特斯拉創始人CEO伊隆-馬斯克日前向美國總統特朗普抱怨中國汽車關稅過高。
在特朗普剛剛下令提高鋼鐵和鋁稅收之際，這位美國最具影響力之一的企業家表達了對特朗普的支持。馬斯克回應特朗普的推特稱：“你認為中美之間應該在汽車行業建立平等公平的條款嗎？也就是說，採取相同的進口關稅，採取等同的所有權等等。”
根據特朗普簽署的新命令，除了免除加拿大、墨西哥等盟友的稅收之外，美國將對歐盟等所有地區的鋼鐵和鋁徵收25%和10%的稅收。這引起歐盟的極度不滿。歐盟委員會已經準備了反制措施應對美國挑起的“貿易戰”，歐盟擬針對美國的服裝、化妝品、摩托車、農產品等進口商品提高稅率。
馬斯克說道，雖然他總體上並不支持進口關稅，但是“現在的規定讓我們很為難”。他表示：“就好像在奧運會上，有些人穿的鞋子註定會讓他贏得比賽。”
在關稅方面，馬斯克列出數據稱，中國對美國汽車的徵稅達到25%，但美國對中國汽車的稅收僅為2.5%，是中國對美國的十分之一。他還指出，目前美國汽車企業在中國無法擁有超過50%的股權，即便是自己的工廠！但是中國企業能在美國100%的經營自己的公司。
去年，特斯拉方面就一直對在中國建工廠表達興趣。儘管馬斯克沒有明確表態目前對於中國建廠的進展。馬斯克此時高調錶態，很可能是為特斯拉在中國的談判贏得更多籌碼。
特朗普在簽署了提高鋼鋁徵稅的命令後回覆了馬斯克的推特。特朗普說道：“在稅收制度方面，我們未來某個時間會將採取互惠原則，也就是說如果中國要徵收我們25%的稅收，或者印度要徵收我們75%的稅收，而我們卻不收他們錢（這是不可能的）。我們會採用同樣比例數目的稅收。這就是互惠，也就是‘鏡面稅’（Mirror tax）。”特朗普還大聲讀出了馬斯克的推特。
另據華爾街日報週四援引消息人士的報道，特朗普政府已經向中國提出將中美貿易赤字減少1000億美元。
不過，馬斯克很快又在推特上收斂了自己的不滿。他表示：“需要澄清的是，我還是認為一個公平的結果是很有可能達成的，中國已經做出願意開放市場的姿態，我相信他們會朝著對的方向努力。”
馬斯克還稱，他曾向上一屆政府提出過關於稅收的問題，不過政府什麼也沒做。他需要的只是一個公平的結果，一個關稅和條款平等的商業環境。“我沒有更多要求了，希望這要的要求並不過分。”馬斯克表示。
特斯拉方面沒有就馬斯克的觀點發表更多評論。
2006年7月1日，中國將進口汽車關稅下調至25%，從而達到世貿組織規定的最終約束稅率。此後，中國進口汽車關稅就一直維持在這一水平，未做出明顯調整。
在中國大力鼓勵國內新能源汽車企業發展之際，特斯拉也感受到了壓力。特斯拉的大眾入門級別的新能源汽車Model 3出貨量目標已經多次“爽約”。在今年2月初的財報發佈後，特斯拉表示將於今年第一季度末實現周產量2500臺目標，並於第二季度末達到周產量5000臺的生產目標。
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