說起近兩年的新能源汽車的發展，可謂百家齊鳴，百花爭芳，湧現一批造車新勢力。說起前途汽車大家可能也是一頭霧水，江湖也未有傳說，號稱“先天下而行”前途汽車是比較低調的存在，成立於2003年8月。是中國專業的汽車整車設計研發機構，前身是長城華冠從2007年至今，前途K50經歷技術沉澱、整車設計，直到如今正式量產，成為了自主品牌首款自主設計、自主量產，並實現交付的跑車。奠定家族式“駕趣”基因的開端，讓大家記住誰才是中國品牌量產純電動超跑的開創者。那我們看看這個先天下而行的前途K50.
K50前面跑車運動範
側面大氣
溜背造型很像法拉利
前臉部分的“天地線”賦予整車低矮前衝的比例和姿態，深眉弓式大燈造型深邃且富有神秘感，進一步強化了車頭的立體效果。鰓式格柵富有科技感，與側面造型遙相呼應，並且，設計師還利用韻律的變化將格柵縱條按一定的節奏分割設計，強化了前臉的關聯性和整體感。
前途K50的車身尺寸為4634/2069/1253mm，軸距為2650mm，這是一種超跑流行的車身尺寸設計其採用超寬的車體造型並沒有讓K50顯得過分臃腫，反而憑藉流暢而順滑的車身線條給消費者營造出一種舒展、輕靈的感受。
豪華內飾一覽無遺
內部空間同樣充滿運動感。中控採用一橫一縱的十字形佈局，飛瀑中通道的設計，巧妙得把中控臺與擋把功能區融合成完美的整體。大量碳纖維部件採用誇張的造型設計，並極具層次感，，在提升運動基因的同時，還為整車輕量化貢獻有加。懸浮式中控大屏進一步強化了車內的科技感。同時， VBOX系統，可以實現車車通信，並且還具備多種駕駛輔助功能，如前方碰撞預警、緊急制動預警、交通擁堵預警、變道輔助預警等。
動力總成
作為一款純電動跑車，動力方面至關重要，前途K50採用永磁同步電機系統，帶有獨立的主動液態冷卻系統用以在避免電機過熱。這套雙電機系統的最大功率達到280千瓦，最大扭矩達到580牛·米，在BOOST模式下，功率可以進一步迸發至320千瓦，扭矩達680牛·米。與此同時， NEDC綜合工況續航里程超過380公里，可以滿足一般的代步出行。
介紹完這款車，小編就帶你看下價格和體驗效果，專業測評反饋如下：
價格和體驗效果
價格接近70萬的價格，確實讓大多數國人望而卻步，體驗效果確實數據很不錯，同時還有一下原因：
1 內外兼修，保障外形和配置，各種炭纖維，量碳纖維部件採用誇張的造型設計，並極具層次感，，在提升運動基因的同時，還為整車輕量化貢獻有加。
全鋁車身
2 鋁合金框架車身，專業調校底盤，輕量化車身為提升整車操控性提供了先決條件，不過極致的性能還離不開調校。據悉，前途K50搭載雙叉臂懸架系統和雙穩定杆結構，底盤經過英國米拉公司專業調校，因此帶來了極佳的行駛平順性和操控穩定性。
總結：作為第一個吃螃蟹的人，我們都要鼓勵和支持，前途汽車的嘗試是一個大膽的嘗試，同時也給我們帶來了技術的領先產品，至於銷量我們拭目以待吧。
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