新的一年新氣象，讓人敬仰的中國空軍在進入到2018年就像開掛了一樣，突飛猛進的前進著。在剛過完年的3月初，央視新聞頻道就報道了殲-20戰機疑似已經列裝解放軍華東試訓基地的消息。而在2018年1月，中國空軍剛剛用殲-20與殲-16和殲10C等現役主力戰鬥機進行了一次對抗演習，可以說這種演練方式，今後將成為殲-20的常態。前幾日，中國空軍發佈了強軍宣傳片《奮鬥在春天》，殲-20戰鬥機列裝部隊閃亮登場。在視頻中我們驚喜地看到，殲-20、殲-16、運-20、轟-6k等“明星家族”新型戰機都亮相熒屏，向我們展現了實戰化訓練後的最新成果，給祖國和人民交上一份滿意的答卷。
蘇-35戰鬥機在南海戰備巡航的消息被宣佈後，緊接著又宣佈殲-20戰鬥機正式服役。對此，很多軍迷都有一個疑問就是，“殲-20去年不是已經宣佈列裝空軍了嗎？”對此，軍事專家解釋稱，去年空軍只是接收了殲-20，隨後展開了一年多的試飛訓練後，才正式“加入空軍序列”。近日，中航工業發佈了一張國產大型運輸機運-20的最新照片，引起了不少軍迷的關注。從照片中可以發現，這架運-20運輸機剛剛結束飛行，降落在跑道上，而且機翼下方的發動機並不是俄製D-30K-2渦扇發動機，應該是已經換裝了國產渦扇-18發動機。
殲-20戰機列裝空軍作戰部隊，將進一步提升空軍綜合作戰能力，有助於空軍更好的肩負起維護國家主權、安全和領土完整的神聖使命。殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動佈局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以深黑色塗裝，而殲20(2012)採用類似於F22的高亮銀灰色塗裝。
戰機要想大量服役的話，必須要有足夠的飛行員。有時候飛行員培訓要比戰機生產的時間還要長，一個航校畢業的飛行員最起碼要在部隊訓練五年，才能夠擔任值班任務。我國空軍代言人已宣佈殲-20開始列裝空軍作戰部隊。殲-20戰機即將開始提高實戰能力的悠遠之路，我國將成為第二個真正實現五代機列裝空軍的國家。國家空軍戰鬥能力的顯著提升，標誌著我國空軍將進入一個全新的時代。殲-20戰機開始列裝之後，接下來會進行小批量產。
軍事專家表示，殲-20戰鬥機在加入作戰部隊後，未來產量將大幅上升，目前成飛公司的最重要任務就是全面提高殲-20的產能，預計中國空軍未來裝備五代機的數量將超過500架，其中殲-20將至少裝備200架。而與殲-20同為中國空軍“20系列”的另一個“重磅”型號——運-20，也在不斷地刷新著中國空軍的新生力量。早在2018新年，運-20就搞了一次5機排隊的“大象漫步”，場面尤為壯觀。因為運-20的構造和技術要求更高，所以無法像殲-20那樣快速進入批量生產階段，但是運-20的發展速度也毫不示弱。就在5機“大象漫步”後不久，本月月初，“11056”編號第6架運-20的飛行照出現在的人們的眼前，這讓不少軍迷朋友們大飽眼福，為祖國的快速發展而喝彩。
閱讀更多 刀魂 的文章
