w一滴水而已
據我所知快遞配送費1.5，外賣配送費6元左右，你看外賣員很少聽說不送上樓的，爬7樓都送。如果給快遞送上樓6塊，客戶自取1.5你讓他選他肯定選擇送上樓，一般快遞一天能送150多件貨，一件1.5元一天收入應該在200塊錢左右，如果非要都送上樓的話，一天的快遞配送量應該比外賣員多送不了多少單，外賣員大多送一天40單左右，都送上樓快遞估計也就送80多件才賺100多塊錢，肯定沒人肯幹，要想服務好只能倒逼著快遞費漲錢，出來都是賺錢養家的，不賺錢誰出來伺候你呀，所以別太計較，我都是從驛站自己取，快遞都是早上8點就送到驛站，比等他送上門還要快一些。
威威貓迷
入坑半年，講一下工作經歷。某三線城市小快遞公司。件少區域大，雙十一每天五點起床六點到公司開始分揀。九點左右分揀完畢還是掃描到件信息。九點半掃描派件信息。然後開始裝車，（公司配一輛五菱麵包車）正常半個小時左右裝好，但是中間會有電話打進來問問什麼時候到。（草 剛掃描完派件就來電話，是抱著手機呢嗎）斷斷續續基本十點半出門，從倉庫到派件區域大約20分鐘也就是11點正式派送。雙十一每天大概500票左右，兩個學校大約200票菜鳥驛站。兩個鄉鎮代收點150左右，小區合作點80左右，其他的大部分門衛和電話通知出來取。剩餘幾十票電話通知門口取。雙十一期間基本每天晚上十點左右送完，然後簽收，趕回公司十點半左右，然後處理問題件（拒收 打不通電話 更改地址 ）全部忙完差不多十一點半。到家差不多十二點，燒水泡麵吃完洗漱睡覺基本已經一點了。
有人會說這是你的工作，自己選擇的。覺得辛苦就不幹唄。聽著是沒錯，一件衣服也是一塊，一個大行李拉桿箱也是一塊，一個組合床也是一塊。派一票一塊，在本地快遞公司中算是中等偏上的。一天500票就是500塊。菜鳥驛站和鄉鎮一票出5毛，小區超市合作店一票3毛。九月份派件7000多票合作點出2000左右剩餘5000每月短信費150左右丟東西賠錢每月300左右。運氣不好賠的可能更多。一月7000到手4500左右忙的要死。
可是即使是這樣也還要幹！沒文化沒技術，其他工作普遍3000左右。換工作就意味著從新開始一個月白乾。本人三線城市鎮裡一套全款房，一輛分期車每月貸款1700，油費每月600保險一年3500平均每月300。雷打不動固定開支2500。每月生活費按照1500，一個月下來基本存不到錢。哪敢談什麼換工作。計劃順利的話明年暑假趁著淡季報考B2，熬三年升A。
白鷺社交
上帝還怕了僕人不成。記著你買的東西沒有收到是可以無條件退款的，發貨人都是快遞的大客戶，他們去投訴好了。
我就有一單，快遞自作主張待我簽收了，兩天不送，馬上投訴賣家，不到一個小時就送來了，要我簽字，我說我不籤，送回去更好。後來去換了一個女的一直要加我微信，說要向賣家撤訴，說我搞錯了，當天就收到快遞了。我說你想得美呢，我實事求是，今天向賣家反饋才收到的，賣家為難你也是應該的。
生子當如李亞子
我也認同這個說法，四通一達經常幹這個事，我覺得堅決投訴，有時候警告⚠️沒用的，這些人以為無所謂，我們小區也是如此，全部隨便放在菜鳥驛站，根本就沒經過你的同意或者一個電話告知一下，更可恨的就是這幾家快遞公司快遞員串通一氣說話還很硬氣，逼得沒辦法才發飆的，直接警告他們如果再犯肯定不取直接投訴，本人覺得放快遞代收點也可以理解！但是這些人就給你串通一氣捨近求遠，樓下有豐巢快遞櫃，藍店代收點他們就不放，南方多雨季節，有幾次都是跑過去拿在回來，淋了一身雨。後來我就發現這些快遞員串通一氣根本就沒把你放眼裡，人善可欺啊！沒有好好大聲訓斥或者投訴他們就有恃無恐。其實做事都不容易，為什麼人要這樣呢？我覺得大家可以投訴他們，不然他們就不把你當回事。理解他們有時候根本沒用，他們把理解當成軟弱可欺。
雲中鵬
我都是這樣的，如果顯示快遞正在派送，我不忙的話，我就打電話給派送員，他在哪，我提前去取。我忙的話，快遞員聯繫我的話，我會讓他先代簽，然後帶回快遞點過後去取，或者放在就近有認識的商店。這樣他不為難，我不為難。百世匯通和中通最扯淡，你打電話找他們，他們都牛逼的不行，不找他們，他們就是一條短信告訴你去快遞點拿貨。。。我就投訴過他們兩家，當地代理打電話，市區代理打電話，總公司打電話，解決完後，當代理和市區代理還會打電話找你，請你給總公司打電話撤銷投訴。。。中通現在好了，百世還那逼樣，買東西時，只要是用百世匯通的，寧願不買啊。祝願百世匯通早日倒閉！
明fen傑
看了很多帖子，發現很多派送員和買家都沒弄明白相互關係，結果就是沒來由的搞出一些莫名其妙的糾紛。這裡一併幫大家，特別是買家理一下派送員和買家到底有沒有關係。一句話：沒有任何關係！硬要說有也只是和門衛代收等一樣的關係。———有的買家自稱消費者以一臉我是上帝的樣看待派送員，這裡明確告訴你，你裝Ｂ裝錯了地方。作為買家，你付錢給的是賣家，所謂的運費是賣家解釋給你聽的貨物本身之外的（稱為運費的）額外運輸成本，這一部分需要買家支付。而你支付給賣家需要賣家提供的是貨物及與之相關的服務（包括運輸送貨三包等等）。所以，你的身份是賣家的消費者不是快遞公司和派送員的消費者，不要搞錯了！所以，不管你滿意不滿意，你都沒資格衝派送員發脾氣或投訴，因為你不是他的服務對象。你要做的是和賣家溝通（或者你裝Ｂ到底投訴賣家也行）。和派送員爭吵是你無理取鬧！———以上是對買家說的，下面是幫派送員理一下。快遞公司承接的是賣家的業務，服務對象是賣家，派送員作為公司僱員服務對象當然也就是賣家不是買家，所以你儘可不鳥買家，哈哈（不過買家可是賣家的上帝，最好掂量掂量）。———《快遞暫行條例》對快遞公司的約束是必須送到收貨指定地點，而這地點是賣家提供給快遞公司的，要求其服務的目的地，也因此說買家的身份對快遞公司來說是和門衛代收沒區別的。（譬如啥驗貨等權利是賣家提供，而賣家要求快遞公司提供給你的。所以但凡你有一丁點不滿意，沒權給派送員臉色看，有氣往賣家那撒。）———派送員作為公司僱員，按指定地點送貨是義務，擅自放自提櫃快遞超市沒收到投訴應該覺得感恩（你覺得感恩買家也對，雖然你的服務對象是賣家，但畢竟是買家節省了你的時間和勞動）而不該認為理所當然。你違約公司找你麻煩你活該倒黴。公司拿你沒辦法那是你牛Ｂ。——總之，買家不滿意，找你的賣家；派送員有怨氣，找你的老闆，別拿買家撒氣，到頭來基本撒自己頭上。
DanneChan
聯合是不可能的，這樣的情況，只能說是在當前快遞行業發展態勢下的必然選擇。
為什麼這麼說呢？
首先，快遞派件費的不漲反降。
這是導致這一現象最重要的因素，在電商和快遞行業大發展的這十年來，通貨膨脹物價上漲從未停止，而快遞員的派費呢？從十年前的1元一票，發展到了現在的0.8元、0.5元一票，再加上通貨膨脹和物價上漲的因素來看，快遞員的派費在十年的時間裡，最少降低了三分之二。
在十年前，一個快遞員一天派送50票快件就基本可以維持基本生活，現在一個快遞員要想維持基本生活，一天最少需要派送150票—200票快件才可以，如果還想提高生活質量，這個派件量甚至需要翻倍。
快遞員也是人，他也需要吃喝拉撒，他也需要養家餬口，他也想要買房買車。
在這樣的情況下，派件量數倍的上漲，但是人員和時間一定的情況下，帶來的只能是派件服務質量的下降。
其次，快遞行業以罰代管導致罰款加劇，快遞員苦不堪言
對快遞行業來說，首要的無疑是時效性。
經過多年發展，快遞行業的整體時效性無疑是飛躍性的進步，這一過程除了智能化設備以及管理上的提升，還有許多是靠罰款逼迫快遞員來完成的。
各個快遞公司，內部都有時效性考核，除了全天簽收率考核外，還有各個時段的簽收率考核，只有某一時段簽收率考核不達標，罰你沒商量。
這就導致快遞員在派件過程中，全程飛起，開飛車闖紅燈都是家常便飯。
為了搶時間，肯定是無法挨個打電話聯繫客戶取件，然後再簽收的，不說快遞員是否可以派送完自己負責的件量，簽收率的罰款就能搞死他。
最後，就是行業的整體共識
對上邊的這些原因，快遞公司總部也是清楚明白的，所以為了解決這些問題，菜鳥驛站以及各大快遞公司自推的快件代收點便應運而生。
為了爭奪末端話語權，各個快遞公司對於自己的代收點都有很大的支持。
比如，菜鳥系統主推的菜鳥驛站，對於菜鳥工單的罰款都是沒有的，因為客戶在菜鳥後臺投訴，不會流轉檯前形成工單，而是流轉菜鳥系統，內部解決。
其他的快遞公司對自己控制的代收點支持也是力度很大，比如放入該代收點的快件，對於客戶投訴的虛假簽收等罰款都是可以反饋減免的。
除此之外，還有各項政策，金錢等上扶持。
綜合來看，除極個別地區，客戶快件代收點自取，絕對是無法避免的，不要說提高快遞員派費來進行服務的提高，你一家提價，別得快遞公司提價，不出一個月，要不你重新降低派費，要不你就破產倒閉，別無他法，就連向來注重服務的順豐快遞都退出了低價快件寄遞服務。
最後，有任何關於快遞方面的問題，都可以關注我——一個專注解答快遞行業疑難雜問十天的男人，沒有被模仿，從未被超越。
君劍61
買家們都不要裝逼了。郵局有一條規定。實名認證簽收。你們能一直拿著身份證等我們快遞？不能的話我原路退回去給賣家。一點毛病都沒有，都是混飯吃的，何必難為我們呢？
東莞市厚街鎮丁山村快遞小哥
郵寄快遞不送件是快遞行業所有從業人員的問題，可以說這個行業已經缺乏了足夠的職業信仰與基本的誠信素質。
我知道一定有一大波人，看完這段話已經擼起袖子準備噴我了。彆著急，道理不辨不明。
首先，廣大的快遞人員不送件的難點主要有兩點。
一，工作內容大於工作時間，規定時間內無法完成，且會被處罰。
二，酬勞回報低廉，送一個件僅得塊八毛的報酬，與體力付出不成正比。
所以，形成的結論是，要求送件的人都是自私，無禮，毫無人文關懷(沒人性)的。
首先說第一點，每天的送件任務一不是寄件人定的，二不是收件人定的。是快遞公司層層包乾，極限壓榨勞動力的結果。怎麼就能成為廣大快遞員聲討苦主(畢竟受損失的是收件人)的理由了呢？
再說第二點，送一個件快遞人員僅能獲得及其微薄的回報。這回報是誰定的？寄件人或者收件人定的麼？誰能花個塊八毛的就能寄件東西了？誰寄件不是花你們快遞員收入的數十倍才能寄出的？壓榨快遞員的是快遞公司，可是快遞員轉臉聲討顧客？這是什麼道理？
有的人說了，現在競爭激烈不降低郵費，公司都活不了。公司活不活跟你有關係？既然是不合理的，那就應該去爭取你們認為理應屬於你們的部分。說白了，能跑出來聲討顧客的，評價你們一句邏輯混亂，欺軟怕硬我覺得一點都不委屈你們。
我既然花了送到手的錢，你們既然應了送到手的活，那就應該履行你們的責任。而不是跟這裡嘰嘰歪歪的聲討！如果你覺得不公平，不合理你可以不接，不幹，有人拿槍逼著你了？
你們既然能忍受每天那麼多工作，那麼少的酬勞。那就說明，你們自己本身就覺得，你在這個社會就值這個價。所以，你們所有的不送件的理由都是苟且偷生的藉口罷了。承認了吧，你們無非是想偷懶而已。
說的太狠了？希望吧，希望你們能聯合起來跟公司，跟行業進行抗爭。讓那些不把你們當人的公司死掉，讓那些善待你們的公司強大。你放心，哪怕是快遞費都漲價了，該寄的還是會寄。就怕你們是爛泥扶不上牆，繼續這麼得過且過的苟且著，齷齪著。
一起逗逗飛
能取就取吧，長期下去你們不取，要麼快遞費漲價，快遞費漲價，淘寶商品跟著漲，漲到一定程度實體店復甦，然後恢復到你以前的購物水平，花三倍的價格買現在的東西，還是你們掏錢，關鍵是去實體店還是你自己去拿，有區別嗎，不要去盯著送貨上門不放了，不出三年，一定會有自提和送貨上門兩種選項給你們選擇，價格不一樣，不然現在的快遞量哪有那麼多人給你服務，服務也分28定律，永遠是服務百分之20的有錢人，不信的話你們把愛奇藝人手充一個會員，到時候普通會員又要看廣告，高級會員才沒有廣告，市場經濟就是如此。
