喜歡二次元的朋友想必對“脫團”一詞再熟悉不過了，這個詞語最早起源於日本漫畫，後來傳到了咱寶島臺灣，而後在網絡上流行了起來。
這裡的“團”是指“情侶去死去死團”，泛指那些仇視反對戀人、以情侶為敵的單身一族，只要你現階段還沒有男/女朋友，那都可以稱自己是“團”員，而如果你拍拖、戀愛了，你就可以說自己脫團了。
為什麼要給大家科普這個知識呢？因為接下來好車君要說的這款車用“脫團”來形容它再合適不過了。
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說到分體式大燈，估計很多人都會第一時間想到進入國內的第四代POLO和早期的奔馳E級（W210），但如果要說SUV界的分體式大燈鼻祖，那當之無愧是Jeep自由光。
可以說自由光的分體式頭燈設計也對後來的SUV產生了深遠的影響，例如現在的領克、ENCINO、寶駿510等也紛紛沿用了這種經典的設計。
不過從最近網上流傳出的全新自由光國內路試諜照來看，那對標誌性的分體式頭燈竟然沒有了，換言之，分體大燈鼻祖“脫團”了！
通過此次曝光的照片來看，新車雖然在前臉、發動機蓋以及尾部進行了大面積偽裝，不過咱們還是能夠看出許多端倪。
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首先在大燈部分，新車依舊採用眯縫眼造型，但是相比現款車型來說，這對“眼睛”也變得更加有神，或許是睜得更大了吧。
中網處依舊是Jeep標誌性的七孔造型，看起來依舊經典十足。
而前臉最大的變化則在於保險槓，經典的方形頭燈退化成兩個小型圓形霧燈，看起來少了點兒曾經的個性。而在下方能清楚的看到兩個鮮豔的紅色掛鉤，給人一種略顯悶騷的野味兒。
而在車尾部分，新車主要針對尾燈的內部結構進行了適當調整，看起來更加精緻，層次感更強，其中的LED光帶以及豎條型的剎車燈也更具辨識度。
尾部的另一個變化則在於車牌的位置由曾經的保險槓處被移至上方，其實好車君認為這樣做也更符合傳統意義上的SUV。
在內飾方面，新車可參照海外版車型，與現款自由光基本保持一致，整體看起來依舊充滿濃濃的美式SUV風格。
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而發動機應該是新款自由光的最大變化，除了沿用現款的2.4L發動機外，據說還會搭載全新的2.0T發動機，最大功率265Ps，峰值扭矩400Nm。
這臺發動機擁有缸內中置直噴、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓器、獨立冷卻EGR、氣缸集成式排氣歧管、可變機油泵、低摩擦技術、電子洩壓閥等技術，整體動力表現在同級車型中非常突出，對於自由光來講可謂是大馬拉小車。
除此之外，阿爾法羅密歐Stelvio、Jeep牧馬人、大指揮官和指揮官也都搭載了這臺2.0T發動機，可見其認可度還是頗高的。
對於新款自由光的各項改進，好車君還是得給它一個大大的贊，憑藉全新動力總成和強大四驅系統，在面對昂科威、途觀L等對手時都有壓倒性的優勢。
只是好車君對於它未來的定位稍顯疑惑，畢竟2.0T車型在定價上可能會和五座版的指揮官產生交集，屆時你是選擇更加個性的自由光還是偏重實用的指揮官？這個問題不得不考慮。
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