5月份悄然而逝，國內汽車召回信息也新鮮出爐，縱觀按召回汽車數量降序排名的前十個品牌，我們不難發現，本月竟然沒有哪兩家的召回原因是相同的！在這些問題車中，既含有發動機輔助冷卻液失效的風險，又有未正確安裝或脫開的卡子可能導致駕駛員不能掛入正確的擋位問題......最嚴重的是，一汽大眾旗下的近60萬輛奧迪汽車都存在發動機起火的隱患！更多刺激盡在文中——
TOP 1 一汽大眾
召回汽車數量：659049輛
涉案車型：
（一） 一汽-大眾汽車有限公司進口的生產日期為2011年11月7日至2013年11月8日的部分2013- 2014款奧迪A4 Allroad、2012-2014款奧迪A5汽車，共計20278輛。
（二） 一汽-大眾汽車有限公司自2011年5月3日至2016年1月17日生產的部分2012-2015款奧迪A6L、2013-2014款奧迪A4L和奧迪Q5汽車，共計638771輛。
召回原因及解決辦法：
本次召回範圍內的部分車輛，發動機輔助冷卻液泵可能存在兩種失效模式：1、輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導致過熱；2、輔助冷卻液泵中的水汽可能造成內部電路短路。導致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關零件熔蝕，嚴重時可能造成發動機艙著火，存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將委託奧迪特許經銷商根據計劃分三個批次免費為召回範圍內的車輛更換改進的輔助冷卻液泵，消除安全隱患。
TOP 2 東風本田
召回汽車數量：130455輛
涉案車型：
2017年2月14日至2018年2月27日生產的搭載1.5T發動機的部分2018款思威（CR-V）汽車。
召回原因及解決辦法：
本次召回範圍內部分車輛由於設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時會出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，存在安全隱患。
東風本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，抑制機油液麵增高，消除安全隱患。召回實施時為對象範圍內的車輛免費更換髮動機機油和機油濾清器，並添加發動機清潔劑。
TOP 3 東風汽車
召回汽車數量：13193輛
涉案車型：
（一）2017年10月18日至2018年3月9日期間生產的部分東風風神新AX7汽車，共計13128輛。
（二）2015年3月31日至2016年11月1日生產的部分蓮花牌6米幼兒專用校車，共計65輛。
召回原因及解決辦法：
（一）本次召回範圍內部分車輛，由於供應商製造原因，制動真空助力器總成的後殼密封圈壓裝工藝存在缺陷。可能出現制動液壓衝擊造成密封圈骨架變形、脫出的情況，極端情況下車輛可能出現制動拖滯、加速無力現象，存在安全隱患。東風乘用車公司將為召回範圍內車輛免費檢查並把存在缺陷的真空助力器更換為改進後的真空助力器總成，以消除安全隱患。
（二）本次召回範圍內部分校車的側開安全門處翻轉座椅無使用說明標識，導致用戶不知道如何操作翻轉座椅。在不翻轉座椅的情況下，安全門處安全通道寬度小於300mm，存在安全隱患。東風汽車股份有限公司將免費為召回範圍內車輛的用戶進行培訓，指導用戶正確使用翻轉座椅；並且在翻轉座椅處粘貼使用說明標識，以消除安全隱患。
TOP 4 一汽奔騰
召回汽車數量：8620輛
涉案車型：
2017年10月27日至2018年4月26日期間生產的部分奔騰X40普通乘用車。
召回原因及解決辦法：
本次召回範圍內車輛，由於整車控制器程序存在瑕疵，在使用手機遠程功能後，可能出現車輛在行駛中異常熄火，在極端狀況下，有導致車輛發生事故的風險，存在安全隱患。
中國第一汽車集團公司委託一汽轎車股份有限公司，為召回範圍內的車輛免費檢查並升級整車控制器程序，以消除安全隱患。
TOP 5 江鈴汽車
召回汽車數量：7180輛
涉案車型：
2015年8月1日至2016年7月31日期間生產的部分江鈴福特新世代全順汽車。
召回原因及解決辦法：
本次召回範圍內部分車輛，由於操作員工在裝配發動機時未採用工裝保證曲軸位置傳感器與飛輪的間隙，造成個別車輛的曲軸位置傳感器與飛輪接觸並磨損，導致無法讀取飛輪信號，發動機故障燈會點亮，極端情況下可能導致車輛在行駛中發動機熄火，存在安全隱患。江鈴汽車股份有限公司將為召回範圍內的車輛免費檢查並更換曲軸位置傳感器，消除安全隱患。
TOP 6 阿爾法羅密歐（上海）
召回汽車數量：2799輛
涉案車型：
2017年3月3日至2018年1月25日期間生產的部分進口2017與2018年款阿爾法羅密歐斯泰威（stelvio）汽車。
召回原因及解決辦法：
本次召回範圍內的車輛由於生產中密封工藝控制不當，車身控制模塊（BCM）或BCM與車身A柱連接處線束可能因進水造成損壞；同一批車輛由於生產中密封工藝控制不當，電動尾門外蓋板內的線束接口與電動尾門開關按鍵可能因滲水造成被損壞。
阿爾法羅密歐將為涉及召回車輛的車身控制模塊（BCM）和BCM與車身A柱連接處線束，以及電動尾門外蓋板內部，進行免費密封優化處理，以消除缺陷。庫存車輛也將在消除隱患後進行銷售。
TOP 7 豐田汽車
召回汽車數量：1726輛
涉案車型：
（一）天津一汽豐田汽車有限公司自2018年5月28日起，召回2016年1月16日至2016年2月3日期間生產的卡羅拉（混合動力版）汽車，數量為1416輛；
（二）豐田汽車（中國）投資有限公司自2018年7月1日起，召回2015年10月22日至2015年10月29日期間生產的雷克薩斯RX汽車，數量為310輛。
召回原因及解決辦法：
本次召回範圍內部分車輛，氣囊控制系統中裝配了問題批次的加速度傳感器，該批次加速度傳感器內IC芯片的生產條件不恰當，造成在車輛使用過程中部分IC芯片內部可能發生斷路，導致空氣囊警告燈點亮，空氣囊無法正常展開，存在安全隱患。
天津一汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司將對召回範圍內車輛裝配的空氣囊加速度傳感器的生產編號進行點檢，並對屬於問題批次的加速度傳感器免費更換為合格的零件，以消除安全隱患。
TOP 8 福特汽車
召回汽車數量：1179輛
涉案車型：
2017年6月6日至2017年11月25日（含）生產的1177輛2018年款進口福特F-150猛禽汽車。
召回原因及解決辦法：
此次召回的原因是部分受影響車輛上換擋拉索固定到變速器上的卡子可能未正確安裝。隨長時間運行，未正確安裝或脫開的卡子可能導致駕駛員不能掛入正確的擋位。在這種情況下，駕駛員掛入P檔熄火停車時，儀表盤將無法警示車輛未正確掛入擋位，若沒有施加駐車制動，某些情況下有可能導致車輛意外移動，存在安全隱患。
福特中國的授權經銷商將對召回範圍內的車輛檢查換擋拉索固定卡子是否正確安裝，並按檢查情況調整拉索並固定卡子，以消除隱患。庫存車輛也將在消除隱患後進行銷售。
TOP 9 （北京）奔馳汽車
召回汽車數量：860輛
涉案車型：
2016年7月12日至2017年6月22日期間生產的E級汽車。
召回原因及解決辦法：
召回範圍內部分裝配有後排側安全氣囊的長軸距E級車輛上，主線束可能會被後排側氣囊支架擠壓並造成線束破損。一旦線束破損，車輛的部分功能將受到影響。如果造成燃油泵的動力中斷，車輛將失去動力；如果造成負責側氣簾、側安全氣囊或後排安全帶張緊器的線束破損，相關的保護功能將受到影響；如果造成線束短路，不排除發生火災的風險，存在安全隱患。
北京奔馳汽車有限公司將對召回範圍內車輛的側氣囊支架上貼毛氈來避免支架與線束接觸，並對線束進行檢查，如果已損壞則進行修理，以消除安全隱患。
TOP 10 鈴木汽車
召回汽車數量：305輛
涉案車型：部分生產日期為2012年11月16日至2015年12月15日的進口凱澤西汽車。
召回原因及解決辦法：
次召回的原因是無級變速器（以下簡稱CVT）控制器的電路板中裝有電阻元件，由於該電阻元件異常，調節CVT油壓的電磁閥將無法正常工作，造成油壓增大油溫升高，觸發CVT保護機制運作，最終有可能會導致車輛在行駛過程中車速降低並加速困難，存在安全隱患。
鈴木（中國）投資有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進後的CVT控制器，以消除安全隱患。
總結：在這些問題和風險中，最讓人鬱悶的要數“由於整車控制器程序存在瑕疵，在使用手機遠程功能後，可能出現車輛在行駛中異常熄火”這個問題了，想象一下，當你打開手機連接汽車的一瞬間，汽車直接和你鬧熄火。開著有這種問題的車子在路上跑，奔騰汽車的車主們也不知道要忍受多少次老司機的破口大罵~好就好在，各家廠商都在第一時間發現了已售汽車存在的問題並召回進行免費維修，這已經是一個好的開始了！
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