對於汽車，可能我不像論壇裡大家那麼有情懷。之所以買車也純粹是因為身邊的朋友同事，這兩年個個都有了車。所以，買車的時候就按著我能接受的價錢來選車，對於一個不懂車的人來說，選車唯一的參考依據也就是外觀了，所以我選擇了MG6。入手小六本沒有想要折騰著改裝的打算。買這個車純粹是為了買車而買車，作為人生第一輛車，不太懂，也不太敢折騰。上班下班就是他的主要用途。但是入手了段時間漸漸熟悉了之後，腦子裡大膽的想法也就越來越想實現。
先給大家露個帥臉！當初要買車的時候我就經常的看論壇，當時還很不理解，為什麼大家都那麼有文采，能寫下那麼多跟車有關的事兒。但是現在我很能理解，把或是買車，或是用車，或是改裝車的一點一滴記錄下來，都是滿滿的回憶。所以我也記錄下我和小六之間的故事。
百改降為先！雖然對於小六的外觀很滿意，但作為消費者總能找出來不太盡如人意的地方。想要降低車身，無非就是：短彈簧——絞牙——氣動，三個途徑。氣動和絞牙就不考慮了，成本太高。短彈簧才是平民改裝的性價比王道。
綜合對比選了EDDY的短彈簧。花了一千多大洋就能實現低趴夢。安裝過程一個小時搞定。
拆箱看一下，賣相挺好的。
已經動手準備改裝了，先拆原車的輪轂，拿避震。
輪轂拆掉後給大家看看我上次改過的卡鉗！明人不說暗話，這並不是真正的AP卡鉗，只是個卡鉗罩子。真的太貴，買不起，買個罩子自我安慰下，不過分吧！
原車彈簧對於這個車子的定位應該說沒毛病，但是還是太高了。這個角度確實不好拍。這大熱天的為了記錄整個安裝過程，可憐了我這將近200斤的肥肉。
拆掉原車短彈簧
兩個短彈簧來個比較。將要換的短彈簧要比原車的看起來要短一個環的長度。
認真做事兒的男人很帥。辛苦安裝師傅這麼大熱的天幫我改裝了。
上刑具，安裝短彈簧。
裝回原車位置。四個輪子的操作流程都差不多，我也就不一一記錄了。不過需要注意的是，短彈簧的安裝分前後。兩個前輪和兩個後輪要安裝的短彈簧不一樣。
大家對比下你們的小六，有沒有感受到改完短彈簧的小六低趴的魅力？
改裝前有四指的高度，改裝後前輪的高度降低了三指，後輪的高度也降低到了一指半。效果還是挺滿意的。
下邊進入秀車時間，低趴的側面看起來是不是更有張力了？
後45°視角，很帥氣！
正後也來一個。
最後來一個最喜歡的大嘴，結束本次的彙報作業。
至於短彈簧的使用效果，將會在下一次的作業裡給大家記錄。畢竟經歷過一定里程數的檢測才能知道最終的效果。也謝謝大家看我說了這麼多。但不管怎麼樣，一切都是為了讓車變的更加符合自己的眼光，變成屬於自己獨一無二的座駕，我想，只有經歷過這些，才不枉私家車這個稱謂吧。
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