《汽車商業評論》記者 劉珊珊 編譯

新品牌GYON發佈、前途K50上市、蘋果汽車月底“小批量送樣”、蔚來與小鵬對賭、威馬EX5量產版最終配置公佈、拜騰正與滴滴就合作進行談判、蔚來再被曝將於9月在美IPO、華人運通與陶氏化學跨界合作、清行將在巴厘島發展分時租賃

新品牌GYON發佈

北京時間8月9日，新電動車品牌GYON在洛杉磯正式舉辦品牌發佈會，其中文名為歌昂。

歌昂由國內造車新勢力新特汽車參與投資，品牌定位於中高端豪華電動汽車，首款概念車將於2019年1月舉行的CES國際消費者電子展上正式亮相，第一款量產車型計劃於2021年發佈。

官方表示，歌昂的首款車型續航可達580公里-600公里，10分鐘內即可充至80%電量，並配備L3級別的智能輔助駕駛功能。

與發佈會同時舉行的還有Gaffoglio Family Metalcrafters Inc簽約儀式。

歌昂聯合創始人兼總裁Joe Chao、歌昂高管團隊、克萊斯勒集團前全球總裁&戴姆勒克萊斯勒董事 Tom Lasorda亮相發佈會。

歌昂聯合創始人兼總裁Joe稱， 其首款概念車將聯手國際著名產品開發公司GFMI打造。

此外，歌昂品牌將創新的開啟雙研究院戰略，下設2大平臺，全面覆蓋民用車市場的各種車型需求。

歌昂初步計劃將在未來8年內推出9款新車，主要覆蓋A級車及B級車市場，車型包括轎車、SUV、旅行車以及創新的跨界車型。

前途K50上市

8月8日，前途首款量產汽車——前途K50在蘇州生產基地正式上市。

新車是一款雙門兩座電動跑車，定位城市駕趣電動超跑，NEDC工況下續航里程超過380公里,等速續航里程超過510公里。

補貼後全國統一售價為68.68萬元，創造車新勢力量產車售價新高，同時也是目前中國品牌售價新高。

此外，該售價在享受最高國補和地方補貼後的終端售價，不受各地新能源汽車補貼政策差異的影響，對於沒有補貼或者補貼較低的城市，差價將由前途汽車承擔。

同時，前途汽車為用戶提供了購車金融政策，包括0利率和超長期限、超低利率等多種選擇。

在售後保障方面，前途汽車依託“前途易”服務平臺，以“全生命週期顧問式服務”理念，針對2018年12月31日前個人新購車用戶提供“四項終身免費服務”，即終身免費質保、終身免費保養、終身無條件免流量費以及終身免費道路救援，免除用戶使用電動汽車方面的後顧之憂。

蘋果汽車月底“小批量送樣”

日前，一位特斯拉的中國供應商透漏：蘋果可能很快就要推出新能源汽車了。現在樣車應該已經出來了，本月底開始小批量送樣。

蘋果造車早已是一個公開的秘密，只是蘋果汽車如此快速落地，著實遠超外界預期。

為何要低調研發？據知情人士透露，主要原因：一是蘋果有充足的資金保障，不需要像特斯拉、FF等新勢力造車一樣，為了融資不停地到處吆喝；二是蘋果汽車可能在營銷上覆制智能手機的策略，發佈之前嚴格保密，發佈之後快速佔領高點。

此外，有消息爆料，蘋果公司甚至已派出高管與世界第四大汽車零部件供應商麥格納斯太爾（Magna Steyr）在內的，多個高端汽車的代工製造商會面。同時還在在不斷地從特斯拉挖牆腳。

前特斯拉機械工程經理大衛尼爾森，前高級動力總成測試工程師約翰愛爾蘭，前特斯拉招聘人員Lauren Ciminera，均相繼加入蘋果公司。

目前，蘋果已擁有加州第二大自動駕駛測試車隊，至少有66輛自動駕駛汽車在公共道路上進行測試。這使它僅落後於通用汽車的“Cruise”，後者有104輛測試車在加州路上行駛。

蔚來與小鵬對賭

8月6日，小鵬汽車董事長何小鵬公開表示，“新造車公司第一輛車最好只交付內部和少數用戶，做一箇中改以騰挪時間和空間來大幅度提高品質和平臺體系。”他更直言稱，“今年沒有人可以交付10000臺。”

對此，蔚來汽車董事長李斌不服，在接受媒體採訪時隔空喊話：“可以和小鵬打一個賭，在年底前，蔚來肯定能做到(交付一萬輛)。”

何小鵬立即接下了這個賭局，並表示，“我一直認為規模交付比產品發佈的難度要大好幾倍，雖然未來和小鵬都正在努力一步一步的向著這個目標邁進，但是需要的時間、資金和難度真的比我之前設想的最難還要更難得多。”

隨後，電咖汽車董事長兼CEO張海亮公開表態，“新造車企業能不能按期實現交付?聽說大家爭論都上了賭桌，好多人問我電咖怎麼看?我要說：我們跟。”

威馬EX5量產版最終配置公佈

近日，威馬EX5量產版車型進入工信部《道路機動車輛生產企業及產品(第309批)公告》。

公告顯示，新車將提供三種電池包規格，均為三元鋰電池，電池組最大儲能分別為45.99kWh、52.56kWh、56.94kWh，NEDC綜合工況續航里程分別為300公里、400公里、460公里。

此外，8月6日，在李斌與何小鵬立下“年內是否可以交付1萬輛”的賭約之後，威馬汽車對外公佈其整車物流佈局，並稱“首批落實到位的運力能夠充分保障今年年內交付1萬臺的目標”。

目前，威馬汽車正與重慶長安民生物流股份有限公司合作。

威馬汽車稱，首批落實到位的運力能夠充分保障今年年內交付1萬臺的目標，後續將根據威馬新零售佈局的展開和銷量的增長，持續增加運力，以滿足2019年10萬輛的目標，以及更長遠的規劃和發展。

拜騰正與滴滴就合作進行談判

日前，外媒報道拜騰正在與滴滴出行及其他打車服務公司展開談判，可能與其達成合作。

拜騰聯合創始人及首席執行官畢福康( Carsten Breitfeld)在接受美國媒體The Information採訪時披露了上述信息。

如果達成這種合作，則打車服務公司將可使用拜騰的汽車來為打車者提供服務，這種服務將可識別個體乘客，並向其提供個人定製服務和娛樂服務。

作為交換，拜騰希望能從打車服務公司那裡獲得收入分成。

對此，滴滴出行方面發言人拒絕就此置評。

蔚來再被曝將於9月在美IPO

此前有媒體報道稱，蔚來汽車將於9月在美提交S1文件，包括美銀美林、瑞信、花旗、德銀在內的多家投行均為其承包商。

如果順利的話，蔚來最快將於今年年底到明年第一季度在紐交所上市。據稱，蔚來希望通過IPO籌集超過20億美元資金，市值或將達到370億美元。

這並不是蔚來汽車第一次傳出赴美IPO。國外媒體於去年12月曾報道，蔚來汽車正考慮在美國上市，預計最快在2018年，上市融資的目的是為自動駕駛技術在內的業務籌集資金。

當時消息人士還表示，蔚來汽車在考慮以3億到4億美元的價格出售美國業務中的30%的股份，其在美國業務的全部估值超過10億美元。

8月9日，針對近日被曝將於9月在美提交IPO招股書(S1文件)的消息，蔚來汽車方面回應表示，“資金相關的消息蔚來汽車不予置評。”

華人運通與陶氏化學跨界合作

8月10日，華人運通與陶氏化學聯合舉行了第二屆“華人運通-陶氏材料創新研討會”，雙方共同宣佈集優勢資源實施安全架構、環保內飾、人機工程、輕量化等四大方向的聯合研發，並於當日正式啟動第一批五個研究項目。

這些最新材料技術將會首次應用於下一代智能共享化出行產品，顯著提升安全性和環保度。雙方以跨界創新、務實推進，打破壁壘，樹立出行行業創新合作的新範式。

華人運通董事長丁磊對陶氏團隊的深度支持與投入表示感謝，他指出，雙方能夠開展如此深入的合作，歸根結底是源於企業文化上的高度契合，使彼此之間具備了渾然天成的默契，因此才創造了行業裡前所未有的跨界創新合作模式。

當天，姚維廣博士從丁磊手中接過“華人運通國際科學技術委員會”的聘書，正式成為該委員會材料專家委員。

姚博士欣然表示，將竭力幫助華人運通在材料方面取得真正創新的突破與進展，“通過陶氏化學全球的科研技術人才和資源，我們希望能夠把最新的材料技術用到出行行業裡，幫助華人運通打造其與眾不同的優勢。”

清行將在巴厘島發展分時租賃

日前，清行汽車已經在東南亞市場獲得了很多汽車運營商的認可，即將在印尼、馬來西亞、孟加拉國等地大量投入市場。

由於東南亞的發展水平有限，油價較貴，用戶對出行的需求又非常高，因此低價位電動車的吸引力非常強大。

清行目前正在開拓與印度尼西亞的合作，其中巴厘島分時租賃項目將會在2019年進入落地階段，首批訂單預計達到2000輛。

與此同時清行與馬來西亞和孟加拉國也初步建立了合作關係，已在吉隆坡成立了辦事處，利用國內有經驗的海外貿易合作伙伴的優勢成功打開局面，目前已經與當地經銷商簽訂了部分訂單，產品將會銷往烏拉圭、斯里蘭卡、智利、印度等地區。

清行汽車由3位來自清華的技術高材生張華坤、李可瑞和李林果聯合創辦，把市場鎖定在國內三四線城市，並率先在NEDC續航300公里以上、8萬元終端零售價格純電動SUV細分市場發力。

該公司旗下的6座純電動小型SUV清行400目前已經獲得工信部準生證。車輛綜合續航里程305公里，預售價7.98萬-8.38萬元。