配置說明
天窗，觸控導航，前後電眼，電尾門，前座椅加熱，原廠倒影，19Y型輪 ，智能LED大燈，LED霧燈3D可編程液晶儀表 ，腳踏，全電動座椅記憶 ，定速巡航，四驅陡坡緩降 ，上坡輔助 ，車身穩定控制 ，運動方向盤帶換擋撥片，電助轉向 ，運動座椅帶腿託 ，智能鑰匙帶舒適進入 ，自動恆溫空調，發動機帶啟停，後排手動遮陽簾，多功能方向盤，轉向軌跡，感應後尾門 （新增原廠觸控大屏及運動方尾喉） 為您提供平行進口車上牌相關手續:關單，商檢，一致性證書，環保清單，電子信息二維碼，發票，購置說申報表。全心全意地為客戶服務，提供性能卓越、安全環保的汽車產品與細緻周到，精益求精，的服務，一次握手，終身朋友。
18款進口寶馬X6外觀個性動感，車身側 面比例優雅，從車頂滑到車後部的線條流暢柔和，凸現轎跑車的動感輕盈。它的的變化主要集中於前臉部分，前保險槓的三維框架造型、新設計的板條以及下部的傾角，讓寶馬標誌性的雙腎前格柵更為突出;“天使眼”日間行車燈換裝了新家族特徵的扁圓造型，並採用了LED燈組，同時引入LED燈組的還有尾燈;霧燈的位 置更高、更靠外，且增加了亞光鍍鉻裝飾。
當你駕駛寶馬X6時會讓你感覺開車是一種享受，兩側“天使眼”與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆，靈性由此而來!18款寶馬X6前臉經典設計元素“雙腎型”格柵就能斷定是寶馬的SUV，其圓潤的Coupe車型設計讓不少年輕人愛之惜之，但又是因為外觀原因讓不少人吐槽。 決定一臺車是否吸引眼球，往往都是從外觀開始。雖然全新寶馬X6用上了家族最新的設計語言，不過整體的看起來並不協調，甚至會給人一種X4的錯覺。稜角分明的前雙腎進氣格柵連成一體，搭配複雜的保險槓樣式乍一看霸氣，但組合到一起卻有些一言難盡，甚至於不如一些國產的轎跑SUV來得落落大方。
18款寶馬X6的最大亮點是外觀了，車身上半部分採用的是轎跑上的Coupe造型線條，而下半部分則是一款標準的城市SUV造型。該車的前進氣隔柵依舊 採用家族式雙腎型的設計，而大燈不出意外的採用天使眼造型，這樣的設計與大多數寶馬車型並無太大差別。車身側面，轎跑車型設計惹人眼球，而雙腰線的設計也 是寶馬X6的一個亮點，線條突出使該車更動感。
寶馬X6內飾設計與同門X5的佈局風格幾乎相同，而且豪華與運動的特徵也在車內繼承下來。環視前排，似乎只有局部的幾處設計可與X5進行區分。最明 顯的就是多功能方向盤上新增加的換檔功能，採用拉加、推減的換檔撥片，符合行車中身體在車內重心的方向。可手動進行前後調節的頭枕，也是一個體現人性化的設計。
寶馬X6 在安全配置方面，不僅標配了正面臀部與胸部氣囊，還配備了側面頭部防護氣簾，充氣後可覆蓋A柱與車頂，保護前後乘員不受傷害。新BMWX6前座椅配備了安全帶限力器和安全帶張緊器。為防止後向碰撞中頸椎受到傷害，BMW X6的前座椅標配有碰撞激活式頭枕。這樣可以減少車輛碰撞力使頭部後甩的距離。增加了頭枕的穩定和固定作用，減小了乘員頸椎因過度拉伸而受傷的危險。
寶馬X6 將會延續新一代X5的內飾設計，而且豪華與運動的特徵也在車內繼承下來，帶有觸摸手寫功能的新一代iDrive多媒體控制系統也一樣 出現在了新X6上，並且更多輕量化覆蓋件都有效的為降低車重做出貢獻。寶馬X6在保留了X5絕大多數的設計元素外，還增添了些配置金屬換擋撥 片，手感相當不錯，這也是為了符合X6身份新增加的配置。方向盤的真皮覆蓋件極為均勻，手感、質地都屬上乘，雙筒型銀飾儀表盤設計，動感十足，無論是造型 還是顏色搭配都是寶馬一貫的風格。
寶馬X6 後座椅還標配了ISOFIX兒童座椅固定裝置。所有約束防護系統均由一個電子中心安全系統控制，它監測碰撞的類型和嚴重程度，並相 應啟動最有效的防護裝置。前置安全氣囊採用兩級氣體發生器，可根據碰撞的嚴重程度改變氣囊充氣程度。
寶馬X6 以全面的性能優勢征服了每一個駕駛 它的人，可謂是寶馬旗下的武將一枚。寶馬X6搭載3.0T發動機的最大輸出功率為225千瓦/306馬力。在5800到6250轉每分的轉速區間可以穩定 保持這一優異的功率值，在1300–5000轉每分轉速範圍可提供400牛頓米的最大扭矩。
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