鬥
看內飾，通過內飾的磨損情況判斷。這個方法可以說是最好使的，因為開車過程中都會磨到內飾的某些部件，經常會磨到的地方有：方向盤、掛檔杆，座椅、手剎、中控臺面板的各個按鍵、左前門玻璃升降開關、剎車踏板和油門踏板等。這些地方若看起來都很新，說明該車裡程數確實不多，若某幾個地方磨損比較嚴重，說明車開的挺多，公里數應該不少。
從剎車盤的磨損情況來判斷。剎車盤磨損與車輛年限無關，只與行駛里程有關，前剎車盤的壽命大概在8萬公里左右，後剎車盤在10萬公里以上。若該車年限很短且剎車盤磨損的很小，說明該車公里數確實不多，若剎車盤快到更換的時候了，說明該車在10萬公里左右了，若是該車年限較長，且剎車盤磨損不是很大，有可能剎車盤已經換過一次，該車公里數較長。
輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程錶外，汽車行駛路程長短最直觀的表現。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一隻。假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數大概在5萬公里左右。如果出現4個輪胎新舊不一的情況，那麼很可能是發生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。
優信車生活
在二手車行業裡，調里程錶的公里數是很常見的，建議大家在選擇二手車時，主要還是看車況，附帶看公里數。
目測辨別公里數的真假，要從不可修復的，或者難以更換的大件查看。
大家可以用以下幾種方法試試：
1，目測發動機缸體和變速箱外殼顏色
使用年限不長的二手私家車，行駛的公里數大概一年一萬公里左右，因為跑長途的機率少，發動機沒有長時間運轉，所以發動機變速箱外殼的銀粉色還能保持原先的亮度。
如果發動機，變速箱的外殼發暗黑色、 沒有亮度,說明該車發動機經常跑長途走高速。
發動機長時間運轉，缸體排氣支管周圍及渦輪增壓被燃燒得通紅，發動機和變速箱受了高溫後，外殼的亮度肯定會偏黑暗色，所以公里數自然不會少，至少小二十萬公里以上。
2，目測車內飾
車輛只要使用就有磨損，坐椅、門飾和板皮都可以重新包裝，但是門飾板塑料件不可能更換，因為價格不便宜，而且換了會有色差，所以查看門板磨損度就可以判斷出車子使用是否頻繁。
還可以查看方向盤內側磨損度，車商很少會考慮到更換方向盤，因為更換方向盤需要拆裝安全氣囊，這是非常麻煩的，而且價格也不低。
根據車輛車輛各件的磨損度，再加上使用車子年限，就能推斷出該車的使用里程數！也就是說：車輛使用年限+磨損度與該車的里程數成正比。
例如：輛車使用五年，外觀與內飾看起來很新，但是門飾板磨損較大，發動機被車商清洗後還是會發暗黑色，儀表顯里程數只有三五萬公里，毋庸置疑，此車裡程數肯定是假的！
3，四個輪胎剎車盤
用手摸一下四個輪胎剎車盤外邊，有沒有明顯的凹槽，凹槽越深里程數越大。
4，4s店維修記錄
查看4s店記錄這種比較呆板的方法，只要原車主都是在4s店裡維修保養的，記錄上一目瞭然，公里數都是準確的。
如果原車主是個精打細算的人，那麼車輛在4s店保養3年後，車主很可能因為在外維修保養省錢又省事，而選擇不在4s店保養，那麼公里數就要用以上前三種方法鑑定了。
希望我的建議能對大家有所幫助。歡迎關注@高手侃車。
高手侃車
如何辨別一臺二手車的真實公里數？
以下指針對家用車也就是非運營車輛。
二手車裡程數一般直接關係到車輛的價值，里程數越高價格可能會越低，所以有部分二手車裡程數存在虛假信息，也就是俗稱的調錶車。
1.車齡判斷
通過車齡初步判斷行駛里程，正常情況的家用車一般一年行駛1-2萬KM，所以初步判斷推算出行駛幾年大概里程是多少。
2.內飾磨損程度
從車輛內飾看磨損程度大概能判斷車輛行駛里程；這條有可能不準確，內飾都可以翻新的。
3.查詢保養維修記錄
網上部分付費軟件可以查詢車輛的保養情況，查詢車輛最後一次保養是多少KM,最後一次保養到現在的時間相差多少，以及里程相差多少；也可以到4S店查詢車輛維修保養狀態看看里程數是多少。
4.查詢變速箱裡程
通過工具可以查詢車輛真實公里數，有部分車輛變速箱是由里程記錄的，這個是調錶也沒法改變的，可以找專業人士檢測變速箱數據確認里程（如大眾）
5.看儀表盤
如果是值得信賴的親朋好友直接看儀表盤的行駛里程就行。
總結
確認二手車裡程數不能單獨的只看某一方面，需要多方面觀看確認，如內飾磨損狀態怎麼樣，在確認保養記錄等等。以免自己購買到調錶車，最好購買二手車時能找到一個鑑定師陪伴去看車。
seven車生涯
對於剛擁有駕照的朋友來說，買一輛二手車練練手，合情合理。但買二手車時，我們都希望能買到一輛性能好點，里程少點、年限合適的車。如何判斷二手車的真實里程這個問題，對於從事汽車維修多年的我來說，也沒有絕對的把握看透。下面我將自己的觀點及經驗分享給大家，希望對您能有所幫助。
①我個人認為能看真實里程的地方有以下幾個部位。
a、正時皮帶(正時鏈條)。
大家都知道，一條正時皮帶的壽命在行駛十萬公里左右，有的原車的可以達到行駛十五萬公里左右。對於換過正時帶且年限在六年左右的車，其行駛里程怎麼也得行駛八萬公里開外了吧。
對於正時鏈條的車，漲鏈器在日常使用中會逐步磨損的，其正時鏈條的鬆緊度也會發生變化。所以車輛在行駛十萬公里後，其正時鏈條會在著車後會有輕微的雜音。
b、輪胎
一條輪胎的壽命在車輛行駛6萬∽8萬公里，且輪胎在新車裝配時，輪胎的出廠日期和車輛的出廠日期基本接近。如果車輛年限在六年內，四條胎都換了，那麼這輛車除了事故就是至少行駛八萬公里左右了。
c、加油口
大家都知道，車輛行駛里程越多，其消耗的燃油也多，自然加油的次數也多。我們若發現車輛的油箱外蓋比較松曠且內軸磨損嚴重，內蓋邊稜又磨很光滑的車，其行駛里程最少在十萬公里開外。
②有的車友說看內飾、方向盤、儀表、面板按鍵等，且不說里程錶能調，現在賣拆車件的又多，您所想到的，賣二手車的好就處理好了。
③所以我建議買二手車時，最好帶個懂車的朋友，挑車時只要注重車的動力、剎車、轉向系統及變速箱方面去考慮;別的內飾及外觀回來自己找個維修店處理下就可。
您有好的建議及經驗可在評論區留言，咱們一起探討！
郭子聊車
第一，看車況，不論跑了多少年，多少公里，看車子的鈑金動過沒有，看下底盤嗑壞了沒，發動機外框，還有聽聲音
第二，看車的來歷，是不是正規的，以前是幹嘛的，出租車下線的沒人敢要。公司的車難過戶，說道過戶，有的只要幾百，有的要幾千，看車子所在地在哪兒，離你遠不遠，來回花費要算，別來回一折騰算算還貴了。
第三，車子產權證要有，要好過戶，交錢寫協議的時候寫好包過戶，可驗車，有的車別人驗車了，你下次去不一定能用，萬一別人給你的保單之類的東西是假的呢？？？
第四，儘量不要去二手車市場，別人組個場地，房租之類的不是錢呀？不掙你錢，他們吃什麼？買車儘量在私人手上買，先到二手車市場看看價格，一般減個三五千就能搞定，不要相信別人給你的什麼單子，這個可以作假，不要只聽發動機，人家剛修好，你看著行，過幾天就歇菜了常有的事，二手車有的很耗油，不能圖眼前的便宜。打開所有車門，看門框，接縫，事故車更便宜。查查是否違章，不然以後逮到了就是你交錢了。這個應當扣除，不然就別要。
路人甲閒魚
很多車友都說二手車市場中的“10輛車有8輛調過里程錶”，因為調錶以後側面就能反映出車況好，價格自然也能提高。然而怎麼判斷是否調過表，怎麼判斷大概里程又是一個難題了，今天，咱們就來看下通過哪些小細節可以看出來！
汽車裡程表分為：機械式和電子式。目前大部分新車型都採用的是電子式，而老款車型如普桑、老捷達採用的都是機械式里程錶。越是高檔的車型，里程錶越難調，因為在改里程錶芯片時，附帶的電腦板也要受牽連，除非必要，一般情況下是很少改的。
一、根據車齡計算
一般來說，家用車每年行駛大概在2萬多公里，公務車在4萬公里左右。假設一臺2015年6月上戶的“女士精品一手車”，里程錶顯示5萬公里，那麼一定要當心了，很可能調過表。因為2015年6月到2019年6月，一共是4年，每年2萬公里的話正常應該是8萬公里。當然這只是一種猜測，不排除車主平常開的少，還要根據其它方面進行佐證。
二、看輪胎的磨損程度
車子在路上跑，肯定要磨損輪胎，跑的越多，磨損越嚴重，幾千公里的輪胎和幾萬公里的輪胎區別是天差地別的。
一般來說，輪胎的平均使用壽命都在5萬公里左右，如果里程錶顯示2萬公里，而輪胎卻接近報廢，那有可能就是調過表或者前車主用車比較惡劣。當然換沒換過輪胎之前的文章寫過怎麼判斷是不是原廠胎，感興趣的可以去看下。
三、看剎車盤磨損程度
剎車盤的使用壽命在十萬公里左右，如果一輛五年左右的車，剎車盤卻很新，那肯定是換過剎車盤，真實公里肯定超過了十萬公里。當然，這條對於使用里程少的車子就判斷不出來了。
四、看內飾老化程度
這個其實很難分辨，因為有的專門會進行內飾清洗，但是這樣成本也不低，一般只要內飾不是特別糟糕，很少會去清洗。我們要注意的就是中控面板和按鍵磨損高不高，因為越是高檔的車，一個按鍵都在兩三百以上，基本上他們不會花大價錢去翻新。
五、看發動機損耗程度
發動機磨損有很多種原因，需要專業的人士進行檢查。而我們只能從外表進行觀察，看看發動機運轉中有沒有明顯的抖動和異響，聲音或抖動較大的話，表明磨損比較嚴重，說明裡程確實很大。
六、檢查發動機燒機油情況
打開發動機加註機油的蓋子，啟動車輛，掛空擋踩油門，轉速達到4000轉的時候看看加註口是否有大量藍煙冒出，如果有說明活塞環和缸套之間磨損嚴重，配合間隙過大導致燒機油。
以上就是小編整理的檢查二手車調錶的相關知識，希望能對車友們購買二手車有所幫助，如有疑問，歡迎大家聯繫小編。
二手車的那點事兒
你好！
我是大牛，一名二手車中介從業者！
座標四川宜賓。
如何辨別一臺二手車的真實公里數？
對於一臺二手車的公里數是否真實，在於辨別這臺二手車是否有調整里程錶的現象，也就是調錶。二手車調錶分為兩種情況，調低或者調高！
首先，調高里程錶這種現象，多出現在一些公務用車上，駕駛員多半為了謀取一些利益而做出的舉動，但是這種情況比較少見，我們這裡就不再多說了！
其次，調低里程錶，這種現象在二手車交易過程中十分常見，主要目的是賣家為了獲取更高的利潤而採取的欺騙手段。
辨別二手車真實里程的一些方法
第一，通過4S店或者各種APP查詢維修保養記錄。不過，這個辦法只能看到在4S店保養期間的數據！
第二，用OBD診斷儀查詢行車電腦數據，這個辦法讀取的是變速箱的行駛公里數，但是手動擋車型無法查詢。
第三，通過汽車使用痕跡大致判定車輛行駛里程，主要有以下幾個方面:
汽車輪胎
輪胎的的壽命通常在5年或者6萬公里左右，先查看輪胎生產日期，確定是否有過更換。
剎車盤片
剎車片大概行駛6萬公里左右需要更換，剎車盤10萬公里左右，而且隨著公里數的增加，剎車盤上磨損出來的凹槽也會越深！
駕駛艙部件和內飾磨損狀態
主要包括轉向盤，變速箱操作擋杆，制動踏板，油門踏板，門板，扶手箱以及座椅等等。這些部位，根據行駛里程數增加，分別會呈現出不同的狀態！
舉個例子簡單說明一下
一輛車裡程表顯示8萬公里，四個輪胎已經更換，觀察剎車盤的磨損程度，只有2萬公里左右的磨損狀態，這個時候，就要先從邏輯上推斷一下:
輪胎更換，說明裡程至少有5–6萬公里，那麼剎車盤應該也是5–6萬公里的磨損狀態，但是剎車盤卻只有1萬公里左右的的磨損，那很有可能剎車盤也進行過後期更換，上面說過，剎車盤的更換里程大概在10萬公里左右，綜合這些現象，我們就可以大致判定，這輛車可能有過調錶現象，實際的行駛里程大概是剎車盤更換所需要的10萬公里，再加上現在剎車盤的2萬公里的磨損，總共行駛里程在12萬公里左右，得出這個結論之後，再繼續查看內飾各零部件的磨損狀況，進行一步一步的確認，最後綜合APP，OBD診斷儀的查詢記錄，獲得最後的結論！
個人建議
關於二手車真實里程的判定，是一個比較複雜的鑑定過程，二手車商也會通過翻新，整備進行掩蓋。所以，除了掌握全面的方法和必要的邏輯推斷以外，驗車的時候抓住每一個細節和豐富都經驗都很重要，老司機稍微粗心點，都常有看走眼的時候！所以，對於不太懂車的朋友，建議找專業的獨立三方檢測機構幫忙把關，千萬不可憑著網絡上看到的一些文章和知識，就貿然下結論，作出不準確的判斷，吃虧上當！
個人觀點，希望對你有所幫助！有關於二手車車況和價格方面的問題，請關注和評論！
大牛淘車
現在二手車市場十分火熱，買的人多入坑的人也多。畢竟二手車物美價廉。
多數會被調錶的車都是十萬至五十萬的車，百萬豪車很少調錶的。就算有那技術也沒那膽量，萬一在拆卸過程中損壞某一個部件，那可就賠本了。
舉個例子:面前擺著一臺轎車，12年的車，儀表盤顯示的公里數為5萬多公里，要想看是否有經過調錶，可以觀察以下幾個地方。
1.輪胎的磨損情況，如果磨損的較為嚴重，肯定不是一臺6年的車。
2.內飾的磨損情況，可以觀察檢查車輛以下部份：擋杆下面的防塵套處、和拉手、臺功能鍵、、邊緣處的以及油光程度，以此致判斷車輛的數長短。
3.著重檢查方向盤，油門，剎車，離合這3個踏板的磨損情況，這些使用件的磨損是最能體現車子的使用率。
4.剎車盤的新舊。剎車盤一般能使用10公里，如果剎車片是新的，那真實的里程數就值得推敲了。
4.主駕駛座椅及兩側的護翼是否榻陷，如果沙發兩側的護翼榻陷，這車絕對超過10萬公里。
最後說下如果各項都看不出什麼問題那麼只能啟動車輛開開看，啟動與加速時留意發動機的抖動情況是否明顯，內飾是否有異響，如果多處異響，這車絕不止5萬公里。
趣樂萌寵
最近幾年二手車深受廣大消費者的青睞，因其有著高性價比，可以花同樣的錢開上跨級別的車型而著稱。二手車的價格取決於很多因素，其中一項就是里程錶，為二手車整容（調錶）也是一件不足為奇的事，調低公里數，有利於把二手車賣高價，而怎麼判斷被整容的二手車就是一個技術活了，今天就和大家來說說在選購二手車的時候如何根據幾個部位的磨損情況來辨別真實里程數。
看常接觸的易損件
使用次數最多的必然就是方向盤了，轉動次數多因此會留下很多印記，換方向盤可以掩蓋磨損，但出於價格問題，換方向盤的人很少，以無論如何，很多磨損痕跡是無法掩蓋的。
看座椅磨損情況
座椅經過長時間的坐壓彈性會有所下降，還會出現老化等現象，如果是真皮座椅的話，使用時間久了真皮座椅會被磨得發亮、發硬，如果座椅有更新的跡象，那就說明這輛車的里程是少不了的。
看剎車盤
剎車盤一般情況下的壽命約在10萬公里以上，而如果一輛開了5年的車，剎車盤很新，那這輛車就一定更換過剎車盤，那就說明這輛車的行駛公里數肯定超過了10萬公里。
看輪胎
在您選購二手車時，一定要仔細檢查每一條輪胎，看看花紋的扁平比，邊緣有無稜角，如出現4個輪胎新舊不一，那麼這輛車很可能因為事故或其他原因而被迫更換過輪胎，不過這種辦法只適用於年份較短的二手車，對於車齡較長的車，還是比較難通過輪胎來判斷里程的。
去4S店查詢維修保養記錄
前往4S店查詢該車的維修記錄是判斷里程數最簡單的方法了，但是這個方法僅限於在質保內的車輛，如果已經過保，那還是去保險公司去查詢吧。
根據實際使用里程來判斷
家用轎車一般每年行駛里程在2.5萬公里左右，公務車每年行駛里程在4萬公里以上。查詢在二手車的出場時間，就可以估出個大概的真實里程了，特別要注意的是那種車輛長里程短的車型，一般都是存在貓膩的。
淘車
二手車市場可以說是一個跟大的市場，所以有些二手車商為了讓二手車賣個好價錢，會對里程數進行調整，因為里程數是影響二手車價錢的一個很重要的因素。跟多的買家難以分辨里程數的真假，經常被忽悠。其實，我們是有一些方法可以判斷二手車的真實里程數的。
首先最直接的一種方法，就是去4S點進行查詢。買車前吧車架號拍下來，去任何一家此品牌的4S點都可以查詢到該車的保養記錄，里程數一般也是有記錄的。如果4S店的保養記錄不多，說明原車主對車的保養也許做的不是太到位，或者去的一些小維修點就行保養，車況一般來說不會太好。
然後，我們還可以通過內飾的情況進行判斷。因為使用車的過程肯定會對內飾的某些部件有所磨損，比如：方向盤，掛擋杆，手剎，座椅，中空調的按鍵，剎車和油門的踏板等等。如多這些地方看起來都很新，一般來說里程數不會太多，如果多個地方都磨損比較嚴重，說明這個車的使用應該是很頻繁時間也挺長的。當然方向盤可能裝有皮套，座椅有坐墊等，所以這種方法，只要覺得有一兩個地方磨損比較嚴重，一般都不是太新的車。
還有就是可以從剎車盤的磨損來判斷。剎車盤的磨損只與形式的里程直接相關，一般壽命在8到10萬公里的樣子。如果該車的年限短且剎車盤磨損不大，說明裡程確實不長，如果剎車盤到了快該換的地步了，說明裡程在10萬公里左右了。若果年限較長的車，剎車盤已經換過一次，說明裡程已經數較長了。
