在年初奇瑞商務年會公佈的新車規劃PPT圖中，計劃在明年二月推出一款設計編號為M32T的車型，而初期推測可能就是今年北京車展上發佈的Exeed LX的量產版本，但截至目前卻沒有一臺路試車現身，而最新的消息表明，這款頗為神秘的M32T僅僅是Exeed TX的加長版本，當然不是TX中國版，而是基於TX中國版的基礎上再拉長一點，這樣一來，兩個月前拍攝到的一組帶偽裝測試的車型很有可能就是M32T的首度曝光。
當時該測試車出現的時候確實讓人很納悶，車頭沒有任何偽裝，完全就是Exeed TX的車頭（注意紅框內車頭沒有任何偽裝處理），但是車廂部分卻是重度偽裝，而且更奇怪的是尾燈也沒有裝配，其實早在去年就已有無偽裝的Exeed TX測試車諜照，此時車頭不做偽裝處理，車廂反而重度偽裝，事有蹊蹺，卻沒能多想，關鍵是看車廂部分確實也沒有比Exeed TX大上太多，因此這張尾部諜照也就被擱置了兩個月，如今確切消息M32T就是基於Exeed TX拉長一點推出，回過頭來找出這張諜照，也確實能看出有問題。
車頭部分目前僅有一張，而且是隨手一拍，結果僅僅拍到一個無偽裝的車頭，不過好歹也算是答疑解惑了，確實整個車頭與Exeed TX一模一樣，這也是當時為何該測試車未能引起筆者足夠重視的主因所在；結合目前的坊間信息，那麼可以確定，M31T和M32T不僅僅是共享平臺，甚至連車身結構、造型層面都一併共享了。
而同樣還有一個值得關注的細節體現在側窗厚度層面，根據前期拍攝到的一張前45度角諜照（同樣被當成M31T測試車而被忽略）對比M31T無偽裝諜照，就能發現側窗厚度加大，看來也並非是簡單的拉長了事，同時還針對車廂高度做了相應的調整，當然這種變動同樣不會影響到結構層面；另外可以看到，似乎後車窗下沿部分也沒有了Exeed TX那樣的後端略微上翹的設計，變的更為平直，而C柱到D柱也做了深度偽裝，不排除這部分也做造型修改的可能，在沒有無偽裝諜照現身之前，一切皆有可能。
而在奇瑞招標信息裡，M31T和M32T共同出現也強化了這一信息的真實性，如若是轎跑風格那就必須重新設計造型，甚至涉及結構變更，必須全套測試流程走完，而略微拉長加高的話，很多初期測試環節就可以直接跳過，僅僅針對拉長之後的整車變化做有針對性的測試。
至於拉長多少，這個真不太好合算，首先要確定的是，國內計劃銷售的Exeed TX是中國版車型，整車長寬高分別是4690/1880/1700mm，軸距2715mm，而在法蘭克福車展上展示的版本則是4664/1872/1685mm，軸距2697mm，中國版的尺寸擴展不小，而M32T確定繼續拉長軸距，這軸距可能會很接近2.75到2.8米之間，如此之大，很多人可能會首先想到是否有七座版本，這還真不太好下結論，關鍵還是要看奇瑞是否有次打算，畢竟還有一個尺寸更大的M36T即將路試，而且是標準的七座佈局車型，而中國人偏好大車，卻並不見得都需要七座版本，空間才是更多人更為關注的重點。
內飾層面目前有兩個版本傳出，一個是繼續沿用現在的內飾，直接推向市場，另一個則是大改內飾，不過截止目前沒有任何相關諜照出現，那麼還是穩妥起見，直接參照Exeed TX的內飾為上策。
動力方面沒有什麼疑問，基本確定就是1.6TGDI發動機，與之搭配的則是7速溼式DCT，同時換成電子擋杆，此外與Exeed TX共享結構，四驅版也就沒跑，由於目前還沒有公佈更多的相關信息，特別是Exeed系列本身何時上市都沒有最終確定的情況下，很難下結論M32T是隔著一個季度推向市場還是與TX一起上市；由於尺寸加大，價格自然也要略漲，畢竟兩者都有推向市場，各自有不同的市場定位，當然最終的售價幾何，還是耐心等待更多的官方信息發佈為準，這裡就不做更多的揣測。
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