盤點了一下國內11月汽車銷量，軒逸大漲超過54000輛，越過朗逸成功奪冠。對比日系三強另外二個卡羅拉和思域，卡羅拉4萬不到，思域只有2萬出頭。底盤方面，軒逸與朗逸同為扭力梁非獨立懸掛，而卡羅拉和思域為多連桿獨立懸掛。多連桿獨立懸掛比扭力梁非獨立懸掛檔次要高，技術含量更好，銷量卻大幅落後。是國人不懂欣賞，還是產品定位出了問題？接下來分析一下國人的購車需求。
新軒逸
朗逸
購車要素一：車身尺寸要大
對比一下數據，車身朗逸是最大的，特別是頭部空間優勢明顯。軒逸的後排空間最好，卡羅拉長度和寬度都最小，明顯落後於軒逸和朗逸。思域頭部空間比較侷促，比朗逸少了近60mm，這與思域的運動定位有關，車身低重心也低。車身尺寸，軒逸和朗逸明顯更具優勢，加上非獨立懸掛能擠出更大的後排空間，正中國人下懷。
車身尺寸參數比較
購車要素二：發動機不要帶增壓，變速器不要雙離合
對於經濟型轎車來說，渦輪增壓發動機在國內會頗有微詞，要是三缸增壓發動機更慘，看看通用的緊湊車，當年的霸主現在只有苟延殘喘，當然本田凌派是個例外。如大眾的增壓發動機要求使用95號或上以汽油，保養機油要求級別更高，而本田和豐田的增壓發動機92號就能滿足要求，各品牌之間會有細微差異，總體上增壓發動機比較難伺候一點。自然吸氣發動機燃油消耗更經濟，汽油也不挑食，售後保養成本也低，這些優勢是增壓發動機不可比擬的。
動力總成比較
軒逸全系標配1.6自然吸氣發動機，朗逸主打的也是自然吸氣發動機1.5，而卡羅拉和思域主打都是增壓發動機。發動機方面對國人的需求來說，軒逸和朗逸似乎又走在了前面。自動變速器方面，朗逸主打的也是6擋手自一體，與CVT一起都屬於穩定性較好的一類。
卡羅拉
購車要素三：穩定性要好，保值率要高
日系車以省油耐用稱著，德系車性能強悍，各有千秋，各取所需。日系和德系長期耕耘國內市場，各品牌車型保有量巨大，售後維護成本更低，市場保值率更好。以上車型都是各品牌的當家花旦，各分秋色，不相上下。
思域
總結
經過三輪比較，在國人的大多數需求上，軒逸和朗逸勝出，主要體現在空間和發動機方面。但是並不代表卡羅拉和思域的產品力不如前兩者，因為這個比較並不代表所有消費需求，具體就要因人而異。
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