刷微博的朋友想必這兩天都看了「空姐順風車遇害案」的報道。
一個不滿 21 歲、剛剛工作一年的姑娘，深夜從機場助勤酒店搭乘順風車趕往市區火車站，在路上遭順風車車主殺害。姑娘屍體被發現時，下體全裸，身上有精斑。姑娘的爸爸在接受《局面》採訪時說，法醫在他女兒胸前、心臟處發現了二十多處刀傷。
看著這位哭腫了眼還要在鏡頭面前保持理智，不斷複述女兒受害過程的父親，再想想他可憐的孩子，微在君和大多數網友一樣，心疼極了。
但是心疼過後，也不禁要問：問題到底出在哪了？誰的責任？我自己或者我的家人朋友，有沒有可能也遇上這種事？怎樣才能避免遇上這種事？
彆著急，微在君已經替大家做過功課了，關於順風車你最應該知道的信息我都整理在下面了，大家一定好好讀一遍。講真，有的細節我們大多數人之前可能都沒意識到，現在想想還真挺令人後怕的。
1. 你以為順風車和快車、專車、出租車都是滴滴的產品，所以都是網約車？No，它們根本不是一回事兒。
首先明確一點，網約車就是網絡預約出租車，它和傳統出租車的性質是相同的，都是以營利為目的的經營行為。也就是說，在網約車的範疇下，承運人和乘客是買賣關係，承運人作為賣方，行為要受相關的行業法律法規約束，而乘客作為消費者，權益也理應受到相關的法律法規保護。
這些在由交通運輸部、工信部等 7 部委聯合發佈的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》中都有具體體現。
比如，其中對於「網約車」的描述就是這樣的：
劃重點，網約車的特點突出一個「使用」和一個「經營活動」。而滿足條件的承運人，也就是網約車平臺，也有責任保障包括乘客人身安全在內的各種合法權益。
毫無疑問，滴滴的快車、專車和出租車業務，都是以營利為目的的租車服務，符合上述網約車的條件，受《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》約束。
這時有朋友迫不及待要說了，順風車我也是花錢坐的啊，司機拿了車費、平臺抽了服務費，一樣是網約車啊。
還真不是，弔詭之處就在於這裡。知乎法律領域優秀回答者 @Three詩睿 提到過法院認定的
「順風車」性質與網約車完全不同：“順風車”模式實際上是一種當事人之間達成合意的網絡拼車模式。雖然這種合乘形式具有有償性，但其收費標準明顯低於出租車等正規營運車輛的收費標準，結合汽油費、車輛折舊費、駕駛人員人力成本等綜合因素，駕駛人通過一定費用分攤部分出行成本存在合理性，不能僅以“收取費用”這一表象認定該合乘屬於營運性質。什麼意思呢？就是說，順風車是車主和乘客之間的一種拼車合乘行為，車主順路載你一程，他省點油費，你路上也方便，大家各取所需皆大歡喜。這個過程中，沒人提供服務（司機不需要伺候你），也沒人賺取錢財（起碼的油費是你該給的），一切都是你倆之間自願的民事共享行為。這事跟商業活動無關，自然也不受行業法規約束。
百度百科對“順風車”的解釋，這裡順風車是指廣義的搭車行為，不特指滴滴順風車。
而滴滴作為平臺，只是把車主和乘客們的信息彙集到一起，方便大家互約而已，提供的是一個信息匹配與交互服務，收取的也是單純的信息服務費，而不是車費。在這個意義上，車主和乘客都是它的用戶，不分你我。說得再直白一點，就是我幫你倆介紹認識了，你倆以後怎麼相處、相處得好不好都與我無關，那是你倆之間的私事。
再多看一步，滴滴的順風車業務和打車業務（快車、專車、出租車）甚至都不是同一家公司運營的。順風車的運營方是北京小桔科技有限公司，而打車業務的運營方卻是滴滴出行科技有限公司。從法律主體上看，二者都是彼此獨立的。
另一知乎法律領域優秀回答者 @TEDCJK 更是用一張圖表完美解釋了順風車和網約車的區別。
@TEDCJK/知乎
所以大家看明白了嗎？網友在微博上聲討了兩三天，大部分都沒罵到點子上。
這裡，我必須要強烈呼籲一下。大家在使用任何互聯網產品之前，都一定要仔細閱讀用戶協議，即使它很長，即使不管它寫什麼你最後都不得不同意！為什麼呢？因為也許你無力拒絕它，但至少你知道你可能會在什麼地方吃虧，也好做相應的準備。比如上面說的這一切，早就都寫在了順風車的用戶協議中，這些本來應該是我們在乘坐順風車前就應該明確認知的事情。
@Three詩睿
不過目前這份用戶協議在 滴滴出行APP 中已經無法查看了，因為順風車業務已決定從今日凌晨起暫時關停一週整改。
2. 那我們搭順風車出事了，滴滴就一點責任沒有了嗎？當然不是，它在車主身份信息審核環節就有漏洞。
很多人因為空姐遇害案罵滴滴事前對司機的審查責任沒有盡到，因為據新京報報道，犯罪嫌疑人劉某華在幾年前就有過交通肇事的前科，其父還稱他以前騎摩托把人撞成了植物人。按理說司機出過這種重大事故責任，在審核階段就應該被平臺拒掉啊。
滴滴方面的解釋是，嫌疑人冒用了其父親的身份信息和資質。
澎湃新聞的記者在調查中也發現了同樣的問題。
《我們挑戰了滴滴順風車的“最嚴認證”，呵呵》澎湃新聞記者 包雨朦
漏洞就是，滴滴平臺只審核證件本身，並不對 APP 的使用者和證件持有人是否為同一人進行確認。也就是說，這裡面可能存在冒名頂替的可能性：一個有肇事前科的兒子，照樣可以用爸爸的駕照去載客。
當然滴滴的工作人員也向澎湃新聞解釋說，一旦乘客發現人證不符，向平臺舉報後，會對車主的賬號做銷號處理。但在這之前，又有多少順風車乘客曾核實過司機的身份證件呢？大家能主動核實一下車牌信息已經不錯了。
3. 比審核漏洞更不可原諒的是，滴滴順風車客服在接到乘客投訴後的消極處理。
什麼都不說了，大家看截圖吧。
多少件沒有被妥善處理的投訴，終於釀出一場大禍。電話雖然可以打五次，但對於一位父親來說，女兒只有一個。
案發後，滴滴搶在警方之前第一時間發佈了百萬懸賞公告尋找嫌疑人，滴滴的投資人朱嘯虎在朋友圈中還寫下了這樣雄壯的句子。
這場教科書級的危機公關不知道又要作為業界範本被多少企業管理者讚美、膜拜，我也不知道該說什麼好，只希望他們發下的這些宏願都能不被辜負吧。
4. 看看這些暗示性的標籤，在產品經理的手下，滴滴順風車更像是一款靠下半身驅動的“社交”產品。
空姐遇害案發生後，網友 @鈍感代言人徐慧琳 發現順風車平臺中有個非常邪惡的設計。順風車司機可以給乘客貼標籤，而像“美女”、“成熟性感”這類常理上應和乘車無關的形容詞也被堂而皇之地放入了標籤池中。
知乎用戶 @helanmouse 說：
很多回答說這是歹徒臨時起意，無法預防。不好意思，按照滴滴對順風車的定位，還真不是一時衝動，我猜垃圾司機蓄意帶刀的可能性更大。
@helanmouse/知乎
這是打車完成後的個人評價頁面，看到沒，部分車主的猥瑣惡意都快溢出屏幕了。
我以前一直不明白不就是坐個車而已，為什麼滴滴會明示別人的聲音長相。
後來自己也做了車主，才明白產品經理是把順風車當社交軟件來做的。
……
陌生人被放置在狹窄的密閉空間裡，又是地位力量極端不對等的條件，簡直就是孕育犯罪的溫床。
現在，讓我們再回過頭來看看「順風車」的概念解讀。
順風車環保節能、減緩交通壓力、促進人與人之間信任的理念，讓更多的人瞭解順風車，支持並加入這項公益活動之中，推動綠色出行、文明交通、人人關注環境保護等方面。
請問，人與人之間的信任到底在他媽哪兒呢？！
5. 你要知道，除了正直善良的人在使用順風車之外，這些人也在用。
從大環境來看，邪惡的犯罪是偶發事件且不可控，但法律空白給了不知是蠢是壞的平臺自由發揮的機會，蠢還可以靠多花錢請聰明的人去彌補，壞就等死吧。但作為個人，我們要明白，為此付出最大代價的，永遠是我們自己。
所以，我暫時不建議大家頻繁地使用拼車服務（只是拼車啊，不是網約車），除非你對自己的避險能力超有信心，或是平臺開發出了超高效又安全的保障機制。雖然「順風車」是個美好的概念，但我們顯然還沒準備好迎接它的到來。而在我們準備好之前，沒有誰的生命，應該被這麼隨意對待。
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