週末一早開車去上海賽車場，發現賽場周圍已經實現了交通管制，幾個停車場都停滿了觀眾的車輛，熱鬧程度與F1週五練習賽的盛況差不多。
其實這只是5月26~27雙休日兩天，在上海賽車場舉行了一場2018法拉利賽道日嘉年華狂歡盛典，以致敬恩佐•法拉利120週年誕辰。“法拉利賽道日嘉年華”連續第八年在這裡舉辦，而我也參加過其中的三屆。
進入賽場，發現大看臺上已經差不多坐了一半的人。一聽到“法拉利”三個字，連同我在內的所有人都興奮起來。
活動期間幾位資深媒體人和廠家公關聊起來，類似汽車品牌嘉年華這類活動，多年以來不止法拉利一家在搞，而且有一些品牌也曾經辦得非常熱鬧（例如大眾嘉年華）。但只有法拉利辦得最成功，而且擁有最大的號召力，為什麼？
第一當然是法拉利品牌高度，大家都知道這是世界最頂尖汽車品牌之一，擁有天然的號召力。
第二是雖然也有品牌也站在與法拉利相高的高度上，而且也擁有不遜於法拉利的歷史。但法拉利品牌有著它的多元性，既在賽道上非常專業，但又擁有非常時尚、親民的一面。絕大多數人一輩子都沒有機會擁有一輛法拉利，但沒有人不想來看看法拉利。
在專業層面上，自1950年F1開賽至今，法拉利是唯一參加了所有該項賽事比賽的跑車製造商。先後奪冠232次，贏得16次車隊世界冠軍及15次車手世界冠軍大獎，於全球各地的賽道上共斬獲5000多場勝利。
對我來說，能在現場看到舊款的法拉利F1賽車從你面前呼嘯而過，讓自然吸氣V10、V8引擎聲音對你心靈來一場洗禮。就已經是不枉此行。
同時我也發現有媒體朋友帶了小朋友到現場——法拉利賽道日嘉年華也是親子聚會的不二之選。從法拉利挑戰賽模擬器，到法拉利F1模型的系列呈現，在圍場附近總能找到適合不同年齡、不同興趣的法拉利體驗活動。
當然對於女車迷來說，像張智霖這類明星到場也會讓她們瘋狂一下。
2018法拉利賽道日嘉年華的幾個亮點：
法拉利488 Pista亮相
法拉利488 Pista是一款特別版的488車型，今年日內瓦車展全球首發後第一次在中國亮相，它作為V8特別系列車型——360 Challenge Stradale、430 Scuderia和458 Speciale之後推出的又一款全新車型。
相較於普通我們見到的488 GTB車型,，488 Pista足足輕了90公斤（淨重僅為1280 公斤），引擎提升了50馬力達到720馬力，百公里加速僅需2.85秒，極速達到340公里/小時以上。
法拉利客戶賽車項目
這個聽起來讓普通車迷不容易理解的名字，卻是法拉利賽車和民用超跑之間最頂尖領域。法拉利打造了一些比普通超跑更強大，更接近賽車的車型向非常少量的指定的客戶售賣，例如FXX系列，甚至是退役的F1賽車。
它們是不能合法上路的，只能賽道上跑。所以法拉利賽道嘉年華是你能見到它們真身的幾乎唯一機會。現場多輛來自全球各地的限量版法拉利FXX-K EVO是最大看點。
法拉利亞太挑戰賽
這是一場專業的單一品牌系列賽事，全部賽車來自法拉利專門在這項賽車打造的488 Challenge車型，車手可以是職業車手，也可以是有賽車執照的法拉利車主。當然類似的單一品牌賽事，奧迪、保時捷也辦得非常不錯，不過法拉利挑戰賽顯然對普通觀眾的吸引力更大。
閱讀更多 AutoLab 的文章
