01
3月14日，風和日麗，我駕車走高速外出辦事。高速路上交通不擁堵，望望藍天，賞賞白雲，心情愜意舒暢，在高速公路駕車馳騁暢通無阻的感覺真好！
臨近某個隧道入口，因為沉醉我竟忘了減速，限速100公里，我時速116公里。反應過來，我一慌，趕忙輕點剎車，心存一絲僥倖，希望這一點點的失誤不會被電子系統捕捉到。
沒想到，第三天，老公手機收到超速處罰通知短信，就因為小小超速，導致我違章被扣3分給予警告處理。老公一半認真一半戲謔地說：“這是你第二次超速，剛好滿週年紀念，去年超速時間是3月15日，今年3月14日，只差一天。”
看他那表情，聽他那調侃，我哭笑不得，當然，心情並不輕鬆。去年超速是在普通公路，因為導航沒更新沒提示。今年超速是在高速公路，因為欣賞風景。看來，開車是拿命在道路上奔跑，一旦手握方向盤，就必須全神貫注，來不得半點含糊。你敬畏安全，就是敬畏生命。
時速116公里，成了我高速公路上最痛的記憶。它如警鐘長鳴：別超速！別超速！千萬別超速……
02
今天，陽光依然燦爛。
老公開車陪我到某高速出口交通違法受理處接受高速超速處罰。他把該準備的證件都拿了，只讓我帶上自己的身份證，我生性馬大哈，對他的細心，我向來很依賴。我心裡暖暖的，大有“我們分擔寒潮、風雷、霹靂”的感動。
車子一上路，沒想到老公表情開始變得嚴肅，一本正經地說：“你看超速多麻煩，還得跑這麼遠來處理。更重要的是，超速，不安全，你的命很貴，千萬別輸給它……”他套用我文章題目說教，切中了要害。他頓了頓，語氣忽然加重：“抓緊熟悉道路，下次違章，你自己來處理……”這明明是在下最後通牒，他知道我是一個名副其實的路痴。當然，如果往好的想，他是在逼我徹底告別超速……
我像一個做錯事的小孩默默接受訓話。
聰明的人不在同一個地方摔倒兩次，我駕車超速又犯了“原則性問題”，我得拿出認真的態度和切實的誠意來悔過自新：從今天起，我一定不再超速！——安全無小事，為了自身，也為了別人，超速真的犯不得。交通事故十有八九都因為超速，超速成了最致命的殺手。
據統計，世界每年死於車禍的人數近50萬人，傷殘者1300萬。我國平均每天5分鐘就有一個人死在車輪之下，居世界首位。眾多車禍除了酒駕危害大，其次就是超速。
2012年9月13日，一輛從四川省巴中市巴運集團江北客運站出發前往浙江省寧波市的宇通客車墜入巖下，車上51人全部死亡。經調查，駕駛員超速行駛是事故的直接原因。
2015年6月20日端午節，在南京市友誼河路與石楊路路口，一輛陝西牌照寶馬車闖紅燈，把一輛由東向南方向左轉的馬自達轎車撞出10幾米遠，馬自達轎車上的一男一女被撞出車外、當場死亡。馬自達轎車被撞解體，零部件飛出，傷及正在等紅燈的3輛出租車和一輛奔馳轎車。車禍時寶馬時速超200公里，嚴重超速。
2017年8月10日，陝西省安康市境內京昆高速公路秦嶺1號隧道南口處發生一起大客車碰撞隧道洞口端牆的特別重大道路交通事故，造成36人死亡、13人受傷，直接經濟損失3533餘萬元。事故的直接原因還是駕駛員王百明超速行駛、疲勞駕駛。
一個個超速案例，一個個血的教訓！我們不是《速度與激情》裡的賽車手，只是普通駕駛員。
駕車上路，速度與激情昂揚無關，卻與生命安全緊密相關。
03
超速為何有如此殺傷力，頻頻造成交通事故？大概有如下原因——
其一，汽車超速行使時，車輛的方向盤與車輪間形成較大的轉向器傳動比，方向盤靈敏性大幅降低，若出現突發狀況，想要快速急轉方向是比較困難的。
其二，超速的車輛慣性大，如遇緊急情況不能及時制動，容易發生事故，比如追尾等。有數據顯示，在乾燥水平路面上，時速80公里，制動距離約為70米；時速100公里，制動距離為101米；而時速140公里，制動距離達到173米。當前車緊急剎車，同車道後車若超速行駛，就容易發生追尾事故。
其三，車速過快，轉彎時離心力增加。車速增長兩倍，離心力就增長四倍。遇上情況急打方向盤，車輛易發生側滑，嚴重時還會翻車。
其四，車速越快，反應時間越短，視力下降，視野變窄。實驗表明，時速70公里，視力為1.2的駕駛人視力會下降到0.7，同時，視野範圍變小。時速40公里，視野為100度；時速70公里，視野為60度；時速100公里，視野為40度。而且，因為視野窄小，駕駛員更多會注視遠方而忽略近處，突然出現情況會措手不及，從而引發車禍。
其五，如果長時間超速行駛，會使駕駛員神經高度緊張，容易疲勞，導致事故的發生。
其六，超速行駛會擾亂正常車流，同時也給其他駕駛員的心理造成意外的刺激。若駕駛人應變能力較弱，萬一出現危險情況，會不知所措，失去對車輛的控制，嚴重威脅了自身和他人的安全。
其七，車速越快，碰撞能量越大。車速增為兩倍，碰撞能量翻為四倍。相關數據表明，時速50公里，發生事故時，車輛相當於從三層樓高度墜落；時速100公里，發生事故時，車輛相當於從十層樓高度墜落。如果車輛與行人發生碰撞，時速20公里，行人死亡率為10%；時速40公里，行人死亡率為40%；時速50公里，行人死亡率約為60%；如果時速達到100公里，行人死亡率則為100%。超速行駛如果發生碰撞，大都車毀人亡。
04
超速危害如此大，駕駛員該如何預防？結合自身教訓，我覺得可以從以下幾點來努力——
其一，最有效方法是駕駛員自省自律，電子狗等外在監督只能靠自省自律起作用。駕駛員多想想超速的後果、多瞭解車毀人亡等各種車禍現場情景，不斷警醒自己按道路限速行駛。
面對違章，勇於承擔才是硬道理。駕駛員依規接受處罰、付出代價，才能長記性，以後駕車上路更能引以為戒。接受處理時的繁瑣費時，是一種很不好的情感體驗。而這種體驗令人難忘，時刻謹記：限速行駛，遵守交通法規！
記得有次打的外出，我與的士司機聊到交通違章，的哥一臉滿不在乎，他說超速是常有的事，找人消分就可以擺平。我並不贊同如此做法，一個人犯錯後沒有受到懲罰，就會更加忘乎所以地犯錯。司機犯錯，是拿別人的生命不當回事，而生命誠可貴！
其二，及時更新車輛導航系統，給駕駛員明確的道路限速狀況提醒。
其三跟著的士或大巴行駛，前車加速跟著加速，前車減速跟著減速。城市道路可選擇的士，的士司機對於道路限速情況瞭如指掌；高速公路可選擇長途大巴，大巴司機同樣有著豐富道路經驗。當然，不能選擇跟在大卡車後行駛，一旦追尾會很嚴重。
從交通違法受理處走出來，抬頭望向天空，天藍得很美，雲白得很美，我也想起一些人很美卻已經從世間消失——
《還珠格格》中的香妃劉丹，因為司機車速太快，在廣深高速公路遭遇車禍身亡，年僅26歲。
戴安娜王妃與男友為了躲避 7 個狗仔的偷拍高速駕駛車輛，在法國巴黎發生車禍身亡。
……
她們在天堂還好嗎？一顆顆閃亮的星瞬間殞落，都是超速駕駛惹的禍，可惜！
現代生活節奏加快，似乎只要擁有速度就能擁有一切。其實，有時恰恰相反，速度令人毀掉了一切。我們在追懷逝者的同時切記時刻提醒自己：限速行駛，遠離車禍——因為有一種速度，與生活激情無關，只關乎生命安全，而屬於我們的生命只有一次！
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