姚善之
确实，磨合期以后油耗确实会下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不错了，最好的方式是磨合期就养成良好的驾驶习惯。磨合期内怎么开车才省油？
1.在使用时不可让发动机的转速过高。一般转速不要超过3000转以上，如果是自动档就不要超过3500转。
2.不要在长时间内保持失速或慢下来。在低速行驶时，实际负荷大于中速，因此不适合长时间运行在60公里/小时以下。我们必须逐步提高速度。与此同时，如果你继续以每小时80公里的速度行驶，你将会增加新车的速度，这将增加磨削周期的速度。自动变速器，因为无法通过手动转换来确定指定的文件，所以只能通过驱动速度来实现。
酱爆AA
对于新车来说，磨合期是非常重要的，在磨合期内按照正常的节奏进行磨合，能够让汽车在后续使用当中发挥出更大的性能。
坊间也有这样一种说法：汽车在磨合期油耗偏高是很正常的，磨合期过后油耗会逐渐下降。那么这种说法是否正确呢？
首先，汽车在磨合期油耗高的原因是有很多的。
第一个原因就是驾驶者本身对汽车的特性并不熟悉，无法发挥出原有的驾驶水平。
当汽车磨合期过后，驾驶人员的熟练程度得到了提升，车与人的协调配合能够让汽车发挥出更好的性能，油耗自然也就有所下降。
第二个原因是因为汽车的零部件都是新的，没有经过磨合，所以各部件之间的摩擦会消耗一定的能量，油耗升高是正常的。
磨合期之后，因为汽车零部件摩擦而产生的能量消耗就会减少，油耗自然也就会有所降低了。
其次，虽然新车磨合期之后油耗会降低，但是这个结论也是有先决条件的。
如果想要汽车油耗一直控制在比较低的水平，那么在磨合汽车时就需要注意一些问题了。比如不要急刹车或者是急加速，汽车转速要控制在3000转左右，而且要保证各个档位能够充分的磨合，不能长时间的保持一个挡位或者是低速挡行驶。
除此之外，也要注意不要让汽车负荷太重，从而加重汽车磨损，给发动机带来更大的压力。
最后，除了磨合期时需要注意的问题之外，汽车的油耗还和很多的因素有关，比如驾驶的路况，行车速度以及驾驶者的习惯，所以在我们日常的行车过程当中，也要培养一些可以减少油耗的小习惯，例如让汽车保持匀速行驶，变道超车的频率不要太高，而且尽量避免急刹车等情况。
综上来看，汽车的磨合期对于汽车的后续使用的确会产生很大的影响。磨合期之后的油耗也会相应的降低，但是这与车型和驾驶者的习惯也有很大的关系。
汽车观察家
一般来说磨合好后油耗是会有些许下降的，一般百公里油耗能下降0.5-1.0L。
原理：
1、新车出厂时各个摩擦副的摩擦表面为新加工面，表面有很多微观凸起，这造成润滑油不能在两个摩擦表面形成完全油膜，使摩擦力增加，从而耗费不必要的燃油。
2、经过磨合，摩擦副加工表面的微观凸起被大幅削减，润滑油能在两个平整表面形成完全油膜，即形成完全油膜润滑，一般认为这是的润滑充分，摩擦力最小，从而燃油消耗自然减少。当然，驾驶习惯对油耗的影响非常大，温和的驾驶风格是不错的低碳选择。
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。
一、新车行驶1000公里以内的磨合规定：
绝对不可以全速行驶。
—般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
在各挡均应避免以髙速行驶。
车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
二、磨合期以后应注意：
驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。
应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。
行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。
说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。
新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。
新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。
在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。
在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。
摩托威榜
理论上是可以的，因为经过磨合期各个零件接触点达到最佳状态，磨砂力就会减少达到省油的目的，还有磨合期内用的机油里面添加了抗磨剂粘度比较高会造成油量增加，所以说有很多车要求一保二保一定要在四儿店做保养是为了磨合的更好，过了磨合期就使用正常机油，正常机油能使汽车达到最佳状态，然而达到省油目的，我说的这些都是理论上的，其实想要达到省油的状态是靠你自己良好的驾驶习惯和技巧才能达到省油的目的。
农农生活六六
很多人的消费观念改变是比较大的，原先是一味的攒钱，但现在很多人有了钱之后更愿意享受生活，除了享受生活以为还会投资，而至于享受生活大部分都会选择购买车或者是购买房子，可能因为房子的金额是比较大，有很多人愿意买新车让出行变得更加方便。
AUTO老司机
其实并没有什么区别的，现在汽车业的水平已经不是二十年前了，精工行业很发达了，零部件也非常贴合了，也就用不到磨合，只是有些人还停留在老观念上而已！
解读平行进口车
不管冬天夏天冷车启动要预热，磨合期内时不要重踩刹车和油门，转速不要超3500转每分，养成良好的驾驶习惯，不仅能让油耗更低，还可以让离合，换挡，转向，车轮，刹车，底盘悬挂等等更好的配合，一句话就是车子顺手好开。
眯着眼的蜜蜂
安全驾驶，省油省钱，自驾就找它
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地牛一味康
现在的车其实没有必要拉高速跑磨合，而且至于省油不省油的这个跟驾驶习惯有很大关系的，比如手动挡的你该升档不升该降的时候不降，或者老是踩大油又马上踩刹车肯定费油了
