9月1日，中鐵第一勘察設計院集團有限公司發佈了《新建鐵路西安至延安線環境影響評價信息第二次公示》，其中，西延高鐵計劃於2018年底開工建設，總工期為4年半，屆時，從西安乘坐高鐵去延安只需要50分鐘。
連接：關中陝北架起高速鐵路
西延高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》中規劃“八縱八橫” 高速鐵路主通道包(銀)海通道的重要組成部分，同時也是《陝西省“十三五”綜合交通運輸發展規劃》中“米”字形高鐵網主骨架的重要構成。西延線向南連接“大西安”都市圈，規劃向北延伸經榆林、鄂爾多斯至包頭與京包蘭通道銜接，可充分滿足陝北、蒙西與西安、中南、西南等地的區際旅客出行需求，兼顧陝北與關中地區的城際客流，形成縱貫西部地區、溝通呼包鄂和關中城市群的快速客運大通道，對完善國家高速鐵路網布局，優化包西通道綜合運輸體系，滿足旅客快速出行需求具有重要意義。
時間： 計劃2018年底開工
西延高鐵全長287公里，連接西安、 富平、 銅川、 黃陵 、延安，設計標準為雙線客運專線，目標速度每小時350公里，開工時間計劃為2018年底，總工期為4年半。線路在西安樞紐自西安東站北端引出，向北經西安市灞橋區、臨潼區、高陵區，咸陽市三原縣，渭南市富平縣，銅川市耀州區、王益區、印臺區、宜君縣，延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區，引入既有包西線延安站。
站點：西延高鐵下設12個站
全線設：西安北站、國際港務區東站、高陵站、富平站、銅川站、銅川北站、宜君站、黃陵西站、洛川站、富縣北站、甘泉北站、延安站。
新建鐵路西安至延安線項目南端在西安樞紐與西成高鐵、鄭西高鐵、西寶高鐵，及規劃的西渝高鐵、西武高鐵銜接，既可實現與西安市的便捷交流，也可形成直達西南、中南等地區的便捷通道。
北端引入延安鐵路地區，並預留線路向北延伸條件，承擔陝北各地市與西安及以遠地區的旅客交流，同時與規劃的呼包鄂城際聯通，將會成為包頭至西安間一條新的快速客運通道。
建成：西安至銅川15分鐘
目前，西安北站前往延安也有動車，但全程最快也要兩個多小時，西延高鐵建成後，西安前往延安的時間將大大縮短，只需要50分鐘。而西安到銅川暫時沒有直達列車，到銅川公共交通只能坐大巴車，全程最快也要1.5小時，西延高鐵建成後，以後去銅川就方便了，15分鐘就直達。這是什麼概念?就是早上在西安咥碗羊肉泡，上車看一集電視劇，下車就可以吃延安的洋芋擦擦啦，是不是幸福來得太突然。
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