来源：商业调查网，ID：chib136
“核心”在任何时候都是关注的焦点，球场上讲究“核心球员”，机器中讲究“核心部件”，而省自治区、地区则讲究“核心城市”。国人喜欢"核心"，没核心感觉日子就过得不靠谱，不像真的一样。中国几大经济圈核心，京津冀和长三角经济圈不用说，一个是北京，一个是上海。那珠三角呢？其实也有核心，十年前，珠三角的核心一直是香港，珠三角经济的起飞就是靠香港的产业转移带动起来的，现在应该处于核心转移的阶段--从香港到深圳。香港的衰落与深圳的崛起，就是证明。如果未来粤港澳大湾区进一步坐实，深圳的核心地位也将更加夯实。
凭什么判定一个城市是整个区域的核心，经济实力自不必言，否则难以服众，而单凭这个指标也不行，否则直接GDP总量排名不就完了嘛，区域经济不遵循谁拳头硬谁就有话语权的丛林法则。
何为核心？
核心讲究的是不仅仅自己能富，还能带动周边的兄弟们共同富裕起来，说白了就是区域辐射力。如果靠的是"抽血"周边城市发展起来，那就不是核心了，是恶霸。另外，还有其他的一些指标，比如城市的历史沉淀、城市的创新能力、区位优势、科教文化资源等等，甚至包括这个城市管理者的格局与眼光。
在西部，到底谁是核心呢？西部其实就三个城市能上牌桌——西安、成都、重庆，其他城市就当吃瓜群众吧，总得有人要做小弟不是。
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经济实力：重庆>成都>西安
成都在三国时期是蜀汉都城；重庆之名是宋光宗赵惇所赐，寓意自己先封王后即帝位，乃是“双重喜庆”，民国时期重庆为陪都；西安，先后有西周、西汉、西魏、北周、隋、唐等13个王朝在此建都，是真正的千年古都。
因此在文化底蕴层面，三城相较之下西安要比重庆、成都更为深厚。以史为鉴，可以知兴替。了解过去，是为了激励自己更好地发展。
成都和西安是省会城市，重庆是直辖市。也许很多人觉得不应该把西安放进来一起讨论，因为按照GDP数据来说，西安与成都、重庆悬殊太大，没有可比性。
2017年，重庆产值19530亿元（第5）；成都产值13890亿元（第9）；西安产值仅为7469亿元（第24）。
成都和西安，与之前讨论的武汉、郑州、长沙一样，都是省会独大型城市，过去几年都是倾全省之力发展。在这一点上，成都是其中的典型。
但是西安的优势在于其他地级市产值更均衡，以四川省第二的绵阳市为例，在陕西仅排名第5。可见在均衡性方面，西安的优势更加明显。
同时，和成都重庆相比，西安的问题是城市规模较小。之前提的西安、咸阳一体化一直未见大的动作，最近才将西咸新区划入西安代管。
如果陕西省有魄力，将西安和咸阳合并，就单纯的1+1，大西安的GDP就能接近1万亿，很轻松地进入万亿俱乐部，总人口也能达到1300多万，与成都相当。
打造大西安不仅仅是西安本身发展的需要，从国家战略层面上看，西北地区也的确需要一个超大城市作为核心，辐射周边，这个角色唯有西安能承担。
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城市辐射分析：成都=重庆>西安
在城市定位上，重庆、成都、西安都是9个国家中心城市之一。重庆是第一批，成都和西安是第二批。所谓国家中心城市，是指在全国具备引领、辐射、集散功能的城市，这种功能表现在政治、经济、文化、对外交流等多方面。虽然都是国家中心城市，但是各自定位上还是有一些区别。
重庆的定位是：长江上游地区经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区综合交通枢纽。成都是国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市。西安是中国西部地区重要的中心城市，国家重要的科研、教育和工业基地。建设西安国际性综合交通枢纽。
而在一带一路政策的引导之下，成都、重庆与西安区位劣势就显而易见了，西安作为一带一路政策以及西部大开发的桥头堡，势必在政策倾斜，招商引资方面有不可取代的区位优势。
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运输能力分析，西安>成都>重庆
航空运输的发展，对城市的经济贡献和影响举重轻重，它能够带动和刺激城市的经济发展，因此它也是用来衡量城市潜力的指标。
三个机场排名都在全国前十，成都双流国际机场客运量更是进入了全国第4 。从2017年客运量来看，很显然成都具有明显优势，西安（第8）胜于重庆（第9）；从增幅来看，西安咸阳国际机场13.1%增幅比较抢眼，在全国排名前十的机场中，增幅第一，超过了广州白云国际机场10.3%的增幅，比成都要高出4.9个百分点。
因此，从航空规模和增幅两个角度综合分析，三个城市发展潜力先后为：西安>成都>重庆。
再看铁路运输。随着国家产业结构的转变与高铁时代的到来，一批具有地理优势的交通枢纽内陆省会城市、中心城市正在崛起，成都、重庆和西安均是全国性的交通枢纽城市。
未来规划。2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。
“八纵八横”16条通道中，西安和成都占了3条，重庆占了4条。
西安：京昆通道（纵）、包银通道（纵）、陆桥通道（横）；
成都：京昆通道（纵）、兰广通道（纵）、沿江通道（横）；
重庆：京昆通道（纵）、兰广通道（纵）、包银通道（纵）、沿江通道（横）。
综合三个城市的铁路运输现状和规划，在铁路运输层面上，三个城市潜力排序应该为：成都=重庆=西安。再结合国家中心城市定位，城市综合发展潜力顺序则为：成都=重庆>西安。
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高等教育质量：西安>重庆=成都
高等教育、医疗是城市发展的软实力，它们能够直接提高或者减低城市的综合能力，对于城市未来发展潜力至关重要。
高等教育的规模与质量，决定城市科创能力的强弱，人才是科学发展与技术创新的基础。
上图来看，在数量上重庆高于西安、成都，但在本科院校数量上，西安则有绝对优势。
在质量上，西安有西安交通大学、西北工业大学、西安电子科技大学、长安大学等7所985或211工程类大学；成都有四川大学、电子科技大学、西南交通大学、四川农行大学、西南民族大学等985或211大学；重庆有重庆大学、西南大学、西南政法大学、重庆交通等重点大学。从高等教育的数量和质量分析，西安优于成都、重庆，成都又稍胜于重庆。
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论城市愿景：并无高下之分
愿景无大小，没有优劣之分，但这也体现了主政者的城市治理思路。成都这几年在城市定位上越来越高大上。在新的城市愿景中，提出"三步走"的战略目标，建强区域中心城市、站稳国家中心城市、冲刺世界城市。2017年3月以来，成都正式启动了第五轮城市总体规划编修工作。在新一轮总规中，成都剑指世界城市，将自身定位于国家中心城市、美丽宜居公园城市、国际门户枢纽城市、世界文化名城，明确将迈向可持续发展的世界城市。
在三个城市中，西安的文化历史积累是最深的一个。是典型的世界文化名城。文化遗产远远超过成都和重庆，能讲的城市故事非常多。同时也是丝绸之路起点城市，在其定位中，就有建成具有历史文化特色的国际化大都市这一项，这是优势，同时也是桎梏，西安落后于其他省会城市也是不争的事实，以至于前陕西省委书记娄勤俭曾多次强调的"跳出城墙看西安"。
未来理想的格局，通过区域规划，大西安成为辐射西北的超级城市，而成渝经济圈中，重庆与成都将类似于珠三角的深圳与广州，竞合相间，以合为主，这也必将促成成渝经济圈成为第四个成熟的经济圈，撑起中国经济的西部空间。当然，这仅仅是美好的设想。
未来房价会跌到什么程度？
众所周知，如果房地产投机行为日益严重的话，很容易积累房产泡沫，一旦被刺破后，整个房价都会暴跌，继而带来严重的经济和社会危机，那么金十君先带大家了解一下房价暴跌的后果。
1、房价暴跌可能引发金融危机
据统计：房地产贷款占银行总贷款的20%，房价一旦暴跌，首当其冲的肯定就是银行，再想找银行贷款就要更加困难了。最惨的就是那些高价买房的房奴，房价跌了，房产贬值，银行会要求补足抵押，否则房子会被收回去重新拍卖。
最严重的还是，房子卖不出去，开发商无法回笼资金，导致资金链断裂，只能宣布破产倒闭，借钱给它们的金融机构就会产生大量的坏帐和资金黑洞，金融行业可能面临崩塌，也不能放贷给其他企业，最终破坏了整个社会的流通。
2、相关行业受影响或危害经济发展
房地产作为中国经济的支柱产业，上下游产业链涉及范围太广了，一旦房地产出现问题，像水泥、钢材、土地、建筑施工、家居和房产中介等这些相关行业无不受到影响，随之引发大规模的倒闭潮、失业潮。最终，投资、生产和消费纷纷减少，更是不利于经济发展起来。
3、我国房价暗藏很多泡沫
事实上，目前我国的房价处于高企的位置，房价上涨的幅度也远远超出了薪资的增长速度，可以说根本不是一个层次的，这里面有很多的泡沫存在。当然，基于房价过高可能会导致经济危机，国家绝对不会让这种情况出现。
4、国家促进房地产健康发展
对于当前的现状，房地产泡沫只能是消而不破，逐步消化，不能戳破，也不能继续吹大，最终让房价缓慢回落或者稳定健康发展。十九大报告已经明确“坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位，加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，让全体人民住有所居。”
在国家的要求之下，各地方也都在试行和推行，比如大力发展住房租赁市场，因地制宜地发展共有产权住房，加快棚户区改造和公租房建设；同时，一些城市也在实施精细化的房地产调控政策，甚至一个城市里的每个区/县都不同。
5、房地产调控将持久运行
不难相信，在房产税出台、租购同权和租售并举大规模推行之前，房产调控将会持续很久。今年全国两会闭幕短短10余天内，深圳、杭州、西安、成都等逾15个城市出台各式差别化的房地产调控政策，从“卖房摇号”到“三价合一”再到“限购升级”，中国新一轮房地产调控潮风雨欲来。
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