36氪獲悉，自動駕駛初創公司AutoX宣佈已於去年12月底完成數千萬美元的Pre-B輪融資，由深圳前海宏兆基金領投，其他深圳基金和潮汕資本跟投。本輪融資將主要用於在中國市場的落地運營。AutoX創始人董事長肖健雄透露，他們即將啟動B輪融資。
AutoX成立於2016年，總部位於深圳，曾獲得張首晟和徐小平的種子輪投資，並於2017年獲得今日資本、臺灣聯發科的投資，之後還拿到上汽集團的戰略投資。2019年4月，該公司又宣佈獲得由東風領投的數千萬美元 A3 輪融資。
AutoX與FCA合作的新一代自動駕駛RoboTaxi（圖源：AutoX）
良好的融資能力，很大程度上得益於AutoX近期的落地進度。
AutoX從2018年開始在深圳市中心地段進行自動駕駛測試和試運營，是少數能突破複雜鬧市區路況的公司。同時，AutoX還把自動駕駛技術拓展至東風、比亞迪、奇瑞、長城、上汽等多家自主品牌車企車型上，並聯合鵬程電動（深圳最大出租車公司、國有深巴集團子公司）、地上鐵（國內頭部的新能源物流車集約化運營服務商）進行無人車隊運營。從2019年開始，AutoX在中國深圳、上海、北京開設了研發和運營中心。2019年12月，AutoX獲得上海自動駕駛新規2.0發佈以來的唯一自動駕駛牌照，將在上海推出第一批100臺的無人駕駛出租車試運營。
而一週前，AutoX在拉斯維加斯CES展上宣佈與歐洲汽車巨頭FCA正式合作，引入與FCA合作的Pacifica大捷龍，推出中國第一款可真正無人（Hardware Ready）的自動駕駛出租車RoboTaxi。FCA將以Waymo全無人RoboTaxi同款車型支持AutoX在中國的大規模落地運營，與AutoX的無人駕駛系統對接，併為AutoX提供必要的特殊定製化服務。同時，FCA將採用AutoX的無人駕駛全棧技術，在中國以外其他國家地區投入使用。
AutoX告訴36氪，FCA與AutoX合作的全無人RoboTaxi車型計劃今年正式在深圳、上海等地規模化投放，成為AutoX試運營車隊的一部分。
要想規模化投放和運營車隊，就必須儘可能地撬動本地資源。AutoX引入深圳、潮汕等本地基金的用意正在於此。本次Pre-B輪領投方深圳前海宏兆基金總部位於深圳，專注於上市公司產業併購投資以及大股東合作投資、後期非上市公司的大型股權併購投資等，項目投資總規模超過上百億元。
針對本次投資，宏兆集團常務副總裁、基金投資事業部總經理王珺女士表示：“中國無人駕駛必將是萬億級美元的市場。過去一年，AutoX在本賽道已經逐漸呈現出領跑地位，並且優勢還在持續擴大，近期更是加速度驚人。自動駕駛公司和汽車主機廠的合作、和政府的配合都非常重要，AutoX在各個方面都很出色。”
宏兆基金負責人工智能領域的投資總監李始華先生表示：“L4級自動駕駛要落地商用，技術與商業均需達到領先水平，而AutoX在技術能力、商業落地能力上都處於國際第一梯隊，獲得了中國超過半數自主品牌車企的信賴與深入合作。”
本輪跟投方深圳粵美特集團董事長、深圳潮汕商會名譽會長、深圳市政協委員許錦光先生表示：“改革開放以來，老一代潮商通過勤勞奮鬥在傳統行業創造了很多財富。而今，新的高科技時代到來，新一代潮商需要用高科技武裝商業能力，方能成功，肖教授就是這其中最優秀的代表。”
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