都更舒服。
愚说车
我是通用的用户，家里有三台通用的车...现在开的12款君越，自重1.76吨...油耗10.6，这段时间又在同一加油站同一把枪用加油跳枪测油耗，平均在7毛左右，严格说6.9毛左右，目前，7万多公里，一切正常，若说毛病，20迈左右猛踩油门会有一个顿挫，若轻给油，则没有...
同事2.4自吸12款，平均油耗9.3.....
看了很多吐槽君越的，说君越打孔啥啥的，打孔与否并非减配！车的总质量在，新款的28T有1.6吨多吧？什么叫减配？况，通用很多车轻量化的主要手法是材料轻量化，引擎盖、底盘部分零部件的铝材化，当然，通用也存在一定的偷工减料，这不止通用，通用还算相对厚道的，比如，新君越悬挂下摆臂好象由铸铁件变成了双层冲压件，相比迈腾或者说大众35万以下的车全部用单层冲压件强多了！大众迈腾帕萨特最轻的1.43吨左右！旗下斯柯达速派是迈腾衍生品，最轻自重1.38吨！大众1.8T:2.0T还是铸铁发动机！光这一个家伙就可重几十公斤！大众车这么轻，用了轻量化铝材吗？用裤档里的想想大众如何轻量化！我以为，轻量化，是材料的轻量化，不是同材料下减料的轻量化！一台车，看其总质量，看其轻量化材料使用占比！别一说轻量化就高大尚！现在，很多同级别日系车并不比大众车轻！清醒一下吧！
还有人说级别，按德国车辆级别划分，君越是典型的 C级车，尽管是入门C级，车的尺寸、排量（以前没有增压）、还有个重要的东西，轴距！都是划分标准，不懂就上网查查，再发文。
中华猛士
哪个好？
售价：24.99万元的迈腾2018款 改款 380TSI DSG 豪华型
售价：26.98万元的君越2018款 28T 精英型
这两款车型来最做对比，
为什么选这2款呢，首先都是搭载的都是20T的发动机，虽然售价上相差1.99万元，但是终端价格，两车基本持平。
(一)车辆外观/车身尺寸对比
车身尺寸方面，君越的车身长度、宽度、高度都更胜一筹。君越轴距相比迈腾长了34mm，乘坐空间更大一些。
（二）车灯对比
度采用了LED大灯，同时君越比迈腾多了自动头灯，迈腾比君越多了前雾灯。就大灯配置而言，怎么选很清楚了。
（三）内饰对比
迈腾的内饰依然是家族内饰，拥有过多的木纹饰板，商务气息浓郁。
君越的内饰采用了别克家族环抱式设计，具有十足的档次感。在色彩方面，橙与黑撞色的使用也凸显出了内饰的温馨感。
(四)配置对比
主/被动安全配置：
迈腾比君越多后安全气囊腿部气囊，疲劳驾驶提醒。
君越配置了并线辅助功能。
辅助/操控配置：
君越带自动泊车功能，还有空气悬架带软硬调节功能；迈腾有自动驻车。
外部/防盗装置：
迈腾配备感应后备箱，比较便利。
君越带远程启动功能。
座椅配置：
迈腾比君越多了腰部支撑，及副驾驶后排可调节按钮。
多媒体配置：
君越有道路救援，车联网等车载功能，并搭载的是8英寸大屏。
迈腾配置了君越没有的220V电源。
玻璃/后视镜：
迈腾全车车窗带一键升降功能，君越只有主驾驶位才有。
君越带内外后视镜自动防炫，迈腾只有内后视镜自动防炫。
就配置而言，迈腾便利性配置比君越更有优势。
其实两车的性价比都蛮高，迈腾挂着VW标，大众套娃前脸，保有量大，满大街。君越则保持着别克一贯的豪华内饰及安全扎实。最主要还是看用车需求。
H汽车搬运工H
好，无论君越还是迈腾都谈不上。
如果有商务用途，只能选迈腾；如果是家用，两款车都不能买了。
看外形，君越时尚大气，但骨子里非常差。1.5T车型不必说动力很弱，7速双离合变速箱就是一大问题，顿挫而易于异响。2.0T动力有了，但与9AT变速箱的匹配比较差，同时变速箱技术不成熟问题也多。
更要命的是其采用的开口型一体式下悬臂存在开裂断轴风险。
通用别克品牌系列车型已经不是美系车了，整体技术实际上来自韩国大宇，这也是为什么别克在美国本土没有销量的关键原因。
迈腾沉稳大气，是国内市场普通品牌商务型中级车的代表，除此只有其孪生兄弟帕萨特。
1.4T发动机用于速腾、朗逸或高尔夫车型上动力不错，用在迈腾上就有些力不从心，爬地库就得吃奶。
1.8T和2.0T车型动力都不错，但发动机烧机油的问题悬而未决，尽管EA888采取了防浸渗技术，问题依然存在。
全系双离合变速箱是迈腾最大的症结。两款车都不会让人省心，但如果有商务用途，作为赚钱的工具，鉴于迈腾具有不可替代的作用，选它也是没有办法的办法。
买车如同找对象，看身材没有错，但同时不能忘了看内心，人帅而心辣不行。
试驾时间
我16年10月买的1。5t，说一下自己的感受吧。内饰方面我挑不出毛病，毕竟自己喜欢的风格，环抱式让人有安全感，车的空间也没话说。至于大家关心的油耗和动力，我给大家说一下，我是在郊区上班，1。5t跑上30超车真的没压力，油耗我不经常地板油所以能跑到6。5至7个油耗，客观点说，我加200的油可以跑一周，我上班一趟来回60公里，有时候周末也要去加班，跑6天是够了的。动力在起步是有点肉，但是跑起速度这个发动机完全可以满足你超车的愿望，跑高速轻松跑上120。大家说这个离合器不好，我开了快5万公里了也没发现什么大问题，顿挫我承认是有，但是人也无完人，这点小毛病对我来说完全可以忽略不计，只有在低速换挡时才出现，而且这些你不要老想着这事都不会发现有顿挫。
咕咕咕咕开开
但就外形来说，这两款车都比日系的竞争对手们耐看，和更适合用于商用。
迈腾自改款上市以来，一直都是B级车销量的第一，所以自然有其独到之处。动力强劲，配置丰富，外观大气稳重，内部空间更是堪与奥迪a6相媲美，各方面都比较均衡，以及大众品牌的光环度，这些都奠定了它销量巨大的基础；
而君越的配置更为丰富，动力上也丝毫不落下风，通用从来不缺好的发动机，却因为自家的变速箱一直在拖后腿。简单来说，大众是所有制造双离合变速箱的车企里边，技术和质量方面最好的。通用自家研制的变速箱虽然不是最烂的，却也是不太让人放心的。
然后，品控方面，美系习惯粗枝大叶，所以君越的投诉率也比迈腾稍高一点。除此之外，君越也不失为一款好车，其销量越来越高，而且我们路上看到的新君越的铺街率，也已已经超过了八代凯美瑞和十代雅阁。
红剑鱼
有一档《车主有话》节目，刚刚播出了一期真实车主讲述别克君威驾驶感受，很真实，很全年，能够为你提供参考！\n
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谈车帮
别克君越28T行驶四千公里，特别烦躁！关上窗户，隔音太好，容易犯困。这一点一定要改进。本田机油可以自己增多，君越不行，想搞点机油都不行，这一点也要改进。我开车起步基本都是油门踩一半。上海开，一公里一块钱，就问你是不是看不起我。别人家1.5L的一公里才四毛钱。一点都没有大众保值。帕萨特都优惠七万了，你最高才优惠6万。就问你凭什么比大众优惠少。人家可以自燃，你行吗。还有你的变速箱，大家都说你卡顿，你一堆问题。我心想这样开车还能泡妞有氛围，结果呢，你的9AT还给改良了。早知道这样，说啥都不能买君越。
一杯煮酒醉卧长风
两款车的品牌应该都不错，个人感觉大众品牌稍微好点，君越更大气，内饰档次更高，乘坐更舒适，大众保值率高，品质更高，综合以前的别克车，别克的小毛病普遍比较多，我个人更喜欢迈腾！
默LQF
怎么说呢？两辆车，个人对迈腾相对喜欢些。两款车外型都比较好看。发动机参数也都不错，做工各有千秋，但是通用的变速箱真的不行。迈腾价位虚高。其实车主要还是看个人，这些都是带步车，只要适合自己就可以了。
