用户63098427827
如果没记错的话，这款在中国SUV最具影响力的车型，已经蝉联了50个月的销冠了，这一数据，绝对前无古人、后无来者，即使有一天这项傲人的记录被打破，短时间内，我敢保证没有任何一个品牌再有这样的记录！
当然，树大招风，卖的最火当然少不了负面的话题，很多喷子总是拿车型说事，说哈弗H6有60多种车型，其实他们不知道，销量数据中卖的最火的就那几种车型，甚至有的都买不到，需要现定。
有力就有弊端6月份投诉榜哈弗H6也名列前矛，但是投诉细节数据显示，80%的是导航系统存在问题，其实，近些年哈弗的品质支持它的车主都历历在目，我们更应该考虑的是感谢哈弗，当年没有哈弗站出来，现在SUV市场，途观、CRV等一定还高高在上，能让合资车低下高贵的头，恰恰就是哈弗，别忘了，中国SUV领导者，不是任何一个品牌就敢叫的，作为消费者的角度，没有比产品竞争激烈而再好的了，竞争越激烈，就意味着我们能获得更高性价比的产品！
2011年，哈弗h6上市，官方报价8.88-16.28.在2011年，你想买到一辆外形好看.空间大.配置高.价格便宜还要不容易出毛病的车，在当时除了哈弗h6几乎没有其他选择。要么是捷达桑塔纳阳光或者瑞纳等合资车或者同样价位的自主品牌suv，对比起来h6更大气配置更高价格更便宜，还是一辆大空间的suv，有什么理由不选择它呢？至此，h6开始霸占榜首的位置，最关键的地方来了--口碑。因为h6打开了市场销量火爆再加上采用的是三菱的发动机，总体故障率相比起来不是很高，这就形成了口碑，并且积累了很高的口碑。等到对手反应过来svu领域是块肥肉并且纷纷发力推出新suv的时候，h6的口碑已经积累了相当程度，这就导致后出的suv产品哪怕比h6更优秀也不会立即达到h6的高度。
有些人问口碑真的很重要吗？是的！对于中国人来说非常非常重要！国人买车从重心理非常严重，严重到什么程度，举个真实的例子：我伯伯去年要买车，指定要suv而且必须是哈弗h6，我就问他为什么，他说h6是个好车，亲戚朋友买suv都是买的哈弗而且很耐用。我给他推荐别的自主品牌suv他都一概不听，理由是都没见多少人买过，肯定不是什么好车。很奇葩的理由，但肯定不止我身边有这样的人。
虽然口碑会随着时间被新产品磨灭，例如传祺gs4，吉利博越等，但在此期间哈弗也会推新款来巩固自己的地位，至少短期内h6会一直霸占榜首！
2017款哈弗h6
总结起来就是：因为我卖的多，所以我卖的多
听起来很可笑，但大众就是一个活生生的例子，如果大众没有率先把桑塔纳引入中国从而形成口碑，那么今天的大众绝对不可能在中国卖的风生水起，神车的称号也会只属于五菱.在中国，一件东西卖的很好，可能不是因为它比竞品更优秀，只是因为它出现在了对的时机。
Ease清风
这个问题看见了，也想点进来唠一唠，这个哈弗6从上市以来，基本上是月月销量第一，这也坚定了哈弗6在SUV领域的老大哥地位！这中间有多少车企想把哈弗6拉下神坛，但是没有一个成功的，最接近的也是想差几百辆。宝骏的两款神车轮番上阵至今也没成功，我总结了几个原因:
1.哈弗的产品质量不错 ，这个问题我也是想了好久，民间流传的国人喜欢跟风，这点我不太赞同，想想当时宝骏560，销量直逼哈弗6，后来因为质量问题，一下了销量折半，再也爬不起来了，传祺四，也是个千年老二的存在，一个断裂门，销量直接表现出来，迭出前十，缓和了几个月才重回前三名，试想如果哈弗6质量要是不过关，会是月月销量第一吗？？国人都不傻，从宝骏560和传祺4就能看出来国人对这个质量问题还是很看重的
2.哈弗6的车型众多，我记得去年我看过哈弗6的车型，总共四十多款啊，1.5，2.0，2.4，红标，蓝标，经典款，运动款，换代款，后边三款又分红标蓝标。车型太多了，基本上消费者的口味都有了，选择性太广了，真是兄弟多了好打架
3.国人对国产车的重新认识，对国产车的信任，国人对哈弗6就像美国对福特150是的，就是钟爱啊，没办法，就是喜欢，这就是理由。
哈弗6的传奇还得继续下去，我感觉任何一个车企要想超越哈弗6是不太可能得，不是一般的难，是忒难了。这款车真是创造了一个传奇故事，一个神话，以前甚至一款车型养活一个车企，当然现在的魏也很不错。
往事如风PLN
H6有汽油版，柴油版，升级版，运动版，红标版，蓝标版，couple版，尽百款，好几种不同的外观！如果传奇GS4，长安cs75，吉利博越也有汽油版，柴油版，升级版，运动版，红标版，蓝标版，couple版，尽百款，好几种不同的外观，那么H6还会是第一吗？哈佛不要脸的程度绝对是第一！
日月明66666
这个价位的SUV不必提越野性能。H6之所以如此成功我觉得有两点原因：1产品最大程度的迎合消费者需求，空间大、配置高、颜值也说得过去、价格趋于合理（相比某国产SUV上市价格11万，不到两年官降2万啪啪打脸。H6还是非常清醒理智的）近乎于对中国消费者量身定做的产品。深知消费者喜好。2入网经销商非常成功的营销宣传手段。H6的成功和自身质量也有很大关系，这车没有让人非常不满意的地方，车质网的车主投诉都是抱怨的心态很少出现严重质量问题。厂家面对抱怨积极应对，不推诿。我觉得一款10万的汽车能做到这些足矣让人不讨厌，就已经算是成功了。
汽车数据分析
今天买这些车的车主过几年就会后悔要卖掉了，二手车市场也不会高兴，都不值钱贬值快，为什么贬值快？因为车是拿来开的，最核心的几大件才是最重要的:发动机 波箱 底盘 要经得起时间的考验 国产车都是在外观和内部配置上迎合消费者第一感觉获得了成功，价格上也有优势，大部分国人买得起，买回来作为工具车和面子车，买这些车的车主开过的其他车比较少，没有比较就不知道好坏
多拉A梦的百宝箱
第一：他的销量那么高是因为H6有90款车型号都叫H6，不管出来什么新款只要是紧凑型都叫H6, 最多在H6后面随便加两个字，换汤不换药。这是在玩套路。
第二：不管他出什么新款车都只会换壳，依然是百年不变的老三菱发动机 。所以才会有那么多人在问为什么新款的动力总成永远都是就那么一个。 结论就是换个壳换个标就是款新车。。。（这里不是在喷，实事求是）
第三：就拿国产车前几大头的同等价位来比较，比如：吉利博越、奇瑞瑞虎7、长安CS75等都比H6好，真正懂车的人不会选他。
第四：国人就是一窝蜂，喜欢跟风，不知道买什么好，索性就买个卖的销量第一的吧，很多都是稀里糊涂就买了。
幺妹儿我来了哈哈
大家去看一下H6有多少款车型，就知道这个第一是不是货真价实。
我们国家的GDP世界第二，人均GDP世界第72位（2017年度）。
另外再看一下，长城为了保持H6的增速，价格向下调整的幅度。
2017年我们的人均收入5.5万，想想有多少人拖了后腿？
以车海战术维持销量第一，并不值得骄傲。
试驾时间
国产车性价比还是可以的！没有开过哈弗H6！不过我知道它动力有点肉！作为新手的第一辆练手车，我还是很推荐新手开肉一点的车的！手动档车！原因新手遇见事后就懂了，以前H6销量第一，现在不知道还是不是的！
也不熟还行
H6是一个畸形产品！高低配，红蓝标，汽柴油，汽油又有好多版本，柴油又有好多版本，这样组合出来就🈶️上百种车型了！不管你买了那个产品，都会归到H6名下，所以销量一直领先，这样是畸形的增长速度，一段时间后，产品会死的节奏，拭目以待！
来自火星的PANDA
长城哈佛每次都是等其他车企公布完数字后才敢编造自己的数字，这种造假手法和先射箭再画靶子有啥不同，这个企业就是靠水军和造假活着，也长不了，职工早做打算另谋出路才行，如果只是鼠目寸光的为虎作伥结果会更残。。
