電動自行車因為輕便、快捷
可以說是出行“神器”！
每次堵車望眼欲穿時
總有電動自行車從旁邊穿梭而過
而且騎乘電動自行車不需要考駕駛證
因此受到很多人的青睞
但是，你知道電動自行車的標準嗎？不少人認為主要是電池驅動的車輛，不管二輪的三輪的，不管多重多輕和電池功率多大，也不管有沒有腳踏功能，都屬於電動自行車，騎乘都不需要駕駛證。更有部分人把汽油機助力車也當成了電動自行車，堂而皇之地無證駕駛上路。由於這部分車輛的駕駛人沒有考取機動車駕駛證，交通守法意識和安全意識淡漠，在機動車道、人行道上亂竄，而且所駕駛的所謂“電動自行車”車速又快，交通安全隱患突出。由於此類車輛對正常的交通秩序影響很大，廣大市民和機動車駕駛人對此意見很大，投訴不斷。
近年來，我市公安機關對此類違法上路的車輛保持嚴打態勢，連續開展“春雷風暴”整治行動，暫扣了一大批違法車輛，並對一大批無證駕駛違法人員依法處以行政拘留，有效維護了我市的道路交通秩序。但近期，蓬江交警發現駕駛此類車輛違法上路行駛的現象又有所抬頭，有超標電動車，也有汽油機助力車，特別在荷塘、杜阮、棠下等城郊鄉鎮，此類車輛違法上路的現象更加突出。因此在開展道路交通安全“夏季攻勢”專項行動中，將此類車輛納入了打擊整治範疇。
近日，蓬江交警大隊在開展的“夏季攻勢”專項行動中，將整治重點放在了荷塘、杜阮、棠下三鎮，將摩托車、超標電動車、汽油機助力車交通違法行為作為整治的重點進行打擊。行動中，共行政拘留了
37名無證駕駛違法人員，其中26人因無證駕駛超標電動車和汽油機助力車被行政拘留！ 
【案例一】被車行忽悠 快遞小哥無證駕駛助力車被查處
不久前，39歲的快遞小哥羅某花了3000元從一家車行買了一輛汽油機助力自行車，車行老闆告訴羅某，這是助力車並不需要考取駕駛證就可以開上路。不料，8月22日上午，羅某駕駛著新買的車準備上班時，被蓬江交警查處了。
【案例二】男子無證駕駛助力車 實習期內小車駕照被吊銷
來自湖南株洲的肖某於8月22日早上也因為無證駕駛汽油機助力自行車被蓬江交警查獲，由於他沒有考取摩托車駕照，只有小車駕照，屬於準駕不符（無證駕駛的一種情形），結果駕駛證被記12分，造成的後果是：其2018年6月底才到手的小車駕駛證還未捂熱，就因為這次的交通違法被吊銷（實習期內被記滿12分，吊銷機動車駕駛證）。肖某苦著臉說，他花了一年時間辛苦考取了小車駕駛證，最近還訂購了一輛小車，現在一切都泡湯了。
肖某無證駕駛汽油機助力車被查獲
為什麼他們會被認定為無證駕駛？皆因他們犯了同樣一個錯誤：將超標電動車和汽油機助力車都當成了“電動自行車”，以為不需要駕駛證就可以駕駛。
說到這裡，我們需要再次科普一下電動自行車的國家標準以及相關管理政策。內容比較長，請大家耐心看完。
現行的電動自行車國家標準《電動自行車通用技術條件》（國家標準GB17761－1999）於1999年5月28日發佈，同年的10月1日起實施。標準規定，電動自行車必須符合以下條件：
1、最高設計車速不大於20公里/小時；
2、整車質量（含電池）不得大於40千克；
3、電大電機功率不得大於240瓦；
4、蓄電池電大標準電壓不得大於48伏；
5、具有腳踏騎行功能。
我國曾經擬於2010年1月1日起實施《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》，將超過《電動自行車通用技術條件》（國家標準GB17761－1999）標準的電動車歸類為電動摩托車或電動輕便摩托車，標準實施後，這些車輛只有過了上牌照、考駕照、買保險等幾道大關後，才能合法上路。不過，這個標準最終沒有實施，於2009年12月15日被國家標準化管理委員會暫緩實施。因此，超過《電動自行車通用技術條件》（國家標準GB17761－1999）標準的電動車，被歸類為不合格電動自行車（也稱為超標電動車）。那些三輪的電動車及所謂的“老人代步車”均屬於不合格電動自行車的類別，不能上牌照，也不能上路行駛。
而那些使用汽油機驅動的汽油機助力自行車車（又稱燃油助力自行車），由於不是使用電池驅動，與電動自行車一點關係都沒有，其實屬於輕便摩托車，是機動車類別，所以它上路行駛必須上牌照，駕駛人也必須考取機動車駕駛證。而且，我國對機動車產品生產實行公告制度後，汽油機助力自行車不在國家發改委《車輛生產企業及產品公告》範圍內，國家有關部門不認可，它又沒有資格上牌照。2012年，我國發布了《關於廢止GB 17284-1998〈汽油機助力自行車〉國家標準的公告》，後來，國家質檢總局聯合五部委也發出了《關於聯合開展淘汰汽油機助力自行車整治工作的通知》，汽油機助力自行車徹底成為了不合格產品。
2013年1月，廣東省下發了《關於加強在用超標電動自行車過渡期管理工作的指導意見》，2013年6月，江門市發佈了《關於對超標電動自行車實施過渡期管理的通告》，明確了我市對超標電動自行車的過渡期管理政策：1、從2013年7月1日起，禁止在我市生產和銷售超標電動自行車。2、我市對上路行駛的超標電動自行車實施過渡期臨時登記、限期淘汰管理措施，過渡期從2013年7月1日起至2015年12月31日止。3、過渡期內，通過臨時登記上牌的超標電動自行車在指定區域行駛，並參照摩托車通行有關規定管理。4、過渡期結束後（即從2016年1月1日起），所有超標電動自行車禁止上路行駛，違者按無牌無證機動車處理。5、汽油機助力車禁止在我市生產、銷售和上路行駛。
（我市整治超標電動車宣傳海報）
就到這裡，相信大家都明白了
駕駛超標電動車、汽油機助力車上路的
沒有摩托車駕駛證的按無證駕駛論處
將會被罰款1000元
處15日以內的行政拘留
請自覺遵守交通法律法規
有些朋友問了，國家不是又出臺了電動自行車的新標準了嗎？小編在這裡也順便回應一下。沒錯，新的電動自行車標準即將出臺了。
2018年5月15日，根據國家標準管理程序，工業和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準（GB 17761-2018），由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會《中華人民共和國國家標準公告（2018年第7號）》批准發佈，擬自2019年4月15日正式實施。
新舊國標對比
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但需要提醒的是，在新國標正式實施之前，我市對電動自行車的管理仍繼續按照舊標準執行。因此，呼籲廣大群眾為了自己的安全和合法權益，一定要購買符合國家標準的電動車，切勿購買超標電動車和汽油機助力車，並嚴格遵守非機動車通行規定和相關交通規則，不要佔用機動車道通行。
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