杭漂小豪
这个问题？还真不好说。前一阵子美团网就搞过只许一家店的专卖。也就是说，在所有的外卖平台之间，只许商家选择一家的平台进行使用。现在又搞出来所谓的乐跑或者是专送，这样做的目的又是什么？就是想要搞一家独大的垄断性经营。我就是一名众包的外卖小哥，我为什么要做众包？就是为了时间的方便和灵活，现在外卖市场竞争太激烈，所以美团搞了？那么另外一个饿了么？估计也会随后跟进，这样的垄断性质行为究竟到最后是会伤害到谁的利益呢？可以肯定的讲，不光是外卖小哥一个受害的群体。移不动，联不通，电不信，还有三桶油的垄断性经营究竟是损害了谁的利益了？又是谁的利益最大化了，这些事情还要多说吗？我就是众包外卖送餐员，大不了不干了呗😄我是不会卖身投靠到这些外卖平台的。
爱看爱思考
我认为美团专送会成为趋势，而美团众包会逐渐边缘化但却很难消失，未来美团外卖会以专送为主众包为辅。
我以前跑过外卖，先干的美团众包后干的美团专送。以我的个人经验看，刚开始时我所在区域美团外卖只有众包后来才有的专送，商家也是如此，而且干专送的越来越多。后来我干的那个区域基本都是专送了，但是美团众包还有。
我认为干众包相对自由些，想干就干不干拉到，就算接了单也可以不跑，在服务和顾客体验上差点，而且交通安全隐患较大。美团专送属于团队作战有公司管理不能随意旷工，在服务和顾客体验上相对较好，而且专送还有一些相应的培训学习。两者在收入上怎么说呢？多劳多得，差别不大。
专送相对众包而言是更有利于美团外卖的发展，现在越来越多的商家上了专送，众包的空间在不断被压缩。但在一些订单少的地方专送不适合，没有油水也就没有人愿意承包，而美团自身只直接管理一些大城市好的区域。那些不适合专送的只能众包干，蚊子再小也是肉，除非这一区域真不适合干外卖。众包在外卖高峰和恶劣天气时可以对专送有个辅助作用，避免外卖的积压。
我认为美团众包很难消失，但会以美团专送为主。
寻寻觅觅花开花落
很高兴能回答这个问题！
关于美团众包会不会取消？我们可以先了解为什么要取消美团众包，随着互联网的崛起，美团众包应运而生，主要负责美团专送送不过来的，剩下的单子或者是距离比较远的单子，但是有一个致命的缺点，在春天秋天单子比较少，这样会导致好多人不会全心全意的跑美团众包，偶尔有单就跑一次，没单就上班，导致美团单子多的时候没有人送，那送餐的时间就会延长，顾客就会不满意，从而选择另外一个送外卖平台！
最近你知不知道美团中包有一个很火的优选计划，主要针对有想挣钱的骑手，只要你入选了这个优选计划，单子是有保障的，你不用担心没有单子，前期是单价比低，就看你对此事怎么对待的，我个人的观点，此次推出优选计划，就是想淘汰一部分想跑就跑，不想跑就不跑的人，留下一批美团众包的忠诚骑手，这样也解决了美团单子多的时候有人跑了，骑手不会因为没有单子而去找其他工作，至于美团众包以后会不会取消，可能性还是有的，就拿最近的优选计划来说，一旦实行起来，各方面都没有问题的话，就会在全国推广，久而久之想跑就跑不想跑就不跑的。其实我可能就面临淘汰！这是我个人的观点！
对此你有什么看法？
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Cd111222333
美团众包以后不会消失，即使有朝一日所谓的消失了，也只是“众包”两个字不再用了，换成“豆包”或“菜包”而已。
对美团而言，专送与众包是美团运营的两个支柱，二者缺一不可。他们的作用是互补关系，这也是专送运营一段时间后出现众包的原因，是公司发展与市场需求的结果。
美团需要专送与众包的这种互补关系，无论从内部管理上，企业的效益上，还有商家与客户的个性需求上等，二者一个都不能少。比如说只有专送，美团必须养一个庞大的管理团队，这是企业的负担，同时也影响企业的效益。只有众包，美团将面临一个巨大风险，当美团根据自身赢利的需要，或与商家博弈的过程中，需要下调配送费，一旦下调到骑手不能接受的程度，势必出现众包人员集体罢工，美团承受不起。美团会干这种傻事吗？
美团的配送费之所以能一降再降每次都能成功，就是巧妙的利用了专送与众包这二者的关系。所以说就别想着二者中有一个可能会消失的事情了，那是不可能的。
孙楚汉
不管是任何一个外卖平台，发展到一定程度后会逐渐取消众包，这是市场发展的必然规律，毕竟众包只是为了填补平台在初期时员工不足的空缺，美团自然也不例外。不过众包被彻底取消也是不可能的，毕竟在一些特殊地区（如三四线城市的边远地区）还是要特殊对待的。
首先美团众包是指任何个人都可以做美团的送餐员，只需要简单地提交身份信息后，就可以以抢单的方式接单送外卖，但是工资肯定要比专送的。低一些。平台之所以会承认众包这些“兼职”送餐员，还是由于缺少送餐员的无奈之举。
但是随着平台的不断发展，员工数量逐渐饱和，平台肯定是优先用专送。毕竟专送是自己能所控制管理的员工，只要定期对员工进行培训，就能提升专送的职业素养。而对于众包的话，就不好管理了，毕竟公司也没收押金，心情不好直接拍屁股走人，剩下的烂摊子还是要平台来收拾。
不过既然众包存在了这么久，必然有其存在的道理。所以不管平台怎么发展，还是有一些地区要特殊对待，众包还是存在，只不过比重将减少。
不知道各位看官们是如何看待送餐员这个职业的？欢迎在下方评论留言，让更多人看到您的观点，谢谢！
科飞猫科技公社
众包将成为主流。为什么？1.，薪资问题，我曾是美团专送的配送员。专送的薪资远远没有众包高，而且福利待遇都差不多！而且，专送压力很大，众包反而压力小。想干就干，不干就不干！
2，配送范围。专送限制了配送范围，商家不乐意，骑手单子少。
3.专送的扣款很高。一个差评，大概是50左右，众包只有取消才会扣款。
3.美团自己都把专送的单子放众包上面了，那么你觉得众包还会被撤掉吗？显而易见不会的！4.专送人员越来越多，待遇越来越好，无可替代，众包随着电动车与交通和收入的限制，将面临陶汰的结局，以上希望帮到您的！！
金通快递
我敢肯定的说，美团现在玩的什么，众包偷粱换柱，公司把一部分人向专送一样，变相的把众包转为专送一样的，每天在线多少时间，全部是以专送的经验在管理众包，现在这个优选骑手就是，什么乐跑计划，其实就是要众包消失，统一管理，完全就是变相的专送。
农村的阿光
靠这个能养家糊口?，自己烟酒钱
还差不多 不建议干这行
送的时间晚了不行 早了不行都是罚款
还有顾客恶意刁难 送的地方随意变迁 和你玩抓猫猫 反正我干了几天就不想干了 页面上显示取货距离和送达距离 明明五公里来回却要七八上十公里 顾客和商家随便投诉又要发款 简直不是人干的 特别白天单子价格低 有一个单子还要疯抢 你不送人家送 就像街边身无分文 人家丢一块骨头给你吃 那种低贱感 真的说不出啥味道
车子每天都要跑一百多公里 换个百八十元 为了五六元全市绕个小圈
时间精力消耗太大
摩托车油钱每天都二十多 还有话费 这样骑车子就算一两万的车 骑一年都得报废
每接一个单子 心里慌慌的 怕路不熟， 有些顾客 连下楼都不会 还要送上门 现在全国各地小区到处隔离 有些顾客就是百般刁难 进不了门拒收
到时饿了么 还是维护商家 和顾客利益
罚款规则多 每天抽检口罩 稍微看你不顺眼 也是罚
最后关键是为了赶单怕超时 马路使命跑 太危险了 身不由己啊！
七八九月份回来
以现在的聚道来发展，以后肯定会被淘汰的。加上现在有平台送菜的，这就代表已经有缺点了，将来还会有更加多。如果另一个对立公司有足够的客户和将来上市了将会又是一个时代的开始，一个公司上市了实力会大增的，资金融合了对立就麻烦了，然后到下一个小公司找缺点，就这样发展着，所以难说喔。以前外卖都是原始的，然后就有人找到了缺点，然后先花钱找客户钓鱼，再找靠山，然后上市，想想现在的外卖平台有多强大，当然，现在也有一些公司正在随着一代年轻人的成长来发展事后，有些大佬也怕了，不敢再扶持新公司，明明很明确的，扶持了绝对是有发展的，就是王兴和马云一事。腾讯都有很大的危险，因为他现在得罪的年轻人太多了。所以难说喔。说不定将来有国外的一个什么软件打通了中国移动和各大公司就把这些国内的公司给吃掉了也不一定，虽然现在是防着的状态。最主要现在的这些大公司得罪的年轻人太多了。[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
草编的戒指40
这个不是没有可能，现在很多都是专送，众包已经很少了！
我之前一直在怀疑美团众包和美团专送这两个配送团队到底是不是一家人，众包到底是不是美团亲生的，目前众包这鸟样使我更加坚定了自己的想法。曾经去商家吃饭，听到商家“你有新的美团外卖订单”提示语响个不停，我默默打开了美团众包，发现毛都没有……后来才知道商家采用的是美团专送（美团内部全职专业的配送团队，清一色的制服）人家根本就不采用众包来送。在饭点我曾经去当地著名的商圈、小吃街蹲点刷新，刷了几百上千次还是处于无单状态。别说抢单了，连见都没见到。身边穿着清一色制服的美团专送骑手们一个个呼啸而过，别提有多难受了。我不知道美团众包在南宁是不是根本就不受商家们待见，还是美团众包的宣传力度不到位。总之在一个省会城市，订单量应该很多才对，而众包上基本无单。我想美团外卖的市场经理逃脱不了这个责任吧？
