荔乡哥

喝油5个左右 很适合代步 动力拉人少还可以 变速箱不太好用和通用车差不多 声音不如国产的长安好听 空调夏天不行 门子有很多地方异响 我家的悦翔4年了都没事 我买了后悔了 你不如买长安奇瑞吉利这些大牌子

靓徐

本人就是开的宝骏310w，宝骏310W，轴距达到2750mm，与宝骏730持平。动力方面搭载1.2L和1.5L发动机。

我买的1.5高配，价格是56800，优惠2000，下来六万多，开起来感觉还可以

外观：适合年轻人开，时尚，运动，但是比较窄，因为它太长显得格外窄。

空间方面：后面坐三个人有点挤，后备箱比平常轿车大点，后排放倒躺两个人还勉强可以。

动力：毕竟1.5动力，在开空调满载的情况下动力明显不足，当家用轿车也就这样了。

缺点：主驾驶玻璃晃动，前减震有点小异响，不过这个价位的车也没什么好说的了

我个人不满意的地方：底盘太低，在农村凹凸不平的地方就容易磕底盘，车屁股看起来很窄，像qq车那种小，很小气。

保养：

查理叔叔

宝骏310w，入门级汽车所有车型里——这台车最适合家用。

每一台车都会有缺点和优点，宝骏310w也不例外，我们先看缺点再看优点。

缺点：

1、车身稍窄最大宽度仅有1710mm，内部横向空间一般；

2、变速箱，手动挡6挡手动体验不错换单平顺略有吸入感，自动挡AMT变速箱级别过低，换挡顿挫稍大体验一般。

3、丐版车型没有备胎，说明了厂家没有准备卖这台车，所以实际起售价要提高。

优点：

1、颜值在入门级汽车里算是可圈可点，整车外形流畅、上扬的腰线很有些动感，车身虽然窄小但视觉感受并不怪异。

2、动力，入门级汽车基本都是自然吸气动力，宝骏使用的这台L2B发动机足够稳定而且动力比较充沛，节油能力方面经过多代升级也有很大的改善，综合水平中等偏上。

3、空间，车身尺寸4620*1710*1515，轴距2750mm；这个轴距五六万除了面包车没有比它更长的了，足够的轴距代表了充足的乘驾空间。后备箱尺寸1155*1275*815mm，容积740升；后排座椅放平之后扩展尺寸1925*1275*815，容积1460升，这个水平已经是A+级SUV的储物空间，已经是十分充裕了，后排座椅放倒就是个双人床。

宝骏310W这台车优点是大过缺点的，作为最便宜的旅行车实用性7万以下NO.1，可以选择。

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天和Auto

下面咱们回到正题！小编先来说说最满意和最不满意的地方。

1：空间和动力是最满意的。小编的家里做点小生意，经常拉一些货，空间很足，特别实用，咱小老百姓追求的就是实惠对吧。其次动力方面，我买的是1.5的，动力很强劲，之前试驾了1.2的，感觉也还行，当然1.5的肯定会更好。

2：风噪和胎噪比较明显，尤其上高速噪音还是蛮大的，开音乐的时候，要调到很大，在一个挂挡方面不是太顺手，可能小编刚开，过段时候小编在看看。

下面从油耗，舒适性，外观，内饰，性价比几个方面来说说宝骏这款车！

外观：买这款车的时候就是看中了大灯，很霸气，侧面看很修长，从后面看，屁股还有改进的地方，尾灯方面会更加出色。

油耗：在市区拉货跑，大概在4毛-5毛左右，高速会更省，这个油耗是相当满意了。

舒适性：空间方面没得说，宝骏做的很不错，买车都喜欢空间大些的。减震方面，走一些颠簸路段的时候，速度不是太快的情况下，没多大感觉，舒适度我给4.5颗星，给5星是怕宝骏骄傲。嘿嘿。

内饰：几万块的车，咱对内饰没多大要求，基本的功能都有，操作起来非常方便，很快可以适应。买车讲究的就是性价比，功能太多对咱小百姓来说也是多余。总的来说非常不错了。

性价比：性价比方面是绝对的OK。本人对功能方面没多大要求，5,6万块买了一款适合自己的车，很高兴，这个价格估计也只有宝骏可以做到。如果有对功能要求更高的朋友，建议选择更高配置的车型。

最后总结：综合以上观点，宝骏这款车更方面都是不错的，价格方面都可以接受。如果您是土豪，建议选购豪华品牌的车型。谁让小编只是一个3000块的上班族呢，嘿嘿。

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咖啡行者

首先，宝骏310W的尺寸为4620*1710*1535MM，轴距2750MM；宝骏310W搭载了1.5L P-TEC发动机，匹配6MT或自动挡变速器。从尺寸和动力配置上划分属于紧凑型轿车，而且是A+级别。定位为多功能轿车的宝骏310W最大的特点在于超长的两厢设计，领先同级的车长和轴距造就了车内巨大的空间优势，对于喜爱大空间轿车的国人来说，宝骏310W非常具有吸引力，也证明了一点，对于紧凑型轿车来说，大空间和实用性并不是一个不可调和的矛盾，关键还是要看研发的能力。

事实上，长期关注消费者需求的宝骏品牌，对于产品的实用性和功能性非常重视，也具有相当多的经验，不论宝骏730、宝骏310W或者宝骏360，都是不折不扣的空间大师，这也为宝骏的产品赢得了更多用户的喜爱。当然，除了务实的设计，可靠的品质、亲民的价格、丰富的配置等等都是宝骏固有的优势。随着产品年轻化战略的铺开，宝骏车型在发扬实用性优势的同时，也逐渐像年轻化的消费群体贴近，并且取得了不小的成功。

这些都是宝骏310W背后的优势基因。参照目前主流的自主品牌紧凑型轿车，宝骏310W同价位的竞争车型简直多如牛毛，但是像这样注重多功能性定位的产品却不多见，这也使得宝骏310W成功的打开了一个差异化的轿车细分市场。

去看看网络上车主对宝骏310W的评价，就会发现这款车的使用场景确实非常丰富，自驾游不输专业旅行车，做些小买卖能够多拉快跑，日常代步也能让驾乘人员感到舒适。另外，宝骏310W的燃油经济性口碑也非常不错。

年轻时尚的外观不仅满足大多数人的审美，开出去也不丢面子，除了使用成本低，空间大，更重要的还有亲民的价格。宝骏310W指导价为4.28万——6.98万，参考终端市场优惠，实际购车价格仅为4-6万元。当前近年末，厂家还有数千元的优惠促销活动。因此，从整车的性价比来说，算是高到了极致。

综上所述，可以这样评价宝骏310W——它是一款高性价比、功能丰富、外观时髦、好用经济的家用轿车。不仅彰显与众不同的个性，同时又具有显著的实用性优势，非常适合预算不多，讲究品质，日常使用情况复杂多样的家庭用户选择。

漫车谈

五万块钱要说买什么车那选择空间还是很多的，虽然很少有合资车型涉及这个领域不过低配车型还有不少下潜至此，而顶配车型纵观国内市场没有例外的被国产品牌把持：远景X1、宝骏310w，而宝骏310W可以算得上佼佼者。

相比同级别其它车型宝骏310w在车身尺寸上可以说是鹤立鸡群的存在，其车身尺寸为4620*1710*1535mm，轴距达到2750mm甚至超过了很多合资A级车的轴距，尤其后排支持水平放倒带来的灵活空间更是大到超乎想象。

外观造型，宝骏310w更符合一台跨界旅行车的标志，扁平的车身、俯冲的姿态让人看起来很舒服。相比310更大更长更大气，而且前后轮胎升级为185/65 R15规格配合铝合金轮毂更加上档次。

内饰方面，宝骏310w在这方面确实不是强项，非常一般不过参照其价位总体还说得过去，方向盘采用真皮包裹还是不错的手感，总体来说和宝骏310整体没太大变化。

配置方面，拥有前后盘刹制动系统、博世9.0版ABS+EBD、胎压检测系统、外后视镜带电加热、倒车雷达+倒车影像、ISOFIX儿童座椅固定装置等系列安全配置。

动力系统方面，宝骏310W搭载1.2L和1.5L两种自吸气发动机，其中1.2L发动机最大功率位60kW(82马力)，最大扭矩116Nm。1.5L发动机最大功率82kW(112马力)，最大扭矩147Nm。匹配一台6挡手动变速箱。

在五万这个价位可以说宝骏310w算得上经济实惠性价比都是靠前的车型了，尤其大空间实用性方面优势明显，而不足也摆在眼前那就是内饰材质方面及舒适性差强人意，作为一款代步车，短距离日常出行还是比较可观的如果另做它用这不值得入手。

趣车坊

宝骏310W最大的优势是能装，宝骏官方将“能装”作为310W的首要卖点。

宝骏310W是基于宝骏310打造的，宝骏310W的长宽高轴距为4620/1710/1535/2750mm。车长增加558mm，完爆大众途安的4527mm；轴距增加200mm，和大哥宝骏730一样。拉皮见过不少，但没见过这么拉的——把宝骏310W和宝骏310摆在一起，你根本看不出来前者是后者的拉皮车，因为差别实在太大。宝骏官方的新闻稿说“我们也不能简单把310W看作是310的拉皮版”，然后宝骏解释道“因为相似部分或者说外观配件通用部分只有车头而已，侧面腰线和尾部都经过重新设计，使用了更匹配310W外观的新设计，因此外观显得非常修长”。

你都拉成那样了，能不重新设计么？不能简单看作拉皮版，可不就是复杂的拉皮版么？我觉得吧，拉皮这件事没必要回避，拉皮车多了去了，其中热销的也不少，拉皮和产品质量也没半毛钱关系。

回到宝骏310W最大的卖点“能装”上面来。第二排座椅的座垫上翻，靠背放倒之后，可以和后备箱连通成一个1.9㎡的空间，容积达到1460L，放一张床进去都没毛病。第二排座椅如果按4/6比例放倒，同样能获得一个相当可观的行李箱容积，并且后排同样保留了空余的座位。

除了“能装”，还装得舒服。第二排座椅靠背支持最大16°的调节范围，身高1.9米以下的乘客可以随心所欲调节保证头部空间。对于长途旅行来说，乘客更可以跷着二郎腿享受乘坐的舒适性体验。第二排座椅下方的地板是平整的，没有中间的隆起，使左右两边的乘客可以获得最大限度的脚部活动空间，中间乘客也可以轻松地将双脚放在中部地板上。安全配置做得不错，包括前后盘刹制动系统、博世9.0版ABS+EBD、胎压检测系统、外后视镜带电加热、倒车雷达+倒车影像、ISOFIX儿童座椅固定装置等。动力方面，目前共有1.2L和1.5L两种动力可选。其中1.2L发动机的最大功率为82马力，峰值扭矩为116牛·米；1.5L发动机的最大功率为112马力，峰值扭矩为147牛·米，传动系统匹配的是6挡手动变速箱，遗憾的是目前没有自动挡车型。

小拉车

我认为宝骏310是宝骏系列里设计的最协调的一款车，它的外观有点像老款进口的308SW旅行轿车，我反正非常喜欢这款车。当然，作为一款旅行车，宝骏310最大的特色就是性价比，这应该是我们能买到的最便宜的旅行车了吧。

随着汽车市场的不断变化，当年在市场中关注度极低的旅行车如今也成为了市场中的“香饽饽”。不过，旅行车的价格还是比较高的，虽然经常容易被人误称为是两厢车，但它的价格可比普通两厢车要高出不少，合资品牌的更是如此，十几万的价格就为了“情怀”两个字似乎也有点不值得。

宝骏310W，它在性价比方面完全可以称得上是旅行车中的“价格杀手”，官方的售价区间为4.28万元到6.98万元。宝骏310车身尺寸为4620*1710*1535mm，不过低配版本上没有行李架可能会更低一些，而2750mm的轴距也让这款车在空间方面有着较高的优势。

在外观方面，它的颜值对得起这个价格，家族式的前脸有着较高的辨识度，熏黑的网状进气格栅有着较强的运动气息，“U”字形的镀铬饰条也让整体上有着点更为年轻的视觉效果。两侧的雾灯周围均采用了LED光源的“L”型日间行车灯，大部分黑色饰板的拼接也让整体上的运动气息更为浓重。

内饰方面，它同样有着越级别般的存在，大部分的黑色渲染让整体上看起来也比较大气，完全没有这个价位的廉价感，炮筒式的仪表盘和平底式的方向盘也使得整体上有着更高的驾驶欲望，想必会赢得不少年轻消费者的喜爱。悬浮式的中控液晶屏幕似乎已经成为了宝骏的标配，不过在一款这样价位的车型上出现还是让人比较惊讶的，旋钮式的换挡器也让整体上的逼格更高。

动力方面，宝骏310W搭载了1.2L和1.5L两款自然吸气发动机，其中1.2L的自然吸气发动机最大输出功率可达82马力，最大的扭矩可达116牛·米，与之匹配的是6档的手动变速箱；而1.5L的自然吸气发动机最大输出功率可达112马力，最大的扭矩可达147牛·米，与之匹配的是6档的手动变速箱和5档的AMT变速箱。值得一提的是，在油耗方面也有着它独特的优势，部分版本的百公里综合油耗仅为6.2L。

白希文

一款拥有越级产品力的出色车型。

与其说是旅行车，不如说是跨界车，旅行车和MPV的跨界车，就如东本的杰德。

而这样做的好处是提升空间表现能力，并且可以打造7座版本。

五菱向来都是极其懂用户需求的企业，它深知它的用户需要什么，而310w依然是为它的用户需求而来。

最让我惊讶的是，这个车身上有着这个级别不该追求的做工。

在驾驶舱仪表板的末端与门内饰板连接的地方，使用了水平一体的设计。

而这种设计通常是需要更高的零件精度和制造精度。

首先，如果零件精度不够，仪表板和门内饰板最后安装完极有可能不在一个高度，最终的效果只能是恰恰相反。

再者，即使零件精度满足了，装配精度如果达不到要求，两个零件依然可能不在一个平面上。通常此类工艺在安装完成后还需要额外调整，无形中增加了制造成本。

因此，车企通常会避开这样的设计，只有在较高级别的车型才会使用，如大众也只是在辉昂上使用。

因此，在它的这个价格级别，310w可以说是一款非常出色的产品。

谈车轮道

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为您解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
宝骏作为我国自主车企当中创立时间相对较短的这么一个品牌，在上市短短的几年间推出了很多的爆款车型，除了第一款宝骏630没有引起多大的市场反应之外，其他车型应该说都是具有非常高的市场销量以及关注度的，因此消费者也是给予它上市即爆款的这么一个评价。而在它旗下众多的爆款车型当中，宝骏310凭借着超低的入门价格，也是杀出了一条血路。在取得相对不错的市场表现之后，宝骏对于这款车型进行了延伸，推出了题主所问到的这款宝骏310W。那么说这款依据爆款延伸而来的车型它的表现到底如何呢？下面我就来给大家简单的分析一下，供大家参考。

所以总结来看，宝骏310W就是一款满足有刚性用车需求但是预算又不多的消费者的这么一款车。但我们享受它在最低价位给我们带来超大的空间以及配置的同时，也要同时考虑到它自身所有的一些瑕疵，只要权衡利弊之后感觉依旧值得入手，那么这款车的还是比较值得推荐的。有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我们一起聊车，侃车，玩车。

關鍵字: 的话 国产车 宝骏汽车