原標題：“限時底價”遭哄搶背後苦不堪言 特斯拉中國將何去何從？
運營商世界網 八卦叨/文
在經歷“內鬼”、裁員、召回等一系列風波之後，特斯拉又在因為關稅波動帶來的問題頭疼不已。公開信息顯示，美國產進口車的關稅稅率會在7月1日起從目前的25%下降至15%，隨後自7月6日起從15%上漲至40%。“限時底價”的特斯拉是否會迎來國內消費者的哄搶？這會對其造成怎樣的影響？
據瞭解，特斯拉庫存的現車都是此前關稅為25%時報關進入國內的，自5月22日國家公佈整車關稅將降至15%的公告後，特斯拉已經進行過一次降價。目前，現車的價格就是以15%的關稅為基準。如果特斯拉不對現行的銷售、定製政策進行調整，7月6日前國內消費者就可以買到歷史上最低價的“限時版”特斯拉。
然而短暫哄搶的背後是需求透支。Model S和Model X兩款車型雖然現在接受定製，但交付時會按照7月6日之後的稅費核算方式計算車價，可能會有10萬-20萬的上漲幅度，屆時又有誰會買呢？因此本來選擇定製的客戶也轉向了現車，而特斯拉中國已經在岸的Model S和Model X車型估計約有3252輛。
有分析稱，未來加上高達40%的整體關稅勢必將大幅削弱特斯拉的購買價值，從而導致訂單的大量流失。數據顯示，2017年，特斯拉進口量達1.7萬輛，同比增長51.6%，中國已成為特斯拉在美國外的第一大市場，一旦哄搶之後進入這塊肥肉有閃失，正逢多事之秋的特斯拉能承受得住嗎？
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