荔鄉哥

喝油5個左右 很適合代步 動力拉人少還可以 變速箱不太好用和通用車差不多 聲音不如國產的長安好聽 空調夏天不行 門子有很多地方異響 我家的悅翔4年了都沒事 我買了後悔了 你不如買長安奇瑞吉利這些大牌子

靚徐

本人就是開的寶駿310w，寶駿310W，軸距達到2750mm，與寶駿730持平。動力方面搭載1.2L和1.5L發動機。

我買的1.5高配，價格是56800，優惠2000，下來六萬多，開起來感覺還可以

外觀：適合年輕人開，時尚，運動，但是比較窄，因為它太長顯得格外窄。

空間方面：後面坐三個人有點擠，後備箱比平常轎車大點，後排放倒躺兩個人還勉強可以。

動力：畢竟1.5動力，在開空調滿載的情況下動力明顯不足，當家用轎車也就這樣了。

缺點：主駕駛玻璃晃動，前減震有點小異響，不過這個價位的車也沒什麼好說的了

我個人不滿意的地方：底盤太低，在農村凹凸不平的地方就容易磕底盤，車屁股看起來很窄，像qq車那種小，很小氣。

保養：

查理叔叔

寶駿310w，入門級汽車所有車型裡——這臺車最適合家用。

每一臺車都會有缺點和優點，寶駿310w也不例外，我們先看缺點再看優點。

缺點：

1、車身稍窄最大寬度僅有1710mm，內部橫向空間一般；

2、變速箱，手動擋6擋手動體驗不錯換單平順略有吸入感，自動擋AMT變速箱級別過低，換擋頓挫稍大體驗一般。

3、丐版車型沒有備胎，說明了廠家沒有準備賣這臺車，所以實際起售價要提高。

優點：

1、顏值在入門級汽車裡算是可圈可點，整車外形流暢、上揚的腰線很有些動感，車身雖然窄小但視覺感受並不怪異。

2、動力，入門級汽車基本都是自然吸氣動力，寶駿使用的這臺L2B發動機足夠穩定而且動力比較充沛，節油能力方面經過多代升級也有很大的改善，綜合水平中等偏上。

3、空間，車身尺寸4620*1710*1515，軸距2750mm；這個軸距五六萬除了麵包車沒有比它更長的了，足夠的軸距代表了充足的乘駕空間。後備箱尺寸1155*1275*815mm，容積740升；後排座椅放平之後擴展尺寸1925*1275*815，容積1460升，這個水平已經是A+級SUV的儲物空間，已經是十分充裕了，後排座椅放倒就是個雙人床。

寶駿310W這臺車優點是大過缺點的，作為最便宜的旅行車實用性7萬以下NO.1，可以選擇。

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天和Auto

下面咱們回到正題！小編先來說說最滿意和最不滿意的地方。

1：空間和動力是最滿意的。小編的家裡做點小生意，經常拉一些貨，空間很足，特別實用，咱小老百姓追求的就是實惠對吧。其次動力方面，我買的是1.5的，動力很強勁，之前試駕了1.2的，感覺也還行，當然1.5的肯定會更好。

2：風噪和胎噪比較明顯，尤其上高速噪音還是蠻大的，開音樂的時候，要調到很大，在一個掛擋方面不是太順手，可能小編剛開，過段時候小編在看看。

下面從油耗，舒適性，外觀，內飾，性價比幾個方面來說說寶駿這款車！

外觀：買這款車的時候就是看中了大燈，很霸氣，側面看很修長，從後面看，屁股還有改進的地方，尾燈方面會更加出色。

油耗：在市區拉貨跑，大概在4毛-5毛左右，高速會更省，這個油耗是相當滿意了。

舒適性：空間方面沒得說，寶駿做的很不錯，買車都喜歡空間大些的。減震方面，走一些顛簸路段的時候，速度不是太快的情況下，沒多大感覺，舒適度我給4.5顆星，給5星是怕寶駿驕傲。嘿嘿。

內飾：幾萬塊的車，咱對內飾沒多大要求，基本的功能都有，操作起來非常方便，很快可以適應。買車講究的就是性價比，功能太多對咱小百姓來說也是多餘。總的來說非常不錯了。

性價比：性價比方面是絕對的OK。本人對功能方面沒多大要求，5,6萬塊買了一款適合自己的車，很高興，這個價格估計也只有寶駿可以做到。如果有對功能要求更高的朋友，建議選擇更高配置的車型。

最後總結：綜合以上觀點，寶駿這款車更方面都是不錯的，價格方面都可以接受。如果您是土豪，建議選購豪華品牌的車型。誰讓小編只是一個3000塊的上班族呢，嘿嘿。

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咖啡行者

首先，寶駿310W的尺寸為4620*1710*1535MM，軸距2750MM；寶駿310W搭載了1.5L P-TEC發動機，匹配6MT或自動擋變速器。從尺寸和動力配置上劃分屬於緊湊型轎車，而且是A+級別。定位為多功能轎車的寶駿310W最大的特點在於超長的兩廂設計，領先同級的車長和軸距造就了車內巨大的空間優勢，對於喜愛大空間轎車的國人來說，寶駿310W非常具有吸引力，也證明了一點，對於緊湊型轎車來說，大空間和實用性並不是一個不可調和的矛盾，關鍵還是要看研發的能力。

事實上，長期關注消費者需求的寶駿品牌，對於產品的實用性和功能性非常重視，也具有相當多的經驗，不論寶駿730、寶駿310W或者寶駿360，都是不折不扣的空間大師，這也為寶駿的產品贏得了更多用戶的喜愛。當然，除了務實的設計，可靠的品質、親民的價格、豐富的配置等等都是寶駿固有的優勢。隨著產品年輕化戰略的鋪開，寶駿車型在發揚實用性優勢的同時，也逐漸像年輕化的消費群體貼近，並且取得了不小的成功。

這些都是寶駿310W背後的優勢基因。參照目前主流的自主品牌緊湊型轎車，寶駿310W同價位的競爭車型簡直多如牛毛，但是像這樣注重多功能性定位的產品卻不多見，這也使得寶駿310W成功的打開了一個差異化的轎車細分市場。

去看看網絡上車主對寶駿310W的評價，就會發現這款車的使用場景確實非常豐富，自駕遊不輸專業旅行車，做些小買賣能夠多拉快跑，日常代步也能讓駕乘人員感到舒適。另外，寶駿310W的燃油經濟性口碑也非常不錯。

年輕時尚的外觀不僅滿足大多數人的審美，開出去也不丟面子，除了使用成本低，空間大，更重要的還有親民的價格。寶駿310W指導價為4.28萬——6.98萬，參考終端市場優惠，實際購車價格僅為4-6萬元。當前近年末，廠家還有數千元的優惠促銷活動。因此，從整車的性價比來說，算是高到了極致。

綜上所述，可以這樣評價寶駿310W——它是一款高性價比、功能豐富、外觀時髦、好用經濟的家用轎車。不僅彰顯與眾不同的個性，同時又具有顯著的實用性優勢，非常適合預算不多，講究品質，日常使用情況複雜多樣的家庭用戶選擇。

漫車談

五萬塊錢要說買什麼車那選擇空間還是很多的，雖然很少有合資車型涉及這個領域不過低配車型還有不少下潛至此，而頂配車型縱觀國內市場沒有例外的被國產品牌把持：遠景X1、寶駿310w，而寶駿310W可以算得上佼佼者。

相比同級別其它車型寶駿310w在車身尺寸上可以說是鶴立雞群的存在，其車身尺寸為4620*1710*1535mm，軸距達到2750mm甚至超過了很多合資A級車的軸距，尤其後排支持水平放倒帶來的靈活空間更是大到超乎想象。

外觀造型，寶駿310w更符合一臺跨界旅行車的標誌，扁平的車身、俯衝的姿態讓人看起來很舒服。相比310更大更長更大氣，而且前後輪胎升級為185/65 R15規格配合鋁合金輪轂更加上檔次。

內飾方面，寶駿310w在這方面確實不是強項，非常一般不過參照其價位總體還說得過去，方向盤採用真皮包裹還是不錯的手感，總體來說和寶駿310整體沒太大變化。

配置方面，擁有前後盤剎制動系統、博世9.0版ABS+EBD、胎壓檢測系統、外後視鏡帶電加熱、倒車雷達+倒車影像、ISOFIX兒童座椅固定裝置等系列安全配置。

動力系統方面，寶駿310W搭載1.2L和1.5L兩種自吸氣發動機，其中1.2L發動機最大功率位60kW(82馬力)，最大扭矩116Nm。1.5L發動機最大功率82kW(112馬力)，最大扭矩147Nm。匹配一臺6擋手動變速箱。

在五萬這個價位可以說寶駿310w算得上經濟實惠性價比都是靠前的車型了，尤其大空間實用性方面優勢明顯，而不足也擺在眼前那就是內飾材質方面及舒適性差強人意，作為一款代步車，短距離日常出行還是比較可觀的如果另做它用這不值得入手。

趣車坊

寶駿310W最大的優勢是能裝，寶駿官方將“能裝”作為310W的首要賣點。

寶駿310W是基於寶駿310打造的，寶駿310W的長寬高軸距為4620/1710/1535/2750mm。車長增加558mm，完爆大眾途安的4527mm；軸距增加200mm，和大哥寶駿730一樣。拉皮見過不少，但沒見過這麼拉的——把寶駿310W和寶駿310擺在一起，你根本看不出來前者是後者的拉皮車，因為差別實在太大。寶駿官方的新聞稿說“我們也不能簡單把310W看作是310的拉皮版”，然後寶駿解釋道“因為相似部分或者說外觀配件通用部分只有車頭而已，側面腰線和尾部都經過重新設計，使用了更匹配310W外觀的新設計，因此外觀顯得非常修長”。

你都拉成那樣了，能不重新設計麼？不能簡單看作拉皮版，可不就是複雜的拉皮版麼？我覺得吧，拉皮這件事沒必要回避，拉皮車多了去了，其中熱銷的也不少，拉皮和產品質量也沒半毛錢關係。

回到寶駿310W最大的賣點“能裝”上面來。第二排座椅的座墊上翻，靠背放倒之後，可以和後備箱連通成一個1.9㎡的空間，容積達到1460L，放一張床進去都沒毛病。第二排座椅如果按4/6比例放倒，同樣能獲得一個相當可觀的行李箱容積，並且後排同樣保留了空餘的座位。

除了“能裝”，還裝得舒服。第二排座椅靠背支持最大16°的調節範圍，身高1.9米以下的乘客可以隨心所欲調節保證頭部空間。對於長途旅行來說，乘客更可以蹺著二郎腿享受乘坐的舒適性體驗。第二排座椅下方的地板是平整的，沒有中間的隆起，使左右兩邊的乘客可以獲得最大限度的腳部活動空間，中間乘客也可以輕鬆地將雙腳放在中部地板上。安全配置做得不錯，包括前後盤剎制動系統、博世9.0版ABS+EBD、胎壓檢測系統、外後視鏡帶電加熱、倒車雷達+倒車影像、ISOFIX兒童座椅固定裝置等。動力方面，目前共有1.2L和1.5L兩種動力可選。其中1.2L發動機的最大功率為82馬力，峰值扭矩為116牛·米；1.5L發動機的最大功率為112馬力，峰值扭矩為147牛·米，傳動系統匹配的是6擋手動變速箱，遺憾的是目前沒有自動擋車型。

小拉車

我認為寶駿310是寶駿系列裡設計的最協調的一款車，它的外觀有點像老款進口的308SW旅行轎車，我反正非常喜歡這款車。當然，作為一款旅行車，寶駿310最大的特色就是性價比，這應該是我們能買到的最便宜的旅行車了吧。

隨著汽車市場的不斷變化，當年在市場中關注度極低的旅行車如今也成為了市場中的“香餑餑”。不過，旅行車的價格還是比較高的，雖然經常容易被人誤稱為是兩廂車，但它的價格可比普通兩廂車要高出不少，合資品牌的更是如此，十幾萬的價格就為了“情懷”兩個字似乎也有點不值得。

寶駿310W，它在性價比方面完全可以稱得上是旅行車中的“價格殺手”，官方的售價區間為4.28萬元到6.98萬元。寶駿310車身尺寸為4620*1710*1535mm，不過低配版本上沒有行李架可能會更低一些，而2750mm的軸距也讓這款車在空間方面有著較高的優勢。

在外觀方面，它的顏值對得起這個價格，家族式的前臉有著較高的辨識度，燻黑的網狀進氣格柵有著較強的運動氣息，“U”字形的鍍鉻飾條也讓整體上有著點更為年輕的視覺效果。兩側的霧燈周圍均採用了LED光源的“L”型日間行車燈，大部分黑色飾板的拼接也讓整體上的運動氣息更為濃重。

內飾方面，它同樣有著越級別般的存在，大部分的黑色渲染讓整體上看起來也比較大氣，完全沒有這個價位的廉價感，炮筒式的儀表盤和平底式的方向盤也使得整體上有著更高的駕駛慾望，想必會贏得不少年輕消費者的喜愛。懸浮式的中控液晶屏幕似乎已經成為了寶駿的標配，不過在一款這樣價位的車型上出現還是讓人比較驚訝的，旋鈕式的換擋器也讓整體上的逼格更高。

動力方面，寶駿310W搭載了1.2L和1.5L兩款自然吸氣發動機，其中1.2L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達82馬力，最大的扭矩可達116牛·米，與之匹配的是6檔的手動變速箱；而1.5L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達112馬力，最大的扭矩可達147牛·米，與之匹配的是6檔的手動變速箱和5檔的AMT變速箱。值得一提的是，在油耗方面也有著它獨特的優勢，部分版本的百公里綜合油耗僅為6.2L。

白希文

一款擁有越級產品力的出色車型。

與其說是旅行車，不如說是跨界車，旅行車和MPV的跨界車，就如東本的傑德。

而這樣做的好處是提升空間表現能力，並且可以打造7座版本。

五菱向來都是極其懂用戶需求的企業，它深知它的用戶需要什麼，而310w依然是為它的用戶需求而來。

最讓我驚訝的是，這個車身上有著這個級別不該追求的做工。

在駕駛艙儀表板的末端與門內飾板連接的地方，使用了水平一體的設計。

而這種設計通常是需要更高的零件精度和製造精度。

首先，如果零件精度不夠，儀表板和門內飾板最後安裝完極有可能不在一個高度，最終的效果只能是恰恰相反。

再者，即使零件精度滿足了，裝配精度如果達不到要求，兩個零件依然可能不在一個平面上。通常此類工藝在安裝完成後還需要額外調整，無形中增加了製造成本。

因此，車企通常會避開這樣的設計，只有在較高級別的車型才會使用，如大眾也只是在輝昂上使用。

因此，在它的這個價格級別，310w可以說是一款非常出色的產品。

談車輪道

首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。

題主你好，很高興為您解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
寶駿作為我國自主車企當中創立時間相對較短的這麼一個品牌，在上市短短的幾年間推出了很多的爆款車型，除了第一款寶駿630沒有引起多大的市場反應之外，其他車型應該說都是具有非常高的市場銷量以及關注度的，因此消費者也是給予它上市即爆款的這麼一個評價。而在它旗下眾多的爆款車型當中，寶駿310憑藉著超低的入門價格，也是殺出了一條血路。在取得相對不錯的市場表現之後，寶駿對於這款車型進行了延伸，推出了題主所問到的這款寶駿310W。那麼說這款依據爆款延伸而來的車型它的表現到底如何呢？下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家參考。

所以總結來看，寶駿310W就是一款滿足有剛性用車需求但是預算又不多的消費者的這麼一款車。但我們享受它在最低價位給我們帶來超大的空間以及配置的同時，也要同時考慮到它自身所有的一些瑕疵，只要權衡利弊之後感覺依舊值得入手，那麼這款車的還是比較值得推薦的。有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我們一起聊車，侃車，玩車。

關鍵字: 國產車 汽車 面子