5月25日16時45分，隨著停靠在板橋停車場上檢修庫電客車的受電弓平穩落下，標誌著成都軌道交通3號線二期工程“熱滑”試驗經過72小時的連續奮戰後順利完成。本次“熱滑”驗證了接觸網工程各項指標的符合性和功能的可靠性，驗證了接觸網具備向電客車可靠供電的條件。
3號線二期工程為3號線一期工程的西南延伸線路，正線17.23公里，包含正線11站12區間及一座停車場，其中牽引降壓混合變電所7座，降壓變電所5座，跟隨所2座。二期線路建成後，將南接雙流西站，北與一期太平園站接駁，開通後將使得雙流區與其他區域聯繫更加緊密，極大地緩解中心城區交通擁堵狀況，使得市民出行更加便捷，大大增強整個地鐵線網的客流吸引能力，使得成都地鐵形成”米”字骨架，也將把雙流主城區帶入“地鐵時代”。
“熱滑”是指車輛在新建線路上首次帶電運行，對線路變電所設備、接觸網系統、軌道、屏蔽門、通信系統、限界及車輛等相關線路設備穩定性進行綜合檢測，確認車輛與接觸網系統之間配合是否具備列車運行條件。通過“熱滑”驗證接觸網施工質量、弓網關係是否滿足列車高速運行的要求，同時也檢驗了3號線二期限界情況。
天府早報記者瞭解到，3號線二期工程“熱滑”試驗完成後，標誌全線已具備行車條件，為全面聯調和具備開通試運營條件奠定堅實基礎。
天府早報記者 王亞楠
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