艾瑞泽5对撞新桑塔纳，到底谁赢谁输？

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神奇巴马

合资车VS自主车的对比。

手动挡必须是大众

现款的大众桑塔纳低配大约六万块就差不多了。要是批量采购的还会更低，配置还会更低。比如驾校和出租车公司定制的车型，手摇玻璃都能见识到。大众车的手动挡这个真没黑点可以说。而且手动挡大众车就是大众打下中国市场的功臣。那个年代4AT都是稀罕车型，单位买车的年代哪有什么自动挡给你开。一律手动不谢。手动挡大众能让你开个十来年不带坏的。

我负责的说，大众车手动挡的入档顺滑轻松容易，并且照顾新手在合资车里面都是独树一帜的。

桑塔纳VS艾瑞泽：

桑塔纳在实用性上更胜一筹。虽然奇瑞也不是那个修理厂排队了，倒是新桑还是一如既往的皮实耐用，油耗还不高。最主要的奇瑞这两年真不如竞品。新桑的空间大小和新桑出租一般无二。对于日常家用来说很容易，而且要倒车雷达之类的改件不贵，技术成熟，副厂件和原厂件满天飞。除了配置高，我实在琢磨不出来什么理由推荐艾瑞泽。如果喜欢国产 其实吉利更大一些 也更舒适 内饰更精致。

换车的时候新桑的保值率就体现出来了，一点也不肉疼。

榛名说车

这个好不好很主观------是质量好还是舒适度好还是卖相好？没啥车是全都好的，尤其是这个价位上的车型。

自主品牌虽然发展迅猛，但实际上还是在以‘性价比’和“自主研发”当成噱头来推动销量的，所谓的先进技术，优秀工艺这些东西基本上都赶不上合资品牌。

但是呢，大家要明白一个问题，合资品牌确实技术先进，但那些先进的技术会用在桑塔纳这种级别的车型上吗？手动档、前后非独立悬架是先进技术吗？USB接口是先进技术吗？显然不是吧？

但又有人会说了，合资品牌三大件好，毛病少-------但我又想问了，网上有传过多少例自主品牌三大件出问题的情况？尤其是手挡自主品牌的三大件？好像没有吧？----所谓的车窗异响，雨刮器异响等小毛病谁家没有？影响用车吗？

那么，五六万能买的一台有倒车影像、定速巡航、行车电脑屏的艾瑞泽5和一台8万起步的的士，你选谁？

当然，自主品牌的优势也就是在这个位置了，10W以下的车型自主品牌可以说是完全制霸，但如果超过15W，自主品牌我就不建议选择了。

无聊到巅峰

艾瑞泽5就算了吧，销量跟质量是成正比的，从去年月销一万多，跌到现在八九千，质量投诉经常占据所有汽车前十，前减震排队更换，把车主坑苦了，用的自动挡cvt就是垃圾，搞不下去了把cvt卖给万里扬了，奇瑞水军还在那吹牛这是奇瑞的cvt，简直搞笑了，这破cvt异响不说，性能简直了，艾瑞泽5 1.5t cvt百公里加速十二秒多，这就是吹牛皮的发动机技术第一，1.5t发动机百公里加速十二秒多，还好意思吹动力足，加速快，估计奇瑞水军都是从老年代步车换车过来的吧。

咔咔咔咔哈哈哈哈哈哈

建议选国产！有人反问，合资车发动机、变速箱成熟可靠。我想说几万块钱的合资车，还谈什么操控，说什么舒适。。十万以内果断国产，这句话不是我一个人说，是行业共识。当然了，论市场保有量，还是捷达桑塔纳了。如果自己开不打算几年后换车，选国产没错，私家车当选功能、配置更加有料的国产车。说到这里，或许有些人会有不同看法。反正对桑塔纳和捷达车主来说那些所谓的功能、配置都是浮云！你乘坐过同价位的国产车吗？当你坐进去的那一刻，你或许立刻就没有了作为大众车主的自豪感！你们或许又说大众三大件过硬，可是我也没听说过谁的国产车发动机三五年就大修。。。十万公里没动过扳手都正常。。。现在的中国不是保守的国家，发动机技术随着人才的流动，核心技术很早就被国内车企吃透，超越他们都是必然的，需要的是时间。朋友，国家、企业都不保守了，你还保守吗。。。

涂鸦的狼plus

选车要根据自己的年龄，用途，注重什么？在哪里开？综合考虑选择适合自己的车。

奇瑞艾瑞泽5相对于合资车来说，在这个价位要高一个级别，空间大一点。如果你要大空间，在郊区，县城，农村开可以选择。

在城市上下班代步，选择大众桑塔纳。

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阳汽车

一款自主车，一款合资车，正常情况下都会更推荐合资车，毕竟这个差距是客观存在的。那是不是桑塔纳更好呢？我们下面来分析分析～～
无论是外观还是内饰，艾瑞泽5因为走的是年轻化路线，所以整体要比桑塔纳更加时尚动感，也更加有眼缘～～

所以，要是单看颜值的话，我想大多数人会选艾瑞泽5，而且作为自主车，配置一向都是优势所在，那我们来看看两车自动挡的具体配置差别～～

以关注度比较高的两款自动挡车型为例～～
都是1.5L发动机，具体参数差不多，艾瑞泽5的CVT在市区行驶油耗表现要好于桑塔纳的6AT，不过跑高速就没有优势了。

空间尺寸方面，艾瑞泽5显然更好一些，因为桑塔纳仅仅是上汽大众的入门型紧凑轿车，上面还有朗逸，凌渡等，所以它的表现不会太好，这也是正常现象。

安全配置方面，两车一样，主驾副驾安全气囊＋ESP，就这点来说，桑塔纳还算厚道。

可是，驾驶辅助方面，果真是在裸奔啊，连个后倒车雷达都没有，后轮制动还是鼓刹，为了拉低售价，这减配减得有点过分了～～

其他方面，桑塔纳没有LED日行灯，没有无钥匙进入一键启动，没有天窗，没有皮质方向盘和座椅，没有中控屏幕，这些都可以理解，毕竟售价在那里放着，想要配置高的，就得多花钱～～

这样来说，反而觉得艾瑞泽5性价比是超高啊，而且奇瑞的三大件虽说跟合资车企比还有一定差距，但是在自主车企里已经是数一数二的了，能在这个价位区间选车的，经济条件大都一般，所以还是选择性价比更高的艾瑞泽5要划算一些～～

启名星

不缺钱就买桑塔纳高配，你买个那低配啥都没有的，开着能恶心死人，啥配置都没有，虽然说耐开吧，这年头国产也很耐操了，不说别的，奇瑞开个十年左右不成问题吧，还有一点最主要，你不要老想着那保值率。。。人要往高处走，天天惦记那几千块钱额差距会行。。。人家买豪车的一年掉的钱够你买多少桑塔纳了。。。

心愿1275300

不管是国产还是合资车型，都有自己的“神车”品牌，比如大众和奇瑞，这两大车企在国内销量都很靠前，到底谁具有更高的性价比？国产车与合资车PK胜算有多大呢？下面我们就来对比测评一下大众桑塔纳和奇瑞艾瑞泽5。

桑塔纳的售价区间是8.49—13.89万元，标配车型的最低售价是8.49万元，艾瑞泽5的售价区间是6.39—9.79万元，标配车型的最低售价是6.39万元。

一、 销量对比

在今年最新的3月份汽车销量排行中，桑塔纳售出了24499辆，排名第8位，艾瑞泽5售出了11177辆，排名第33位。

二、 动力参数对比

在动力对比上，我们选择排量相接近的两款自动挡车型。

桑塔纳采用了1.6L自然吸气发动机，6挡自动变速箱，最大功率110匹马力，百米加速时间是11.09秒。

艾瑞泽5的采用了1.5T涡轮增压发动机，CVT无极变速箱，最大功率147匹马力，百米加速时间是12.6秒。

拥有涡轮增压发动机的艾瑞泽5在提速方面竟然弱于桑塔纳。

三、 车身参数对比

桑塔纳的整车身长是4.28米，轴距是2.6米。艾瑞泽5的整车身长是4.57米，轴距是2.67米。看来国产“神车”的尺寸还是大一些。

四、 配置对比

在配置对比上，我们选择了两款车售价相差不大的车型进行测评。

在安全配置上，艾瑞泽5多了刹车辅助、牵引力控制、ESP车身稳定系统。

在操控配置上，艾瑞泽5多了后驻车雷达、影像、定速巡航和上坡辅助。

在外部配置上，艾瑞泽5多了电动天窗，而桑塔纳多了一个车顶行李架。

在内部配置上，艾瑞泽5多了皮质方向盘和多功能方向盘。

在多媒体配置上，艾瑞了5比起桑塔纳多了5个配置，GPS导航系统、8英寸中控彩色大屏、车载蓝牙电话、手机互联和车联网。

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这两款车在未进行对比以前，我还是对桑塔纳期待挺高的，毕竟售价已经快要与艾瑞泽5持平了。可是具体参数的表现跟艾瑞泽一比较还是有些差距的，一直以涡轮增压发动机打天下的大众汽车，在桑塔纳上竟然没有装配，在动力上就落后艾瑞泽5好大一截。在车身尺寸上，虽然轴距相差也不大，可是外形的差距太大，桑塔纳看起来太小气。最后就是配置上的差距了，特别是多媒体配置和安全配置上，对比车型中桑塔纳还要贵了快2万元，可是差的不是一点半点，这样会让消费者很失望的，所以综合比较，我更推荐大家能够入手国产的奇瑞艾瑞泽5。